AnalisisMiliter.com

Analisis Alutsista TNI, Militer Indonesia dan Kawasan

Pengganti Pesawat Tempur F-5 Indonesia Segera Ditenderkan

17 Apr 2015 15:58:13 | by Admin | 18083 views | 159 comments | 3.7/5 Stars dari 17 voter

Pemerintah Indonesia tampaknya akan segera membuka tender untuk pengadaan pesawat tempur pengganti pesawat tempur F-5 TNI AU yang sudah menua. Seperti yang dikutip dari portal Tempo.co, disebutkan bahwa tender ini akan dibuka tahun 2015 ini. Dana pengadaan pesawat tempur terbaru TNI ini pun dikabarkan sudah masuk kedalam anggaran tahun 2015.

Namun meski disebutkan tender akan dibuka tahun 2015 ini, belum ada kejelasan kapan pastinya tender ini dibuka. Pejabat tinggi di Kemenhan hanya menyebutkan bahwa tender akan dibuka tahun ini dan proses tender sedang dikerjakan yang tentunya memerlukan waktu. Selanjutnya pejabat ini juga menyebutkan bahwa akan menginformasikan ke media jika tender ini nantinya akan dibuka.

Satu hal lagi yang belum jelas disebutkan adalah berapa banyak anggaran yang dibutuhkan dalam pengadaan pesawat tempur pengganti F-5 TNI AU ini. Sumber berita tersebut hanya menyebutkan bahwa anggaran pengadaan pesawat tempur baru ini sudah dianggarkan untuk anggaran tahun 2015 ini.

Persaingan Dalam Tender Pengadaan Pesawat Tempur Pengganti F-5 TNI AU

Indikasi semakin dekatnya tender pengadaan pesawat tempur pengganti F-5 ini, semakin kuat terasa belakangan ini. Hal ini karena beberapa calon kandidat yang akan memasukkan tender sudah membuat serangkaian promosi produknya agar dipilih Indonesia. Masing-masing kandidat dikabarkan memberikan tawaran-tawaran yang cukup menarik bagi Indonesia.

Kandidat dari Eropa yaitu EuroFighter beberapa hari belakangan ini sudah membawa satu unit mock-up pesawat tempur EF Typhoon ke hangar PT Dirgantara Indonesia. Ini mungkin bertujuan menunjukkan keseriusan mereka menawarkan produknya ke Indonesia. Dipilihnya hangar PT DI sebagai lokasi dipamerkannya mock-up pesawat tempur EF Typhoon bisa juga mengandung pesan yang menunjukkan kedekatan hubungan Airbus Military (induk dari EuroFighter) dengan PT Dirgantara Indonesia.

Hubungan dekat berdasarkan sejarah panjang ini kemungkinan bisa dimainkan oleh EoruFighter untuk menyakinkan pemerintah Indonesia memilih pesawat tempur EF Typhoon untuk bergabung menjadi pesawat tempur Indonesia di masa mendatang. EuroFighter juga menawarkan serangkaian tawaran ToT yang cukup menarik bagi Indonesia. Diantaranya adalah akan dibukanya lini perakitan akhir pesawat tempur Typhoon pesanan Indonesia di PT Dirgantara Indonesia. Selain itu, EuroFighter juga memberikan tawaran untuk pembuatan Conformal Fuel Tank (CFT) di Indonesia jika Indonesia menginginkan penggunaan CFT ini di pesawat tempur EF Typhoon pesanan Indonesia. Tidak hanya CFT, beberapa komponen lain seperti sayap canard juga ditawarkan oleh EuroFighter untuk di produksi di Indonesia jika Indonesia menginginkan itu.

Pesawat tempur Eurofighter Typhoon ditawarkan ke Indonesia. Image Source : Wikipedia.org

Dibeberapa waktu yang lalu, petinggi EuroFighter juga sudah menyebutkan bahwa mereka juga bersedia memberikan bantuan kepada project pesawat tempur KFX/IFX yang di ikuti Indonesia dengan Korea Selatan. Tawaran yang cukup menggoda ini serta sejarah panjang kerjasama Airbus Group dengan PT DIrgantara Indonesia akan menjadi nilai plus bagi kandidat ini.

Kandidat lain seperti SAAB Gripen juga sudah lebih dulu memberikan gebrakan dengan mengundang beberapa media Indonesia ke Swedia. SAAB sendiri menawarkan ToT 100% kepada Indonesia jika memilih Gripen sebagai pesawat tempur Indonesia kedepannya. Namun hingga kini belum ada kejelasan apa item yang ditawarkan dalam jorgan “ToT 100%” dari SAAB tersebut.

Sebelumnya kandidat lain yaitu Dassault Aviation juga sudah membawa dua unit pesawat tempur Dassault Rafale untuk menunjukkan kebolehannya di Indonesia. Dassault Aviation juga memberikan sejumlah tawaran Transfer of Technology (ToT) kepada Indonesia. Namun sama seperti SAAB, belum ada kejelasan item apa yang ditawarkan dalam ToT yang dimaksud ini.

Kandidat lain seperti Rusia dengan pesawat tempur Su-35 BM nya juga sudah memberikan tawaran ToT berupa teknologi pemeliharaan serta pembangunan services center di Indonesia. Dilain pihak, Lockheed Martin dengan produk F-16 Block 60-nya tampaknya adem ayem saja. Hal ini karena mereka tidak bermain dalam jorgan “ToT” seperti kandidat lain. Namun beberapa sumber petinggi militer Indonesia menyebutkan bahwa pesawat tempur F-16 E/F Block 60 dan Su-35 BM tetap menjadi unggulan.

Pengaruh Faktor Delivery Time dan Jadwal Pembukaan Tender

Seperti yang sudah pernah penulis bahas di blog ini, factor delivery time sedikit banyak akan memberikan pengaruh kepada kandidat yang terpilih. Seperti yang sudah disebut diatas, bahwa tender akan segera dibuka tahun ini dan anggaran juga sudah ada dianggaran tahun 2015 ini. Sehingga bisa disimpulkan bahwa keputusan akhir juga tidak akan lama lagi. Delivery time untuk pesawat tempur pengganti F-5 TNI AU sendiri penulis prediksi akan terjadi di tahun 2018-2019, meski belum ada keterangan resmi dari pemerintah.

Seperti yang sudah penulis bahas dalam artikel sebelumnya, bahwa ada beberapa kandidat yang akan mengalami kesulitan dalam memenuhi target delivery time pengganti pesawat tempur F-5 TNI AU ini. Salah satunya adalah SAAB Gripen E/F yang oleh petinggi SAAB disebutkan baru bisa didelivery pada tahun 2022-2023 mendatang. Kemungkinan yang bisa ditawarkan SAAB adalah pesawat tempur Gripen C/D plus untuk mengejar target delivery time ini. Namun sejauh mana pihak terkait di Indonesia tertarik dengan SAAB Gripen C/D plus ini masih menjadi pertanyaan mengingat selama ini Indonesia tampaknya menginginkan Gripen E/F, bukan Gripen C/D plus.

Kandidat lain praktis tidak ada masalah dalam hal delivery time. Sebut saja dua kandidat yang sudah beberapa kali disebut memiliki peluang besar yaitu pesawat tempur buatan Amerika F-16 E/F Block 60 dan pesawat tempur Rusia Su-35 BM. Kandidat lain seperti Dassault Rafale dan EF Typhoon juga tampaknya tidak akan terlalu mengalami masalah dalam hal delivery time ini.

Opsi Pesawat Bekas dan Kecelakaan Pesawat Tempur F-16 Hibah Indonesia

Beberapa waktu lalu opsi pesawat bekas sempat muncul kepermukaan sebagai bagian dari tawaran beberapa kandidat. Sebut saja Lockheed Martin dan Pemerintah Amerika dikabarkan kemungkinan akan menawarkan bonus puluhan pesawat tempur F-16 Fighting Falcon bekas jika indonesina membeli pesawat tempur F-16 E/F Block 60 sebagai pesawat tempur Indonesia dimasa datang.

Kandidat lain yang mungkin akan menawarkan pesawat bekas pakai adalah SAAB Swedia. Terkait factor delivery time yang menjadi masalah pesawat tempur Gripen E/F masuk ke Indonesia, SAAB mungkin saja menawarkan sewa pakai pesawat tempur Gripen C/D bekas AU Swedia sembari menunggu pesawat tempur Gripen E/F bisa selesai di tahun 2022-2023.

Namun tampaknya opsi bonus maupun sewa pakai pesawat bekas ini tidak akan lagi mendapat tempat di Indonesia. Hal ini terkait dengan kecelakaan pesawat tempur F-16 C/D Block 25ID di Lanud Halim Perdana Kusuma beberapa hari lalu. Sebagaimana kita ketahui pesawat tempur yang mengalami musibah itu adalah pesawat tempur bekas Amerika yang dihibahkan serta di upgrade sebelum sampai ke Indonesia.

Pernyataan bahwa opsi pesawat bekas sudah tertutup tampaknya telalu emosional mengingat belum ada hasil investigasi lengkap terkait kecelakaan itu. Namun pernyataan bahwa opsi pesawat bekas sudah tertutup bisa saja benar adanya, meski tidak tertutup kemungkinan masih bisa berubah di kemudian hari.

Masing-masing Kandidt Incar Pengadaan Pesawat Tempur Selain Pengganti F-5 TNI AU

Gencarnya persaingan beberapa kandidat dalam menawarkan produknya ke Indonesia, menunjukkan bahwa mereka sejatinya tidak hanya mengincar pasar untuk pesawat tempur pengganti F-5 TNI AU. Seperti yang sudah beberapa kali penulis singgung di blog ini, beberapa sumber berita juga menyebutkan bahwa pemerintah Indonesia berencana menambah beberapa skuadron pesawat tempur lagi yang berbeda dari pengganti pesawat tempur F-5 TNI AU.

Beberapa sumber menyebutkan bahwa Indonesia ingin memiliki setidaknya 11 Skuadron pesawat tempur sampai tahun 2024 mendatang. Itu artinya aka nada penambahan 3-4 skuadron pesawat tempur baru lagi beberapa tahun mendatang. Maka tidaklah mengherankan jika beberapa produsen begitu getol menawarkan produknya ke Indonesia.

Hal yang menarik adalah adanya isu yang menyebutkan bahwa untuk memenuhi kebutuhan pengganti F-5 dan penambahan beberapa skuadron pesawat tempur TNI AU kedepannya, Indonesia tidak hanya akan membeli 1 type pesawat tempur saja. Tapi bisa dua atau lebih tipe pesawat tempur dan dari beberapa produsen. Jika isu ini benar, penulis sendiri merasakan ada sesuatu yang aneh dari perencanaan membeli beberapa type pesawat tempur ini. Namun meski aneh, keliahatannya isu ini bukanlah isapan jempol semata meski belum bisa dipastikan kebenarannya.

Jadi mari kita tunggu saja kelanjutannya dan hasil akhir dari pergolakan panjang ini, sembari terus berharap yang terbaik bagi Militer Indonesia. Dan kita terus berharap pemerintah dan pihak yang terkain akan membuat keputusan yang terbaik dalam pembelian alutsista TNI kedepannya. Sekian dari penulis, semoga tulisan ini bermanfaat. Saran, kritik dan komentar silahkan disampaikan di form komentar dibawah ini. Dan jangan lupa memberikan nilai rating untuk artikel ini. Salam dari Admin AnalisisMiliter.com

1. All About CN-235 IPTN/PT DI Indonesia
2. Perang BVR Sukhoi Indonesia dan Jet Fighter Tetangga : Sebuah Opini Awam
3. Joint Development KFX Korea – Indonesia di Ujung Galau?
4. Singapura Tambah 16 Unit F-15 SG Secara Rahasia?
5. Again : Jet Tempur Hwak-209 Jatuh di Pekanbaru
6. Perspektif 2020 : 100 F-35 Australia dan Singapura Mengancam Indonesia?
7. Dirgahayu Republik Indonesia ke-69 Tahun
8. Dibalik Pengganti Pesawat Tempur F-5 Indonesia
9. Pesawat Tanker Untuk Kebutuhan Angkatan Udara Indonesia
10. Turki Tembak Jatuh Pesawat Tempur Rusia, Konflik Suriah Memanas

List Komentar : 159 komentar

phadyl | 17 Apr 2015 16:26:51

Makin Panas dan menarik saja Bung Admin persaingan memperebutkan pengganti F5 Taiger kita,
Masing-masing Suplayer Pespur mengeluarkan semua jurusNya buat merayu pemerintah RI dengan segala macam Trik maupun Janji-janjinya.

Yang menurut sy sedikit cukup masuk akal serta sesuai dengan pengembangan jangka panjang Proyek2 Kedirgantaraan kita, sepertinya pemerintah (Menhan) harus sedikit mempercayai Konsorsium Eropa dengan Jagoannya Si Eurofigther Typhon Nya yang PowerFull dan cukup dapat menyeimbangkan kekuatan Pespur di wilayah sekitar kita.

Pertimbangannya :
Hubungan historis pihak eropa khususnya Spanyol (CASA/cn 212, 235, 295), Airbus (Militery/Helicopter militer/ Komersial) dan bahkan Jerman dengan Pak Habibie Conectionya sudah sedikit banyak membantu dan mengerjakan berbagai proyek2 kedirgantaraan dan kalau mau jujur kemunculan N219 (pesawat Komersial/produk asli Putra-putri kita) sedikit banyak merupakan wujud kerja sama dengan mereka.
Memang kita harus saling percaya dan melepaskan kecurigaan yang terlalu jauh terhadap mereka(khususnya ketakutan akan EMBARGO), menurut sy bila kita ingin maju, banyak mengalah belum tentu jelek demi mencapai kemandirian.
Semoga pemerintah tidak malah binggung dalam menentukan pilihan, karena semua menawarkan kekuatan, kecanggihan dan efisiensi biaya dalam operasional Pespur tersebut.

Admin | 17 Apr 2015 16:37:52

@phadyl :

masalah utama EF Typhoon adalah harganya yang 'kelewat' mahal. EF Typhoon yang ditawarkan ke Indonesia kabarnya adalah varian Trance 3 yang harganya diatas 100 juta dolar. mungkin lebih mahal dari kandidat lainnya.

jika mengesampingkan harga itu, memang bisa disebut EF Typhoon punya peluang yang cukup besar. salah satu faktornya adalah kedekatan dengan PT DI. Bahkan PT DI sejak tahun lalu sudah mengusulkan kepada pemerintah agar Indonesia membeli EF Typhoon.

tapi, ya sebelum ada kontrak hitam diatas putih, semua masih bisa terjadi toh. jd kita tunggu saja.

just imho

iboy6 | 17 Apr 2015 17:01:24

faktor TOT juga salah satu faktor yg menentukan dan tentu saja untuk yg ini typhoon dan gripen tdk tersaingi 2 kandidat lain

Melektech | 18 Apr 2015 01:39:24

Kemungkinan terbesar adalah faktor bisikan dari luar

Dulu TNI minta Spartan dapat C-295, atas rekomendasi PT. DI
Dulu TNI minta F-16 Block 52 murni, dapatnya F-16 Block 25+ (Refurbish) atas Recom Menhan

Kelihatannya peluang Typhoon menang sangat Tinggi, karena telah di Recomendasikan secara resmi oleh PT. DI
Bahkan Mock-Up nya sudah dibangun di PT. DI
Namun mungkin jumlahnya hanya 12 unit, karena faktor harga yang tinggi.
Secara Spec paling cocok sebagai pengganti F-5, yang berperan sebagai INTERCEPT
Tenaga sangat kuat, Radar Captor-2 AESA yang menurut specnya memampuannya melebihi APG-63V3 atau V4 milik F-15SG Singapura

iboy | 18 Apr 2015 05:19:18

yup satu2nya kekurangan typhoon hanya di harga dan biaya op,untuk jumlah saya rasa tergantung dari kondisi ekonomi kita, kalau pertumbuhan ekonomi kita tinggi (5,5% keatas) bukan tdk mungkin unit yg dibeli bisa lebih banyak.

Gripen-Indonesia | 18 Apr 2015 08:48:15

Biar bagaimana lokal industri support adalah faktor terpenting dalam pemilihan pespur.

Kalau dari sudut pandang PT DI; tentu saja Eurofighter Typhoon peluangnya sangat tinggi.
Penawarnya juga dari EADS CASA --- perusahaan yg sudah menjadi cooperative partner dengan PT DI selama lebih dari 30 tahun.

Masalahnya memang di biaya akuisisi dan op.
Ada pernyataan kalau Indonesia pada akhirnya menginginkan 3 skuadron.
Kalau menghitung sepanjang sejarah sampai skrg, biasanya armada pespur TNI-AU adalah single-engine fighter yg ringan; MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, CAC Sabre, F-5E (oke ini twin-engine kecil), BAe Hawk, dan F-16.

Kalau "pembelian sampai 3 skuadron" ini termasuk menggantikan BAe Hawk lebih rumit lagi. Biaya OP Hawk-209 yg mesinnya subsonic -- kemungkinan kurang dari Rp 30 juta / jam. (!)

Kalau ini bukan masalah, dan memang Indonesia menginginkan "detterent factor" yg tidak tertandingi --- inilah satu2nya pilihan yg valid.

Eurofighter Typhoon sudah terbukti dapat mengalahkan F-22A dalam latihan pertempuran jarak dekat (walaupun F-22 pakai TVC), dan dapat mem-lock F-22 juga dalam BVR combat. Semuanya ini dilakukan dalam pertemuan pertama F-22 vs Eurofighter Typhoon di tahun 2011.

http://theaviationist.com/2012/07/13/fia12-typhoon-raptor/
======================================================
Moreover, at a distance of about 50 km the Typhoon IRST (Infra-Red Search and Track) system is capable to find even a stealthy plane “especially if it is large and hot, like the F-22? a Eurofighter pilot said.

Anyway, the Typhoons scored several Raptor kills during the Red Flag Alaska. On one day a German pilot, recounting a succesfull mission ironically commented: “yesterday, we have had a Raptor salad for lunch.”
=================================================================

Btw -- Typhoon UK juga sudah mendapat pengalaman untuk menghadapi Sukhoi Su-30MKI. Dan seperti menghadapi F-22A, walaupun MKI juga memakai TVC (Thrust-Vector-Control), Typhoon tetap dapat mengalahkannya dengan mudah.

TVC = walaupun dapat membuat manuever yg sangat bagus di Airshow, sbnrnya justru sangat berbahaya dalam pertempuran udara:
=====================================================================
However, Thrust Vectoring can also transform in a few seconds an energy fighter in a piece of metal literally falling off the sky, MAKING IT AN EASY PREY for those who have been able to conserve their energy.

Moreover, Thrust Vector operation requires the pilot to “create the opportunity” for its usage, spending valuable time in manoeuvring the aircraft to achieve a suitable condition and managing the activation of the Thrust Vector Control.
.....
Eurofighter has decided to develop for the Typhoon High Off-Bore-Sight Weapons, supported by Helmet Cueing, to retain energy and target tracking ability while manoeuvring WVR (Within Visual Range) at relatively high but sustainable Angles of Attack. For those who may require some additional AoA, the “Strakes” package is progressing well and soon it will be offered to Typhoon’s Customers. Nevertheless, Strakes is not purely about extreme AoA, but also suitable Roll Rates and manageble energy characteristics. Because in the European way of doing things, an all round balanced solution counts more than a single eye opening performance.

It is a fact that against Eastern produced fighters provided with Thrust Vectoring, throughout the years the Typhoon has showed an embarasing (for them) kill-to-loss ratio.
==============================================================
http://theaviationist.com/2013/02/21/raptor-vs-typhoon-us/

Tranche-3 Typhoon yg sudah diperlengkapi CAPTOR-E, dan HMD; dan dipersenjatai dengan IRIS-T WVR-missile, dan tentu saja.... Meteor BVRAAM yg mempunyai keunggulan pK (probabiilty Kill) kabarnya beberapa kali lipat dibanding AMRAAM --- bahkan akan dapat menghabisi F-22A (atau Sukhoi MKI) dengan jauh lebih mudah lagi.

ridwan lubis | 17 Apr 2015 17:07:48

Typhoon?inggris sama Italia sama melirik F-35,di tambah lagi terjadi keretakan terhadap mesin Ej2000.Saab lagi fokus sama gripen Brazil.dassault senjata buatan prancis semua,di tambah lagi daya angkut sama kecepatan di bawah typhoon.F-16 senjata di pilihin As,bkn user(indonesia).Su-35 perawatan mahal blm suku cadangnya yg katanya di kuasai mafia.kalo kriteria Tni gen 4,5 yg menang Su-35.sulit mengambil keputusan habis tawaranya manis semua si.

Orang Awam | 17 Apr 2015 19:26:05

Typhoon for air supremacy + TOT & Gripen for air patrol + TOT

Admin | 17 Apr 2015 19:44:44

@OrangAwam :

Dua duanya dari eropa kan? Ga yakin klo dua duanya dari eropa yg dipilih. Kalopun dari eropa jd dibeli, kayaknya cuma aatu jenis aja dari eropa, selebihnya dari US ato Rusia.

Hanya prediksi ane aja, bisa aja salah

boku | 18 Apr 2015 08:01:50

Untuk pengganti pesawat f5, saya rasa sudah fix su35 atau f16 block 60/70 sesuai dgn keterangan kasau. salah satu yg dipilih, tidak akan di ambil keduax2nya. untuk pembentukan 3 squadron baru ini yg di incar tot nya, calon pesawat nya adalah dari eropah iaitu gripen, rafale atau typhoon. juga salah satu yg dipilih, tidak akan di ambil ketigax2 nya. just my opinion.

Orang Awam | 18 Apr 2015 19:23:20

Hanya opini orang awam..

rezz | 17 Apr 2015 21:05:02

http://www.jejaktapak.com/2015/04/17/2-dari-5-f-16-cb-indonesia-retak/

2 dari 5 f-16 yg baru datang ternyata kanopinya retak........wah bagaimana nasib 19 lainnya???

tapi kenapa feeling saya f-16 ya yg akan menang......rencana presiden ke AS bulan juni....mungkin menjadi kesempatan emas utk AS/LM utk melobi.........tp lebih baik jika proyek peganti f-5 ini segera di seleaikan ....krn india berencana utk membuka tender baru utk menambah skuadron/mengganti jet MIG mereka krn "gagal" kesepakatan dengan rafale (hanya 36 jet) walau masih wacana .........kalau keduluan sama india imbas nya jadi time dellivery kita jd molor

Melektech | 18 Apr 2015 01:27:39

Khan masih garansi bang.

Kemungkinan masih menunggu barang datang, sesuai kata KASAU, teknisi kita sudah mahir kalau ganti gituan.

Lagian teknisi dari Amrik juga sering mondar mandir mengecek barang dagangannya.

lagian juga hasil penyelidikan juga belum selesai, apa penyebab Engine Flame Out tersebut.
Sangat mungkin terjadi, misal benda asing macam kerikil yang terlempar ke Intake F-16.
Hal itu dimungkinkan karena pesawat Take-Off ber-iringin dalam jarak yang cukup dekat
dan juga beberapa hari yang lalu dilaporkan landasan pacu halim habis di perbaiki

rezz | 18 Apr 2015 20:49:35

bukan penyebab Engine Flame Out tapi masalah keretakan pada kanopinya...walau barang garansi tapi udah hampir rusak mah sama aja bohong....jangan sampai jet kita rutin berobat ke AS....dan juga gimana persentase ketersediaan nya?...mungkin kejadian ini seakan2 ngasih gambaran ke pemerintah utk jangan memilih f-16 hibah lagi......

setahu saya f-16 kita dari boneyard dengan kode 4000 alias barang ini akan dihancurkan, dijual dan didaur ulang...ada 4 jenis kode resmi penyimpanan yg di boneyard...dan bisa di katakan kode 4000 adl barang yg paling jelek

cmiiw

Gripen-Indonesia | 19 Apr 2015 00:10:18

Bung rezz,

Memang ada kode seperti itu di AMARC.

Berikut cuplikan dari flightglobal:
=============================================
AMARC has four categories of storage. "Aircraft in Type 3000, or flyable hold, are brought in for short-term storage, normally up to 90 days," says Fagan, "Aircraft in this category are maintained in a near flight-ready status, and are typically awaiting reassignment to a new unit or FMS aircraft with transfer pending."

Most AMARC residents are held in Type 1000 long-term storage. "These aircraft are in deep preservation to maintain their functional and material integrity for an extended period," says Fagan. "The intention is that they remain in a condition enabling possible future flyaway. Aircraft will remain stored in this condition for four years at a time, after which we undertake de-preservation, conduct a thorough inspection, and then re-preserve."

"In the longer-term, those Type 1000 aircraft identified to have no future missions may be downgraded to Type 2000 status. This is storage for reclamation, with systems, parts and structures removed for re-use by the active fleet. We maintain the integrity of the components in these aircraft, but they are not re-preserved."

"Reclamation is vital because in many cases the parts are no longer available within the supply system or are out of production. We offer a priority reclamation service to meet urgent or unforeseen requirements which normal supply channels cannot satisfy. There is also a programmed reclamation programme to restock supply shelves and satisfy longer-term inventory needs."
==============================================
http://www.flightglobal.com/news/articles/home-on-the-range-123988/

TS-1643 (unit 851447) kelihatannya baru dipensiunkan dan dikirim ke AMARC tahun 2008. Ternyata baru disimpan 5 tahun, sebelum akhirnya ditarik keluar (17-Des-2013), dan dikirim ke Hill AFB untuk transfer ke Indonesia.

Sejarah unit ini dicatat disini:
http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/1803/

Menurut link diatas, kelihatannya TS-1643 itu write-off.

==============
Analisa singkat
==============
Kalau melihat dari lamanya penyimpanan, sepertinya unit ini masih disimpan dalam type-1000; belum cukup lama untuk di-downgrade ke type-4000.

Dilain pihak, (sy juga sudah mengecek status beberapa unit F-16 Indonesia yg lain) ternyata semua F-16 Block-25 yg dibeli Indonesia ini, kebanyakan sudah bekerja keras rata2 20 - 25 tahun sebelum disimpan di AMARC di tahun 2008.
Masa kerjanya lebih lama dari perkiraan sy semula.

Sy mengira Indonesia boleh memilih unit yg jam terbangnya lebih sedikit, dan masa operasionalnya lebih sebentar, sebelum langsung disimpan di AMARC.
Tapi memang, kita hanya diijinkan hibah Block-25 yg gratis. Mau tidak mau, ini akan membatasi pilihan kita. Coba kalau kita diperbolehkan untuk mengambil Block-32 atau Block-42 yg lebih baru.

IMHO -- terlepas dari penyebab kecelakaan ini; dari segi politik akan cukup ironis, karena kecelakaan TS-1643 ini sepertinya akan menutup pintu kemungkinan penambahan F-16 bekas dari USA.

Artikel di Kompas mencatat kalau keputusan pemerintah lalu utk mengambil 24 pesawat "hibah" ini justru akan memberikan kesempatan untuk melatih lebih banyak pilot Indonesia, dibanding pembelian 6 Block-52 yg baru.

Lagipula, F-16 Block-52 baru belum tentu spesifikasinya juga tidak diutak-atik agar lebih rendah dari yg dipakai Singapore. Sama saja dengan beli bekas. Dari sudut pandang ini, jumlah yg 4x lipat akan lebih penting dibanding sedikit pesawat yg kemampuannya juga sama2 terbatas, walaupun lebih baru.

Walaupun sy sendiri mendukung hibah yg 24 pesawat ini (bekas sbnrnya bukan masalah); sy kurang setuju untuk penambahan F-16 bekas tambahan dengan alasan harga murah, dan jumlah yg didapat bisa lebih banyak.

Kalau batch yg pertama ini memang dapat membantu kemampuan pilot Indonesia, batch berikutnya hanya mengkompromikan pertahanan Indonesia saja, dan mengalihkan dana dibanding membeli pespur yg kemampuannya lebih unggul. Lagipula, spesifikasi Block-52ID (seperti sudah sy tuliskan di artikel sebelumnya) kemungkinan besar juga akan menjadi standard untuk F-16 Block-15OCU upgrade, dan F-16 bekas berikutnya. Tidak akan ada insentif untuk US memberikan option yg lebih modern ke setiap F-16 bekas yg akan dibeli Indonesia selanjutnya.

Just IMHO.

phadyl | 18 Apr 2015 08:48:47

Untuk harga sebuah kemandirian Bangsa, sy rasa ngak terlalu mahal Bung, memang ilmu itu mahal tetapi itu sebuah investasi jangka panjang.
Apalagi yang di tawarkan Typhon trenc 3 Wowww mantap.
Radar pake AESA terbaru, Power (seumur hidup) so pasti Gede tu tenaganya dan tambahan tangki bahan bakar dipunggung dan yang paling penting semua senjata yang diusung compatible dengan F 16 kita jadi menghemat penggunaan rudal lagi, so ngak ada problem untuk itu semua, must go on Pak Menhan Lanjut.

phadyl | 18 Apr 2015 09:05:03

oh iya satu lagi Bung, bila TNI mengakuisisi pespur ini walaupun mungkin dalam jumlah awal 12 unit, akan menjadi pengguna pertama di Asia Bung, benar seperti Pak GRIPEN bilang ; ini pesawat sudah sering tanding Ring salah satunya dengan pesawat Gen 5 andalah US AIR FORCE (F22 RAPTOR) dan pernah ngehit juga (terbukti ada semacan pacth di dinding salah satu pesawat Typhon UK/walaupun dalam latihan) sudah sering tanding dengan MKi India, sering mengintersep SU 27 Rusia dilaut utara sehingga ini membuktikan sedikit banyak pesawat ini memiliki teknologi dan power serta Radar yang tidak main2.

ridwan lubis | 18 Apr 2015 10:36:11

SU-30 MKI India buatan Hindustan Aeronautics adalah pesawat tempur gado-gado. Mesin Rusia tetapi memakai main system India dan sub system perancis dan Israel dan dirakit di India. Jumlahnya sudah ada 200 unit lebih dan yang jatuh ada 4 unit lebih.(mbah moel)

Gripen-Indonesia | 19 Apr 2015 00:46:24

Oke ini akan OOT:
==============
Semua problem di Su-30MKI bukan dikarenakan memakai avionic buatan Perancis, sub-komponen India, dan ECM system buatan Israel. Ini justru contoh mix-and-match yg bagus dari India; kalau saja Irkut dan NPO Saturn dapat membuat pesawat yg reliable.

FYI -- 80 Su-30SM buatan Irkut yg dibeli oleh AU Russia sendiri, bahkan masih memakai avionic buatan Perancis yg sama; walaupun komponen India, dan ECM Israel diganti dengan buatan Russia sendiri.

Semua berita India sudah menunjukkan Su-30MKI adalah pesawat yg "sangat problematic."
Kesalahannya bukan pada komponen gado2nya, atau hasil rakitan HAL India --- tetapi karena kebanyakan komponen / spare part MKI yg "Made in Russia" --- kebanyakan bisa rusak terlalu cepat -- bahkan lebih cepat daripada rekomendasi service.

Contoh paling dasar -- mesin AL-31FP. Walaupun recommended servicing ditulis 1,000 jam; IAF harus melakukan service setiap 500 atau 700 jam. Setelah dimodifikasi oleh NPO Saturn, kabarnya mesinnya jadi mendingan, tapi hanya tahan sampai 900 jam --- ironisnya, masih dibawah rekomendasi servicing semula yg 1,000 jam.

http://www.ndtv.com/india-news/sukhoi-30-mki-air-forces-most-modern-fighter-jet-plagued-by-engine-trouble-747483
========================================
Mr Parrikar said that the engines were scheduled to be overhauled after every 1000 hours of flying, but the defects started showing-up after only 500 hours of flying. The minister said that Russia-based NPO Saturn, manufacturers of Su-30 Al-31FP engines, offered to make "nine technological improvements" during overhauls, and added that after the modifications the engines were flying for upto 900 hours.
========================================

Belum lagi menunjuk kesulitan memperoleh spare part dari Russia.

Di lain pihak, India sendiri memang bukan negara yg ultra-modern dan ultra-efesien.
HAL sendiri sebenarnya memang punya segudang masalah; dan sepertinya kesulitan menangani temperamen Sukhoi Flanker. IAF dan HAL India seringkali menyalahkan satu sama lain utk kesulitan2 di MKI.

Tapi ada dua alasan kenapa kita tidak bisa me-remehkan India dan kemudian mengambil kesimpulan: "ini semua salah India sendiri! Mereka yang kurang becus!":

1. Mereka dapat mensupport operational readiness untuk MiG-29 sampai diatas 75% -- jauh diatas MKI yg servicability-nya hanya 50%. Padahal Malaysia sepertinya sudah tidak sabar untuk segera mempensiunkan MiG-29N mereka, karena semakin banyak yg sudah tidak bisa terbang.

2. Biar bagaimana, HAL India adalah salah satu industri negara diluar Russia sendiri -- yg paling berpengalaman menangani pesawat buatan Russia --- sejelek2nya mereka, kemampuannya tentu saja akan jauh lebih unggul dibanding kemampuan PT Dirgantara Indonesia untuk menangani Sukhoi.

Dilain pihak, Sukhoi Su-35 belum tentu juga jauh lebih unggul dibandingkan Sukhoi Su-30MKI.
ECM buatan Israel yg dipakai MKI sudah combat-proven di atas Syria utk bisa men-jamming atau mengecoh senjata2 buatan Russia. Dalam latihan udara NATO-pun, sistem ini juga sudah terbukti dapat "menyulitkan" radar lock dari pesawat2 NATO.

Lagipula upgrade Super-30 untuk MKI akan menambah Zhuk-AE AESA radar --- tentu akan lebih unggul dibandingkan radar IRBIS-E di Su-35.

Gripen-Indonesia | 19 Apr 2015 01:08:26

@Bung Phadyl,

Yang menakjubkan memang, ternyata Typhoon dapat mengalahkan F-22A dalam pertemuan mereka yg PERTAMA. Dan spt sudah sy tulis diatas, Typhoon sudah mendapat / dalam tahap mendapatkan banyak kado upgrade tambahan -- sedangkan F-22?

F-22 bahkan BELUM mempunyai IRST (Infra-Red Search-and-Tracking) passive sensor, dan HMD (Helmet-Mounted Display) ! Inilah akibat pesawat tempur yg terlalu mahal, dan jumlah produksinya jadi terlalu sedikit. Biaya upgrade jadi semakin mahal, dan lebih jarang untuk dilakukan.

Inilah kenapa --- jumlah produksi dalam nilai ekonomis yg dibutuhkan setiap tipe itu penting untuk menjamin keberadaan upgrade pespur yg konsisten, dan terus-menerus.

Dassault Rafale yg skrg sudah diborong 24 unit oleh Mesir, dan 36 unit dari India; masa depan upgrade-nya juga akan lebih terjamin sekarang. Dengan kontrak India, kemungkinan Rafale akhirnya akan memasang HMD -- mengikuti jejak Typhoon dan Gripen.

Dilain pihak -- pengalaman Typhoon (dan Rafale) untuk membantai F-22 sebenarnya juga sudah membuktikan kalau pesawat tempur 5th Generation itu sebenarnya hanyalah MITOS. Kalau F-22A saja sudah bisa dikalahkan, apalah artinya F-35 yg kemampuannya jauh dibawah?

IMHO -- ketiga Eurocannards -- dengan kelebihan/kekurangannya masing2, dapat menyandang gelar pesawat tempur terbaik di dunia saat ini.

Typhoon dan Rafale memang lebih combat proven, dan akan lebih ditakuti dibanding Gripen.
Di lain pihak, hanya Typhoon dan Gripen yg akan compatible 100% dengan senjata yg dipakai F-16. Rafale akan lebih spesialis memakai senjata buatan Perancis.

Pemilihan salah satu tipe ini tentu saja juga akan menjamin tidak akan ada "downgrade" yg kemungkinan akan menyertai pembelian Sukhoi atau F-16 -- karena baik US ataupun Russia punya kebiasaan ini; dan keduanya juga tidak pernah berjanji akan membuka semua kartu ke Indonesia.

Ketiga tipe Eurocannards juga menjanjikan kontrol Source Code -- yg memungkinkan Indonesia membuat programming combat mode sendiri untuk menyesuaikan parameter pespur sesuai dengan tantangan / strategi yg mau dipakai. Bebas! Mandiri!
Gripen menambah fleksibilitas -- krn Indonesia akan bebas untuk menentukan sendiri -- senjata mana yg mau kita pakai!

Sudah tidak bisa lagi deh, kemampuan tempur kita didikte oleh si negara pembuat seperti sekarang!

Just IMHO.

santri gaul | 20 Apr 2015 20:49:05

Salam knl buat bung admin dan salam hangat tmn2 semua

assamata | 20 Apr 2015 23:36:07

Kalau saya sih pinginnya typhon tapi ndax tau ya.. Hehe..

Kmungkinan besar kok tetap super flangker dan super viper sih..
Di lihat dari prnyataan Pak agus..

Wlau pun untuk persenjataan kita masih kurang greget..
Coz meteor tidak bisa dcantelkan di super viper semoga ini menjadi pertimbangan utk produk eropa..

Utk saat ini posisi masih dpegang rusia dan amrik..

Utk produk eropa kandidat terkuat typhon, no 2 nya rafale
Memang harga mahal dbanding kan gripen.. Tp apa mau TNI AU menyewa blok c/d sebelum datang NG
Itulah yg membuat gripen peluangnya tipis..

Tapi semua kembali lagi ke anggaran

Gripen-Indonesia | 21 Apr 2015 08:31:09

bung assamata,

Kita lihat saja perkembangannya.

Mengingat kurs dollar sekarang, yg sering menyentuh Rp13,000 -- ini berarti setiap pembelian Alutsista akan 30% - 40% lebih mahal, jika dibandingkan dahulu kala antara tahun 2008 - 2012, ketika TNI sibuk memborong macam2. Tentu saja harga spare part utk Alutsista yg harus di-import juga akan melonjak naik gara2 kurs ini, karena semua harga dalam US$. Biaya spare part dan/atau perlatihan ke luar negeri akan menekan anggaran pertahanan dalam jangka pendek.

Catatan: Kalau melihat trend pergolakan Valas internasional, US$ masih cenderung akan menguat lagi kalau Federal Reserve menaikkan suku bunga (ini pasti dinaikkan, cuma nggak tau kapan); sedangkan Rupiah masih belum menunjukkan faktor penguatan di pasar valas. Jadi dalam jangka pendek, mungkin 2 - 3 tahun ke depan, sepertinya kurs US$ ke Rupiah akan terus tertekan di kisaran harga ini, atau bisa lebih parah.

Pertumbuhan ekonomi yg juga sedang melambat ke 5% (mungkin dlm bbrp tahun kedepan) juga akan memberikan tekanan ke kemungkinan alokasi penambahan anggaran pertahanan Indonesia.

Berkaitan dengan diatas --- kontribusi sektor komoditas dalam perekonomian akan cenderung menurun. Ini karena harga pasar internasional untuk hasil tambang, atau kelapa sawit sedang dalam "downtrend" jangka menengah. Masalahnya, Indonesia belum benar2 berhasil dari segi industrial, untuk dapat menkompensasi kelemahan di sektor ini.

IMHO, karena kedua faktor ini, walaupun tender akan segera dibuka, sy rasa pemerintah tidak akan terburu2 tekan kontrak. Peta akuisisi semuanya masih bisa berubah tak menentu.

Surti | 21 Apr 2015 08:42:35

Peluang rusia untuk menjual SU35 ke indonesia juga berpeluang besar sebab katanya perdagangan RI - Rusia menggunakan mata uang nasional

http://indonesia.rbth.com/news/2015/04/10/gantikan_dolar_rusia_usulkan_penggunaan_rubel_dan_rupiah_dalam_perdagang_27413.html

Gripen-Indonesia | 21 Apr 2015 08:55:15

Ini salah satu artikel yg bagus ttg Global Arms Trade.
Kita memang sering membahas -- pilihan yg mana?

Tapi ada kalanya juga, kita harus mengenal lebih jauh seluk-beluk bagaimana transaksi persenjataan ini.

http://www.globalissues.org/article/74/the-arms-trade-is-big-business

Melektech | 21 Apr 2015 09:50:50

Jangan lupa Rubel Rusia juga Anjlok lebih dari 25 %.
Jadi sama sama tersungkurnya
Hasil akhirnya kemungkinan harga tetap tidak terpengaruh

http://indonesia.rbth.com/economics/2014/11/21/anjlok_drastis_nilai_rubel_turun_hingga_lebih_dari_25_persen_25999.html

GI | 29 Apr 2015 15:01:33

Sy lupa menjawab yg ini.
Harga rubel yg turun, bukan berarti harga senjata buatan Russia untuk pasar internasional --- dan jangan berharap belanja senjata dari Russia bisa memakai Rubel!

Kembali ke cuplikan artikel Reuters di atas -- Russia malah berpikir kalau export senjata adalah tambang emas untuk mendapatkan lebih banyak US$ yg hilang dari harga minyak:

=========================================================
http://www.reuters.com/article/2015/02/23/us-russia-crisis-arms-rostec-idUSKBN0LR10P20150223
=========================================================
In the absence of high oil prices, which have slumped since hitting their peak in June, defense equipment would be a useful source of hard currency for the Russian authorities, and Chemezov said the current strong dollar was beneficial for its arms exports.
===================================================================

Dengan ekonomi yg sudah berantakan --- justru karena Russia sbnrnya negara exportir terbesar minyak dunia yg ekonominya sangat tergantung oleh harga minyak --- konsekuensinya justru sangat jelek ke masa depan senjata "made in Ruski".

=======================================================================
Russia's military budget may shrink by around 10 percent in 2015, the chief executive of state-owned defense conglomerate Rostec said on Monday.
.....
Last month, Finance Minister Anton Siluanov said there should be a 10 percent cut across all sectors of government spending except for defense, which was considered ring-fenced by President Vladimir Putin.

However, even favored "power ministries" are beginning to feel the pressure of Russia's economic crisis and Sergei Chemezov -- a key ally of Putin and among those targeted by Western sanctions over Ukraine -- indicated on Monday that cuts could even impact the military.

"It could shrink a bit, within 10 percent, but a decision is not yet made," Chemezov told a news conference on the sidelines of a defense conference in Abu Dhabi, the capital of the United Arab Emirates.
======================================================

Anggaran militer Russia yg lebih kecil, berarti lebih sedikit uang yg tersedia juga untuk membeli senjata buatan Russia, untuk militer Russia sendiri. Ingat, anggaran militer Russia hampir semuanya utk membeli produk buatan lokal.

Tergantung seberapa dalam / lamanya resesi Russia, ini semakin menutup kemungkinan adanya upgrade untuk Su-35 (pesawat idaman) di masa depan.
Pembelian PAK-FA saja sudah menciut, dari rencana semua mau membeli 50 pesawat sampai 2020, skrg menjadi hanya 16 pesawat. Pembelian batch selanjutnya "tergantung kita punya uang atau tidak."
=================================================================
http://in.rbth.com/economics/2015/03/25/russian_air_force_to_buy_fewer_pak_fa_fighter_aircraft_42179.html
=================================================================

Berkaitan dengan PAK-FA, India juga sudah "mencuekin" Russia untuk membahas PAK-FA.

=================================================================
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/defence-ministry-ignores-russia-s-requests-to-discuss-fighter-project-115040200031_1.html
=================================================================

Ini seperti lampu kuning, kalau India siap hengkang dari PAK-FA. Mereka sendiri sudah menulis blak-blakan tentang betapa JELEK-nya PAK-FA (pesawat idaman fanboyz kedua)

==============================================
http://indiatoday.intoday.in/story/pak-fa-project-sukhoi-t-50-russia-india-ties-defence-ministry-iaf/1/380033.html
==============================================
The Indian side was not satisfied with the preliminary design and raised questions about maintenance issues, the engine, stealth features, weapon carriage system, safety and reliability. Sources said there could not be any progress until these issues were resolved.

But the queries remain unanswered even after a round of discussions between the two sides this month. The Russian side's common response to New Delhi's concerns has been: "Don't get emotional." Any further push on these issues results in talk of price escalation, sources said. For instance, the Indian Air Force had made it clear last year that it was not satisfied with the engine of the new fighter, which was based on the power plant for the Sukhoi-30. A change has been promised at AN ADDITIONAL COST.
.........
The Indian work share in the venture is a paltry 13 per cent though it is paying 50 per cent of the projected cost of $10.5 billion agreed on in 2011. In terms of work, India's state-run Hindustan Aeronautics Limited will contribute only tyres, basic navigational instrument VOR-DME, coolant for the radar, laser designation pod and heads-up display.
===============================================================

Tanpa uang dari India, dan dengan keuangan Russia yg diujung tanduk,
PAK-FA sudah berada dalam rute yg aman untuk terjun ke jurang kegagalan.

Kemungkinan India (customer nomor satu Russia) untuk secara bertahap memalingkan muka dari Russia semakin besar.

Gripen-Indonesia | 21 Apr 2015 09:05:34

Artikel SindoNews 26-Agustus-2014 ini juga sangat menarik:
===============================================================
http://nasional.sindonews.com/read/895241/14/masuk-wilayah-ri-3-pesawat-tempur-asing-ditangkap-1409046720
===============================================================

Artikel ini membahas ttg Latihan perkasa D-14; yg dilakukan setiap tahun di Indonesia.

Dalam skenario latihan ini, 3 T-50 dari Iswayudhi mengambil peran sebagai 3 pesawat tempur "penyusup" lawan.
Di pihak interceptor --- Su-27 dan Su-30.

Hasilnya cukup menarik, walau hanya ditulis dalam 1 paragraf saja:
===============================================
Selama dua hari dilakukan pengejaran dan T-50 ini SELALU LUPUT dari pengejaran pesawat Sukhoi milik TNI AU. Pada hari hari ketiga pesawat asing jenis T-50 i Golden Eagle akhirnya tertangkap.
===============================================

IMHO, latihan semacam ini justru menunjukkan kalau Indonesia lebih membutuhkan pembelian pesawat AEW&C terlebih dahulu dibandingkan pesawat tempur pengganti F-5E.

Apa gunanya 16 pesawat tempur baru tambahan, kalau interception-nya begitu sulit untuk dilakukan? Ini hanya membuat ramai udara Indonesia, tapi tidak ada improvement dari segi koordinasi dan kontrol.

Radar yg dibawa pespur sudut deteksinya tidaklah besar -- menyulitkan penyergapan.
Masalah kedua: radar pulse-doppler yg dibawa SEMUA pespur TNI-AU --- jarak jangkau, dan kemampuan deteksinya sangat terbatas jika dibandingkan AESA radar yg sudah dipakai Singapore dan Australia.

Pesawat AEW&C dapat memberi kemampuan scanning 360-derajat disekitar pesawat, sampai batasan horizon -- kira2 350 - 400 km. Ini memudahkan deteksi dan koordinasi untuk interception. Tentu saja, Indonesia sama sekali tidak mempunyai pengalaman, apalagi kemampuan untuk bekerja dengan pesawat AEW&C.

Melektech | 21 Apr 2015 10:04:45

Kelemahan Indonesia adalah pada Radar.
Indonesia membutuhkan minimal 32 Radar (sekarang masih 20).
Dengan jumlah yang besar tersebut, kita ternyata masih 100% Impor
seharusnya kita meniru India dan China (sama sama negara besar), yang berhasil membuat sendiri Radar untuk wilayahnya.

Alangkah lebih baik ToT yang akan diberikan, dipakai oleh sektor ini.
Kita sudah punya PT. LEN dan LIPI, tinggal mengasah lebih tajam mereka dengan ToT.
Jalur mereka sudah benar dengan memakai teknologi frequency-modulated continous wave (FMCW) dan LPI pada produk mereka (ISRA/INDRA), teknologi ini juga telah dipakai oleh radar modern sekarang, tinggal dikembangkan agar mampu menjangkau 500km

Gripen-Indonesia | 21 Apr 2015 11:10:19

Bung Melektech,
sy rasa coverage radar di darat, sebagaimanapun bagusnya, tidak akan dapat menggantikan kemampuan coverage yg diberikan pesawat AEW&C; terutama untuk air policing.
Pesawat AEW&C juga akan dapat memberikan kemampuan command & control, dan koordinasi yg lebih rapat jika dibandingkan radar darat.

Radar coverage Indonesia tidak akan bisa bersaing jika dibandingkan radar coverage misalnya, di Eropa Barat yg sudah penuh ratusan radar.

NATO tetap membutuhkan AWACS untuk tugas air-policing, dan command & control.

http://www.nato.int/cps/en/natolive/topics_48904.htm

Melektech | 21 Apr 2015 12:24:34

Benar, namun ngak mungkin AEW&C terbang terus setiap hari khan ?
Dibutuhkan 3 unit AEW&C untuk terbang BERSAMAAN untuk mencover seluas indonesia NON STOP, Jadi dibutuhkan setidaknya 12 unit AEW&C, maka biayanya pasti sangat luar biasa terutama dikaitkan dengan BBM

Garda terdepan pasti GROUND RADAR dulu, AEW&C bersifat hanya membantu

iboy6 | 23 Apr 2015 05:43:42

just OOT

Iseng main2 ke JKGR setelah berbulan-bulan dijejali artikel pro sukhoi ahirnya ada artikel yg pro typhoon

Sekarang bung Jalo yg pro typoon harus mengalami nasib seperti bung GI,diserang fanboyz sukhoi dan lucunya counter argumen mereka masih sama ketika berdebat dgn bung GI kaya g ada argumen lain

GI | 23 Apr 2015 09:33:32

"NKRI harga mati! Su-35!"

"Pokoknya Indonesia menginginkan Su-35!"

:)

iboy6 | 23 Apr 2015 09:55:08

Memang begitulah tipikal rata2 sebagian besar fanboyz sukhoi(g semuanya sih)
g disini,dikaskus atau jkgr sama saja

fanatisme yg kelewat tinggi sampai2 menganggap flanker(terutama Su-35) adalah pespur dewa yg tanpa cacat sehingga g bisa menerima kalau ada yg membahas kelemahan flanker.

ane bukan mau menjelekan fanboyz sukhoi tapi sudah terlalu sering debat sehat di formil2 ahirnya rusak dan menjurus ke debat kusir gara2 fanboyz sukhoi(sekali lagi g semuanya)

Namun yg paling menyedihkan adalah kalau lagi berdebat dgn mereka counter argumennya rata2 cuma 2

1.semua pespur kecuali flanker bebas embargo

2.ente sales gripen atau typoon atau pespur lain

sekali lagi ane bukan mau menjelekan cuma sekadar kritik, kita diskusi di forum ilmiah macam formil buat apa sih? buat tukar informasi dan nambah ilmu kan, bukan buat debat kusir yg g ada ujungnya toh semua yg nongkrong di formil tujuannya sama ingin yg terbaik bagi masa depan pertahanan Indonesia

just IMHO

GI | 23 Apr 2015 10:04:37

Tp sy lihat kualitas komentar disana sudah sngt membaik sejak sy terjun kesana bbrp bulan yg lalu. :)

Banyak komentar yg positif -- misalnya mulai mempertanyakan ttg aerial networking, dan bagaimana armada pespur kita skrg yg tidak compatible.
Bbrp komentar juga mulai mempertanyakan kemampuan Su-35.
Juga banyak komentar juga yg membandingkan ToT Gripen vs Typhoon.

Kedua2 pilihan ini memang sama2 solid; paling menjamin kemandirian pertahanan Indonesia:

## Typhoon kemampuannya mungkin lebih unggul -- tetapi masalah di biaya akuisisi dan OP; sbrnya mnrt sy lebih ideal sebagai pengganti Sukhoi di Skuadron-11 -- yg sebentar lagi juga umur airframenya habis.

## Masalah utama Gripen -- versi-NG-nya memang belum siap.
Kemajuan upgrade dari versi C/D itu "quantum leap" ke versi NG -- jauh melebihi kemajuan upgrade Typhoon yg menambah Captor-E dan MBDA Meteor.
Masalah lain -- nilai mata uang Swedia (Krona / SEK) juga sudah melambung cukup tinggi terhadap US Dollar dlm bbrp bulan terakhir. Ini akan menyulitkan penawaran harga yg bersaing.

iboy6 | 23 Apr 2015 10:17:14

Ane pribadi walaupun komen2nya sudah membaik tetp males main disana(mungkin sekali-kali kalau lagi g ada kerjaan) bukan apa2 artikel disana kualtitasnya sudah jauh menurun dibanding 3 tahun yg lalu

Artikelnya kebanyakan copas dari situs lain kebanyakan politik pula(katanya formil ko malah politik yg dibanyakin) alhasil komen2 disana jadi g beda komen panastak vs panasbung di forum politik kaskus,saling menghina saling menghujat saling menjatuhkan saling mencaci maki ilmu g dapat yg ada malah stress

GI | 23 Apr 2015 12:13:51

Bung iboy6,

Memang benar sekali akhir2 ini terlalu banyak content fanboyz yg anda tulis:

"..pespur dewa yg tanpa cacat sehingga g bisa menerima kalau ada yg membahas kelemahan flanker."

".....paling menyedihkan adalah kalau lagi berdebat dgn mereka counter argumennya rata2 cuma 2
1.semua pespur kecuali flanker bebas embargo
2.ente sales gripen atau typoon atau pespur lain......"

Pokoknya kalau bukan pendukung Sukhoi, berarti pasti Sales :)

Lagipula, pertarungan pengganti F-5E ini sepertinya akan berlarut2, dan penyelesaiannya belum ketahuan sampai bbrp tahun lagi.

Pemerintah saja sptnya masih "sengaja" menunda RFP-nya kok.
Baru banyak pembicaraan simpang-siur saja dari bermacam2 pihak.

Spt sudah sy tulis diatas, dengan perlambatan kemajuan ekonomi dan kesulitan nilai tukar valas yg sedang melanda Indonesia, kemungkinan dalam jangka pendek anggaran pertahanan akan lebih dioptimalkan untuk membereskan masalah2 internal dalam TNI terlebih dahulu.

Masa belanja alutsista borongan seperti di antara tahun 2008 - 2012 sudah berakhir.

Untuk sementara, sy rasa Kemenhan akan berkonsentrasi ke bbrp proyek yg sudah berjalan: PKR 10514, Improved Changbogo, ASW helikopter (kabarnya license production PT DI), penambahan pswt angkut (C-130 dan C-295), dan terakhir utk menyambut dan mempersenjatai F-16 Block-52ID; kemudian meng-upgrade F-16 Block-15OCU.

iboy6 | 23 Apr 2015 12:22:12

atau jgn2 TNI AU sudah puas dgn F-16 hibah sehingga tdk terlalu mempermasalahkan walaupun pengadaan pespur baru ditunda

ane harap tidak demikian

iboy6 | 23 Apr 2015 12:48:10

koreksi

"semua pespur kecuali flanker bebas embargo"

harusnya

"semua pespur kecuali flanker rawan embargo"

Melektech | 23 Apr 2015 13:19:07

Betul bung GI

Penghelatan "akbar" pengganti F-5 kemungkinan akan molor.
kita hanya akan menunggu Alutsista yang belum datang.

Masalah kejadian F-16 52ID kemarin, juga kemungkinan karena kesalahan kita sendiri.
Kronologisnya (menurut media)
- Pilot melakukan Abort Take-Off karena Indikator Sistem Hidrolik menyala.
- Namun karena Rem-Parasut belum terpasang, pilot melakukan rem manual.
- Namun karena masih melaju kencang pilot banting setir, sehingga mematahkan ban
- Sayap dan Fuel tank menyentuh landasan, sehingga terjadi percikan
- Pesawat berhenti dan terbakar hebat sampai Total Loss

Dari berita yang lalu, memang F-16 52ID tidak terpasang Parasut, karena memang Aslinya tidak ada (Block-25).
Kemudian ada tawaran pemasangan di AS sekalian, namun kita tidak mau, karena akan dipasang sendiri di Indonesia (Skatek TNI-AU), kemungkinan bersamaan dengan Upgrade F-16A/B milik kita.

Kejadian ini adalah hal yang pertama kali di TNI-AU (Menurut KASAU),
namun Abort Take-Off sebenarnya juga hal biasa, dan tidak fatal

namun karena demi penghematan, kita mengabaikan pemasangan Paracute Drag

Admin | 24 Apr 2015 12:40:57

@GI :

bisa saja memang pengganti F-5 masih akan lama. namun tanda-tanda yang sudah ada menunjukkan bahwa prosesnya sudah mendekati keputusan akhir.

- user (TNI AU) sudah selesai melakukan kajian dengan mengedepankan Su-35 BM dan F-16 Block 60 serta Gripen E/F.
- bola sudah masuk ke Kemhan
- Kemhan pada pertengahan April 2015, ,melalui pejabatnya, menyebutkan bahwa tender sedang di proses dan akan segera di buka. pejabat tersebut juga sudah menyatakan anggaran sudah ada di APBD tahun ini

sumbernya : http://www.tempo.co/read/news/2015/04/13/078657265/Kemenhan-Akan-Tender-Pengganti-F-5-Tiger

so, apakah masih lama atau tidak? hanya yang berkepntingan yang tau pasti, namun dari yg di informasikan ke Media seperti diatas. selebihnya silahkan kita berasumsi.

salam

GI | 24 Apr 2015 14:40:56

@Admin,

Betul, memang disini kita hanya bisa berasumsi.

IMHO, faktor utama yg juga akan mendorong molornya pengganti F-5E; adalah delivery 24 Block-52ID; dan proses upgrade Block-15OCU yg akan segera dilakukan.

Proses ini sendiri belum selesai, dan masih akan berkelanjutan utk sekurangnya 2 - 3 tahun ke depan; mungkin lebih.

Kehadiran ke-24 pesawat ini dengan sendirinya sudah melipatgandakan jumlah pespur kelas utama TNI-AU --- dari sebelumnya hanya 26 pesawat (16 Sukhoi, 10 Block-15), menjadi 50 pesawat. Boleh dibilang kemampuan TNI-AU akan bertambah dua kali lipat dibanding sebelumnya.

Ingat -- sepanjang sejarah, TNI-AU belum mempunyai pengalaman mempunyai pespur supersonic 4th Gen sebanyak skrg.

Proyek seperti ini tidaklah mudah; dan PR untuk TNI-AU skrg sudah cukup buanyak. Kemungkinan proyek F-16 ini akan menyita energi dan waktu untuk bbrp waktu ke depan. Belum apa2 saja, terjadi kasus kecelakaan yg sepertinya "sial" utk Block-52ID.

Btw -- Indonesia juga mendapat 6 spare airframe dalam hibah ini. Jadi tidak tertutup kemungkinan salah satu spare airframe bisa dipugar utk menggantikan TS-1643.
(Semoga2 pemerintah US menawarkannya dgn cuma2!).

Faktor lain bersangkutan dngn hibah F-16 ini; pembentukan Skuadron-16 di Pekanbaru.
Dari sudut pandang ini, boleh dibilang peranan Skuadron-14 dengan F-5E "untuk sementara" sepertinya akan diisi terlebih dahulu oleh Block-52ID.

Dan terakhir -- selain kontrak utk membeli sedikit AGM-65 Maverick; belum ada kontrak baru utk pembelian senjata tambahan utk Block-52ID.
LAU-129 rail launcher yg termasuk dalam pembelian Block-52ID; diperuntukkan pemakaian AMRAAM. Mubazir dong kalau tidak terpakai!
Kita justru harus terlebih dahulu menantikan proses pembelian AMRAAM; dan semoga AIM-9M Sidewinder; yg lebih modern dibanding versi AIM-9P yg dimiliki skrg.

Kita lihat saja kelanjutannya.
Di negara2 lain, pengumuman RFP seperti ini di media sudah biasa; semuanya juga selalu mengklaim anggarannya sudah siap; walaupun akhirnya akan molor juga karena berbagai sebab / alasan.

IMHO, TNI-AU memang harus mengejar ketinggalan modernisasi; tp yah, kita tidak akan bisa langsung mencoba berlari, kalau belum mencoba belajar berjalan dahulu.

Yah, sbnrnya TNI-AU sudah ketinggalan terlalu jauh dibandingkan RAAF Australia dan RSAF Singapore. Kalau misalnya TNI-AU bisa mendadak memperoleh 100 pesawat tempur modern, belum tentu secara organisasi TNI-AU lantas bisa langsung menandingi AU lain yg sudah jauh lebih berpengalaman (lebih modern, dan juga lebih terlatih).
Tidak akan semudah itu.

Inilah kenapa pengalaman dari pemakaian operasional Block-52ID justru akan sangat bermanfaat untuk jangka panjang; kalau memang Indonesia menginginkan mengoperasikan lebih banyak pespur di masa depan.

iboy6 | 24 Apr 2015 15:24:22

Setuju dgn bung GI soal angkatan udara kita yg ketinggalan dari RAAF ane pernah sekali main ke formilnya orang Ausi komentar mereka soal angkatan udara kita adalah bahwa TNI AU lebih mengutamakan mengejar prestise ketimbang membangun angkatan udara yg sesungguhnya

GI | 23 Apr 2015 15:23:18

Mari kita OOT dulu: saatnya kembali mengunjungi Switzerland.
==================================================
http://www.janes.com/article/50817/switzerland-to-relaunch-f-5-replacement-effort-in-2017
==================================================
When the Swiss electorate voted 'No' in the referendum last year, it was not the Gripen per se that it was rejecting, but the idea of buying a new fighter aircraft itself.
==================================================

Sebagaimana sudah sering diberitakan -- referendum sayap kiri di Swiss yg menolak pembelian pesawat tempur (manapun) tahun lalu mengugurkan rencana pembelian Gripen-E.

Referendum ini hanya menunda sesuatu yg sudah seharusnya dilakukan.

F-5E Swiss tidak semakin muda; dari 32 pesawat yg skrg ada (dahulu Swiss sempat mempunyai 100 F-5E); "cracks" ditemukan di 16 pesawat. Beberapa unit masih bisa diperbaiki, sisanya harus dipensiunkan. Setelah program ini selesai, Swiss AU hanya tersisa 22 F-5E.

Di tahun 2017, kabarnya Swiss akan kembali membuka tender untuk pengganti F-5E; kali ini pesertanya: Gripen-E vs Rafale vs Super Hornet.

IMO, kemungkinan pernyataan tadi hanya sekadar formalitas saja.
Untuk apa membuka tender baru?
AU Swiss sudah habis2an mempelajari ketiga Eurocannards dalam kompetisi yg lalu -- laporan bocorannya ada dimana2. Sedangkan F-18E/F memang seperti biasa, tidak akan punya banyak harapan (sebagian krn masalah source code juga); lagipula Swiss sudah memakai 34 F-18C/D.

Tender ulang hanya akan menambah biaya; dan membuat proses akuisisi molor. Lagipula tidak ada lagi material baru yg bisa dipelajari Swiss. Di lain pembuat, para pembuat juga sudah tahu requirement,keterbatasan dana, dan jumlah yg mau diakuisisi Swiss.

Faktor lain -- dngn skrg Gripen-NG sudah lebih mendekati produksi, bahan material presentasi SAAB sudah jauh lebih lengkap dibanding di tahun 2008-9 yg lalu. Kemajuan dari versi C/D ke versi NG adalah lompatan yg lebih jauh dibandingkan upgrade Rafale F2 ke F3BR standard.

Tender baru pengganti F-5E kemungkinan tidak akan terjadi lagi.
Sy rasa krn ini sesuatu yg tidak bisa dihindari -- pada akhirnya pemerintah Swiss akan memutuskan kembali untuk membeli Gripen-E.

Hanya saja, kali ini mereka harus memikirkan bagaimana caranya agar jangan sampai referendum sayap kiri disana kembali membatalkan kontrak.

Orang Awam | 23 Apr 2015 20:15:37

@GI
Apa benar bung AU Serbia akan mengganti Fulcrum mereka dengan Gripen?

ridwan lubis | 23 Apr 2015 23:52:39

kalo gk salah dulu pernyataan petinggi swiss bilang mereka berniat membeli Rafale.setelah mereka mengakuisisi typhoon.

GI | 24 Apr 2015 11:08:04

bung ridwan;

Rafale adalah favorit AU Swiss -- dan kabarnya memenangkan perbandingan antara ketiga Eurocannards di tahun 2008/2009. Laporannya sendiri dibocorkan ke Internet. Tapi waktu itu Gripen-NG belum ada. Versi yg di-tes adalah Gripen-C/D.

Kompetisi pespur selalu molor, Swiss tidak ada bedanya. RFP baru diajukan ulang di tahun 2010; dan kali ini SAAB mengajukan Gripen-NG.
Keputusan akhirnya ada di tangan pemerintah Swiss, bukan di tangan AU mereka.
... dan Gripen-NG yg terpilih sebagai pemenang kontrak di Desember-2011.

@Orang Awam,
Karena alasan politik (ingat peristiwa Kosovo!) -- Serbia sepertinya tidak akan "diperbolehkan" untuk membeli atau menyewa Gripen.
Kemungkinan mereka akhirnya mereka akan terpaksa membeli MiG-29 SMT atau MiG-35 dari Russia; tapi keuangan mrk sendiri tekor.

Di lain pihak, dua negara ex-Yugoslavia yg lain; Slovenia dan Croatia -- kabarnya tertarik untuk patungan dan menyewa Gripen-C/D bersama.

GI | 24 Apr 2015 16:31:46

Hehe -- ini kembali akan OOT -- Kelanjutan dari deal 36 Rafale India
=======================================================
http://in.reuters.com/article/2015/04/16/india-defence-idINKBN0N71PM20150416
===============================================
Prime Minister Narendra Modi announced last week that India would buy 36 French Rafale jets for an estimated $4.3 billion, in effect ending talks on a larger deal for 126 planes that would have sucked up some $20 billion and locked rivals out of the market for a generation.

Sweden's Saab (SAABb.ST) and U.S. Lockheed Martin (LMT.N) are set to re-pitch their Gripen and F-16 planes, eliminated in the Rafale tender, as the kind of lighter, single-engine aircraft that Defence Minister Manohar Parrikar said on Monday the air force needed to rebuild its fleet.
....

Parrikar said on Monday that India needed 100 new light combat aircraft within five years to replace the MiG-21s, and that the heavier and pricier Rafale was not the plane to do it.

His preference would be for the indigenously-made Tejas to fill the void. But Parrikar himself has admitted the jet, in development for three decades, has limitations while the latest version still awaits final clearance.

Either way, air force officials and industry sources say India is unlikely to buy anything like the 126 planes agreed in the original deal with France after all-in costs doubled to an estimated $20 billion.

Parrikar said he had not decided how many more Rafales he might buy. Manufacturer Dassault Aviation could also pitch its single-engine Mirage if India opts for something cheaper.
========================================================

Yah, MiG-21 India yg sudah semakin tua sbnrnya akan menuntut prioritas pembelian pespur baru, lebih dari Medium Figher Rafale.

Rafale tidak akan bisa menggantikan MiG-21 ---- terlalu besar, berat, dan biaya op-nya juga terlalu tinggi. Beberapa laporan menunjuk kalau kemungkinan deal yg berikutnya utk Rafale hanya akan terbatas di 72 pesawat -- tidak lagi 126 pesawat spt program MMRCA dahulu kala.

Empat kontender disebutkan diatas:
## LCA Tejas --- proyek pswt made in India --- seperti sudah sering dikabarkan tidaklah terlalu sukses. Pernyataan Parrikar diatas juga memberikan isyarat kalau mereka sudah agak pesimis utk keberhasilan proyek ini.

## Lockheed-Martin F-16 diatas kertas adalah single-engine fighter yg juga ideal utk menggantikan MiG-21 --- akan tetapi, India masih belum melupakan kalau Pakistan (musuh terbesar mrk) juga sama2 memakai pesawat ini. Dan pada akhirnya US tidak akan memberikan kontrol Source Code untuk F-16 ke mereka...

## Mirage-2000 -- setahu sy Perancis sudah mempensiunkan tooling utk pembuatan Mirage-2000 ketika mereka memutuskan utk mulai berkonsentrasi penuh ke Rafale. Mirage-2000 memang selalu favorit India; tetapi seberapa besar biaya utk memulai produksi ulang Mirage-2000? Lagipula tipe ini sudah agak lama juga tidak mendapat upgrade tambahan; krn Perancis berencana menggantikan semua Mirage mrk dengan Rafale.

## SAAB Gripen-E -- single-engine fighter spt F-16 yg tidak dimiliki Pakistan, memberikan penawaran pembuatan di India; dan seperti biasa, selalu menawarkan kontrol source code. Semua persenjataan AU India, akan bisa diintegrasikan ke Gripen.

Kalau proyek pembelian pespur baru pengganti MiG-21 ini dimulai; kecuali HAL Tejas dapat membuktikan diri sebagai pespur yg bisa diandalkan, IMHO, kemungkinan besar Gripen-E akan menjadi pemenang disini.

Krn India skrg mempunyai 245 pesawat MiG-21; dan juga 145 SEPECAT Jaguar, dan 85 MiG-27; DAN kekuatan mereka sbnrnya dibawah dari yg diproyeksikan pemerintahnya (skrg hanya 32 skuadron; requirement: 42 Skuadron) --- kemungkinan kontrak pespur pengganti MiG-21 (juga Jaguar dan MiG-27) ini akan cukup besar.

Bisa jadi kontrak ini akan dipecah -- 200 pesawat HAL Tejas tetap "terpaksa" dibeli; tapi mrk juga bisa memesan antara 200 - 300 Saab Gripen-E.

Tentu saja, ini masih asumsi jangka menengah-panjang.
Kita tunggu saja apakah tender utk pengganti MiG-21 ini akhirnya akan dibuka di India.

Akan sngt menarik kalau India akhirnya juga memutuskan utk membeli Gripen. Jumlah produksi Gripen akan bisa menembus 500 unit.

GI | 24 Apr 2015 16:39:45

Satu pelajaran yg bisa diambil dari pengalaman negara2 lain.

Thailand, Brazil, dan Swiss --- semuanya berencana utk menggantikan F-5E Tiger II.
Walaupun dalam RFP; mereka sempat menghibur diri dngn bbrp pilihan pespur bermesin ganda; akhirnya COST yang menjadi perhitungan utama --- dan mrk memilih Gripen-E.

India -- seperti dilaporkan diatas; sudah terobsesi dngn pswt tempur bermesin ganda dalam 10 tahun terakhir. Salah satu alasan Gripen digugurkan didalam program MMRCA yg lalu, adalah krn pesawat ini terlalu kecil; dan single-engine. Tetapi pada akhirnya, COST yg berbicara.
Tidak mungkin seluruh AU India bisa kuat membayar pespur bermesin ganda yg biaya operasionalnya bisa 2x - 3x lipat single engine spt MiG-21.

saheer | 24 Apr 2015 23:19:10

Luas Swedia 449.964 km²
Luas Indonesia 1.919.440 km²

Walau canggih, spek grippen diciptakan khusus untuk menjaga negara kecil.
Jadi tidak cocok untuk negara luas & panjang seperti indonesia.
Kalau home basenya di makassar, harus berapa kali isi bensin ke ujung NKRI.
Sudah benar pilihan TNI-AU, dual engine.

Melektech | 25 Apr 2015 00:24:36

Kenapa kok di makassar ???
Yang diganti itu Su-27/30 atau F-5 pak ?
Bukankan untuk menggantikan F-5 di Iswahyudi di Madiun, Jawa timur ?
sudah barang tentu Penggantinya nanti ditempatkan disitu (di madiun)
sudah menjadi standar dunia, kalau pengganti itu harus sama dengan yang diganti.

kalau masalah GRIPEN sudah terlalu banyak penjelasannya, tolong baca sendiri di halaman sebelumnya, CAPEK pak

Indonesia sangat banyak bandara perintis (kecil) dari sabang sampai merauke, dengan rata-rata panjang landasan 1.000 meter.
Gripen hanya butuh 600 meter, dan isi bensin hanya 10 menit saja. tentunya sambil minum kopi dulu sebentar di warung....he...he....

BIAYA TERBANG PER JAM Gripen hanya Rp. 50 juta saja, bandingkan dengan Su-30MK2 yang mencapai Rp. 400.000.000,- (Kata KASAU sendiri).
waduh bisa bangkrut negara ini kalau begitu caranya...........

GI | 25 Apr 2015 06:14:06

..... dan Luas Brazil 8,515,767 km2 ---- 4x lipat dibanding Indonesia

Negara kelima terbesar di dunia.
Mayoritas wilayah mrk juga Amazon rainforrest -- tidak dapat didarati pesawat.

Anggaran pertahanan mereka: $32 milyar --- hampir 4x lipat dibandingkan Indonesia.

Pespur utama mereka saat ini: F-5E Tiger II.
Penggantinya: SAAB Gripen-NG.

Mrk tidak pernah menyebutkan kalau terlalu repot utk menjaga wilayah Brazil yg begitu luas dengan hanya menggunakan F-5E.

DropZone | 25 Apr 2015 16:18:46

@GI, ".... dan Luas Brazil 8,515,767 km2 ---- 4x lipat dibanding Indonesia"

4 kali lipat itu dibandingkan yang mana?
Terhadap data dari @saheer ini ya ? > "Luas Indonesia 1.919.440 km²"

Lebih tepatnya dari Wikipedia :
At 1,919,440 square kilometres (741,050 sq mi), Indonesia is the world's 15th-largest country in terms of land area and world's 7th-largest country in terms of combined sea and land area.

Sepertinya data pada Wikipedia itu hanya melihat daerah daratan saja.
Keterangan di Wikipedia :
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_and_dependencies_by_area

This list includes three measurements of area:

#> Total area: is the sum of land and water areas within international boundaries and coastlines.
#> Land area: is the aggregate of all land within international boundaries and coastlines, excluding water area.
#> Water area: is the sum of the surface areas of all inland water bodies (lakes, reservoirs, and rivers) within international boundaries and coastlines.[2] Territorial waters are not included unless otherwise noted. Exclusive economic zones are not included.

Jadi, "water area: tidak menghitung "territorial waters", padahal Indonesia itu negara yang persentase "territorial waters" terhadap "land" itu besar sekali.

Jadi, sebenarnya luas Indonesia (termasuk laut2 di antara pulau2) itu sekitar 5 juta km², tidak jauh dari Brazil yang 8 juta kam².

DropZone | 25 Apr 2015 16:19:25

GI | 25 Apr 2015 17:13:04

Yah, begitulah.

Total area Indonesia (termasuk perairan): 5,193,250 km

Dan spt sudah dituliskan bung Melektech diatas -- sudah ada buanyak sekali landasan perintis yg tersebar di seluruh Indonesia; semuanya dapat dngn mudah dijadikan pangkalan yg ideal untuk Gripen; tapi tidak untuk Sukhoi atau F-16 yg butuh bnyk perlengkapan support.

Lagipula, walaupun termasuk wilayah perairan; tetap saja territorial Brazil lebih besar, bukan?

Dan walaupun semuanya itu daratan -- 60%-nya rainforrest -- tidak bisa didarati pesawat.
Tantangan geografi Brazil tidak kalah besar, atau bahkan mungkin lebih sulit dibandingkan geografi Indonesia.

Di Brazil, mereka bisa mempercayakan pertahanan mrk ke F-5E Tiger II; bukan krn pswt ini punya jarak jangkau jauh seperti Sukhoi ---- Kunci pengawasan udara Brazil adalah sistem pengawasan udara yg luar biasa modern (sistem SIVAM).

Inilah justru yg harus dicontoh Indonesia. Memasang sistem yg bagus, bukan membeli pespur bermesin ganda dgn biaya operasional boros.

Dalam sistem SIVAM, F-5 hanyalah salah satu komponen pertahanan udara Brazil yg terpadu. Bagian yg lain: radar di darat, UAV, R-99A AEW&C dgn Erieye radar, R-99B utk ground-mapping, dan tentu saja Super Tucano.

Lihat link Sindonews ini (spt sudah sy post-kan diatas):
===============================================================
http://nasional.sindonews.com/read/895241/14/masuk-wilayah-ri-3-pesawat-tempur-asing-ditangkap-1409046720
===============================================================
Artikel ini membahas ttg Latihan perkasa D-14; yg dilakukan setiap tahun di Indonesia.

Dalam skenario latihan ini, 3 T-50 dari Iswayudhi mengambil peran sebagai 3 pesawat tempur "penyusup" lawan.
Di pihak interceptor --- Su-27 dan Su-30.

Hasilnya:
======================================================================
Selama dua hari dilakukan pengejaran dan T-50 ini SELALU LUPUT dari pengejaran pesawat Sukhoi milik TNI AU. Pada hari hari ketiga pesawat asing jenis T-50 i Golden Eagle akhirnya tertangkap.
======================================================================

Latihan diatas sbnrnya hasilnya sangat buruk!
T-50 yg tidak membawa jammer apapun saja dapat menghindari interception Sukhoi; bagaimana kalau yg menyusup F-18A RAAF yg dikawal EA-18G Growler?

Jawaban mudahnya:
RAAF yg sistemnya state-of-the-art akan dapat menghabisi semua Sukhoi Indonesia dengan mudah di hari pertama. Mereka bahkan tidak perlu memakai F-35 utk melakukan tugas ini.

Inilah kenapa justru Heavy Twin-engine fighter, atau heavy twin-engine dngn jarak jangkaunya yg huebat tidak akan dapat menyelamatkan TNI-AU!
Mau beli seberapa banyak pun juga akan mubazir!

Malah Indonesia harus menikmati membayar biaya operasional Rp 800 juta / jam (butuh 2 pesawat, kan?) untuk melakukan interception yg belum tentu berhasil. Kalau latihan diatas dilakukan selama 3 hari, biaya operasional Sukhoi Flanker mungkin sudah habis hampir Rp 4 milyar lebih.

Kalau latihan yg sama dilakukan di Brazil --- F-5EM yg sudah fully-networked akan dapat melakukan interception yg berhasil dari hari pertama, jam pertama. Biaya interception dngn 2 F-5EM mungkin kurang dari Rp100 juta. Krn sistem mereka lebih efektif; hasilnya tentu saja lebih maksimal; dibanding Indonesia yg harus mengucurkan begitu banyak uang.

Melektech | 26 Apr 2015 00:06:46

Alibi yang sangat bagus bpk @Gripen-Indonesia

Dan juga untuk apa MERIBUTKAN tentang geografi Indonesia, toh kesimpulannya SAMA :
"Jadi, sebenarnya luas Indonesia (termasuk laut2 di antara pulau2) itu sekitar 5 juta km², tidak jauh dari Brazil yang 8 juta km²"

tetap Brazil yang paling luas, dengan hutan angker Amazonnya.
Masalah di Brazil sama atau bahkan lebih berat dari Indonesia, namun solusi mereka sangat cerdas, yaitu mereka mengandalkan "Network-centric warfare"

Pesawat tempur utama mereka hanya :
43 unit F-5 Light Fighter Intercept
47 unit AMX-A1 Ground Attack

semuanya adalah penempur jarak pendek
Namun semuanya terhubung ke Pesawat Sensing yang banyak

5-unit Embraer E-99 AEW&C
4-unit Embraer EMB-110 EW
12-unit Lockheed P-3 Orion
12-EMB 110 MPA

bukan main, sangat efektif
jadi Pesawat tempur ngak perlu "kebingungan" mencari sasaran, seperti Su-30MK2 kita yang mencari pesawat baling-baling Australia kemarin yang hampir lolos ke Filipina (sudah sampai Manado)

itulah mungkin Proposal Su-35 ditolak brazil, karena kemungkinan Su-35 TIDAK COCOK dengan kondisi alam Brazil yang SAMA dengan Indonesia
atau kemampuan Su-35 di banyak sisi masih dibawah Gripen-NG

iboy6 | 26 Apr 2015 09:52:30

@GI

mungkin ada benarnya juga pendapat orng2 AUS kalau angkatan udara kita bukan angkatan udara "sungguhan"

GI | 26 Apr 2015 10:24:53

Bung Melektech, bung iboy6;

Yg lucu artikel Sindonews (yg memang biasanya SELALU pro-Sukhoi) tadi seperti mencoba "twist" ceritanya utk meninggikan kemampuan Sukhoi.
----- hasil dari latihan D-14 ini konsekuensinya SANGAT MENGERIKAN! TNI-AU sbnrnya kelabakan utk menjaga langit Indonesia -----

Dalam hal ini, membaca Sindonews sbnrnya sudah spt membaca website rbth.

Dan spt bung Melektech juga sudah tuliskan diatas -- kenapa interception pesawat baling2 bambu tempo hari tertangkapnya baru di Manado?

Yah, latihan D-14 ini memberikan jawabannya.
Sukhoi Indonesia seperti terbang buta; kabarnya memang sistem komunikasi / radarnya tidak compatible dengan sistem Indonesia.

GI | 26 Apr 2015 10:32:53

Sy selalu mendukung agar Indonesia memilih Gripen-NG, sbnrnya bukan semata hanya demi ToT, biaya op murah, dan semua kemampuannya --- tapi krn Indonesia sangat memerlukan sistem yg jauh lebih baik dibanding skrg.

Kuncinya disini: "Kesempatan untuk belajar!"

Gripen adalah satu2nya pilihan yg di-desain dari awal sebagai bagian dari sistem yg sudah terintegrasi dengan rapi. SAAB menamainya "Gripen fighter system".

IMHO, Indonesia membutuhkan "mentoring system". Kalau tidak mengadopsi GFS spt diatas, memang siapa yg bisa membantu mengajar?

Russia? Performa AU mereka (yg jauh lebih besar) dalam perang 2008 di Georgia saja amburadul! Mrk bahkan tidak bisa mencapai "air superiority" di Georgia!
Su-25 Georgia masih dapat membom AD mereka sesuka hati, dngn kerusakan yg minimal; sedangkan dari AU Russia sendiri bisa kehilangan 5 pesawat; termasuk 1 Tu-22M3 yg sudah dimodernisasi!
Apa yg bisa mrk ajarkan untuk Indonesia?

US? Jangan berharap banyak! Kita hanya diperlakukan sbg customer yg baik saja. Tidak seperti untuk UAE, atau Saudi Arabia; tidak akan ada kepentingan politis utk US mencoba membantu membenahi sistem pertahanan kita. Buat apa? Ntar Singapore atau Australia complain kalau kita terlalu kuat.

Lagipula, sama seperti Russia --- US terlalu mengandalkan "excessive power" (kekuatan yg berlebihan!) utk mengalahkan lawan. Sejak 75 tahun yg lalu (Perang Dunia II), US tidak mempunyai pengalaman utk berperang dngn lawan yg mempunyai kekuatan udara yg seimbang. Di Vietnam atau di Korea, USAF jauh lebih unggul dibanding lawan mrk.
Jadi apa yg bisa diajarkan US ke Indonesia?

Sebaliknya -- lihatlah Swedia!
Dalam masa PD II --- Swedia berhasil mempertahankan netralitasnya. Tp, sbnrnya, Swedia turut berkontribusi militer dan ekonomis ke Finlandia; utk menghadapi agresi Soviet.

Pada masa Perang Dingin, para pimpinan militer Swedia menuliskan skenario yg logis; biar bagaimanapun juga, Swedia tidak mungkin dapat bertahan, kalau tank2 dan pespur Soviet menyerang. Semua lanud Swedia, diasumsikan sudah dihancurkan pembom Soviet dari hari pertama. Jadi sistem pertahanan mereka sudah diadaptasi dari awal utk perang gerilya melawan musuh yg jauh lebih kuat.

Semua pespur buatan Swedia sudah dirancang dari awal utk bisa STOL (Short Take-Off and Landing); dan dapat beroperasi dngn infrastruktur yg minimal. Dan kunci pertahanan mereka -- memastikan setiap pespur mrk bisa bertahan selama mungkin, dan dapat menghancurkan jauh lebih besar dari jumlah mrk!

Mirip kan sbnrnya, dngn keadaan Indonesia skrg?
Anggaran kita minimal, sedangkan kekuatan militer tetangga semua jauh lebih kuat!

Sistem ini sendiri bukan berarti sempurna -- bbrp kali Swedia juga sempat "kecolongan" Putin Russia.
Tapi IMHO, sistem model inilah yg justru paling dibutuhkan di Indonesia; bukan mengejari "prestige" dari pembelian Alutsista yg "wah!" -- tp cuman buang2 duit, dan tidak bisa dipersenjatai bertahun2!

Tempo hari sy mem-postkan di Kaskus, bagaimana Indonesia akan tekor membayar biaya OP Sukhoi yg Rp 400 jt / jam; dari anggaran pertahanan yg jauh lebih kecil dibanding Australia dan Singapore. Dalam AU kedua negara itu, tentu saja tidak ada pespur yg mempunyai biaya OP semahal kita.

Tentu saja para fanboyz bersorak-sorai: "S-A-L-E-S!!!"

:)

iboy6 | 26 Apr 2015 11:42:06

"Tentu saja para fanboyz bersorak-sorai: "S-A-L-E-S!!!"

haha

sebenarnya sejak beberapa bulan ini saya curiga(yah mungkin cuma saja jadi g usah dibesar-besarkan) kenapa jika ada yg ada bikin artikel tenteang kehebatan sukhoi g ada satupun komen2 yg menuduh sales tapi kalau ada yg bikin artikel tentang kehebatan pespur lain seperti typoon yg baru2 ini di posting di JKGR lalu di copas di kaskus ramai2 dituduh sales

Salesnya sukhoi bebarapa bulan lalu pernah bilang akan memakai "cara biasa" dalam promosi sukhoi di Indonesia,inikah "cara biasa" yg dimaksud penggirngan opini sedemiakn rupa agar siapapun yg melebihkan pespur lain diatas sukhoi dituduh sales sehingga menimbulkan antipati?

well entahlah seperti yg saya diatas ini cuma kekhawatiran ane saja jadi g usah dibesar-besarkan

Melektech | 26 Apr 2015 13:14:06

Rusia masih memakai ideologi KOMUNIS yang anti Kritik, termasuk produk produk Alutsistanya.

Itulah sampai sekarang, HANYA Su-35 yang masih belum mempresentasikan produknya secara terbuka, baik ke media dan para penggemar Alutsista.
Padahal Su-35 adalah produk baru, apalagi jumlah produksinya HANYA 35-unit saja, serta belum ada pemakai (terjual) diluar Rusia, tentunya sangat Riskan membelinya

jadi ada yang aneh...................Su-35 belum pernah dipresentasikan,............jadi sebenarnya yang jadi SALES nya siapa ?

Seolah olah kita "DITIPU" oleh RUSIA, memanfaat fobia EMBARGO, untuk memasarkan produk produknya, padahal (menurut saya) kualitas beberapa Produk Alutsistanya Sangat Rendah, hampir sama dengan Tiongkok (China)

ridwan lubis | 28 Apr 2015 00:14:32

setau saya Russia sudah tdk komunis lagi.Russia saja sekarang negaranya Federasi.

bung GI.apa benar komponen erieye masih ada buatan As?

Supermin | 28 Apr 2015 09:42:14

Komunis adalah Ideologi
Federasi adalah bentuk pemerintahan

GI | 28 Apr 2015 10:19:49

Tidak ada komponen US di radar Erieye.

ridwan lubis | 25 Apr 2015 12:31:57

Sepertinya dassault Rafale akan di coret karena kasus hukuman mati yg menimpa wn prancis.

Melektech | 25 Apr 2015 23:36:13

Dewasalah dalam berfikir..................................

Jangan menghubung-hubungkan masalah "tak bermutu" ke Alutsista.

Apa nantinya kalau ada warga RUSIA dihukum mati, kita juga mencoret Su-35 ?

Itu semua adalah bahasa Politik, hal yang sangat wajar
sama saja, apabila TKI kita di hukum mati di Arab Saudi dan Malaysia, toh hubungan baik baik saja, meskipun di Indonesia sendiri sangat Ramai, Presiden Protes, DPR mencaci maki, Menteri ngomel, dst..........

contoh lain adalah, Hubungan TNI dengan Brazil tetap baik baik saja, meskipun warganya telah dieksekusi

http://www.merdeka.com/peristiwa/ri-brasil-memanas-tni-tak-repot-beli-suku-cadang-super-tucano.html

Demikian juga Australia yang tetap mengirim C-130 hibahnya ke TNI

Supermin | 27 Apr 2015 11:55:27

Bawa 2,1 Kilogram Sabu, Wanita Rusia Ditangkap di Bali, Magnaeva Aleksandra (26 tahun), sama saja khan resiko embago juga ada dari Rusia

GI | 29 Apr 2015 13:02:15

Artikel analisis obyektif ttg eksekusi Indonesia, ditulis dari sudut pandang Australia, dan dari sudut pandang Indonesia.

http://www.bbc.com/news/world-australia-32492182

PoV Indonesia lebih menggariskan jawaban dari apa yg dikhawatirkan dalam opini:
"Apakah kasus hukuman mati ini akan merusak hubungan bilateral antar dua negara (terutama dalam urusan militer) -- tidak hanya dngn Australia, tapi juga dngn Perancis dan Brazil?"

Jawabannya: Tidak.

==========================
Increased tension with Australia could distract Indonesia from playing a key role in East Asian stability and mediating regional disputes in the South China Sea. And given Washington's rebalancing strategy, the US would feel discomfort to see Canberra's diplomatic pressures further prompting Jakarta to become more lenient toward China - and to a lesser degree Russia.

In short, the executions of foreign death row inmates may bring about amplified diplomatic protests, but are unlikely to cause drastic change in Indonesia's bilateral relationship with strategic partners.
===========================

Bahkan untuk Australia, walaupun hubungan kita akan mendingin utk sementara waktu, hubungan kerjasama militer kita konsekuensinya terlalu strategis untuk menjadi rusak hanya karena nila setitik. Kedua negara sama2 menghadapi ancaman bersama dari ekstrimis spt ISIS, dan potensi konflik yg bisa meletup di LCS --- semuanya bisa mempertaruhkan lebih banyak nyawa.

Perancis --- yg sedang bersemangat mencoba menjual Rafale ke Indonesia, tentu saja juga akan lebih memprioritaskan efek strategis pembelian Rafale dalam jangka menengah-panjang.

Brazil --- juga demikian. Baru saja membentuk kerjasama militer yg cukup strategis dngn pembelian Super Tucano, dan Astros-2; masakan semua kemungkinan kontrak di masa depan bisa menjadi tawar?
Sy sendiri menilai potensi kerjasama militer dengan Brazil yg netral dalam jangka panjang yg lebih penting dibandingkan Australia, Perancis, dan apalagi Korea yg pro-US.

IMHO, Brazil masih memiliki banyak hal yg dibutuhkan Indonesia --- misalnya pengalaman dan kemampuan BR2 integrated aerial network, Emb-145 sbg kemungkinan platform AEW&C dan ground-mapping radar; sedangkan Embraer Brazil sendiri adalah contoh industri pesawat yg cukup berdikari, dan layak utk dijadikan contoh langkah kemajuan yg selanjutnya untuk PT Dirgantara Indonesia.

Orang Awam | 27 Apr 2015 19:31:10

@GI
Bung apakah Gripen bsa take-off/ landing di kapal induk? Layaknya Rafale..

ridwan lubis | 28 Apr 2015 00:12:50

sedang dalam pengembangan bung.

Supermin | 28 Apr 2015 09:38:15

Pertanyaan yang sangat aneh.
Swedia ngak punya kapal induk, untuk apa ?
Ekspor ngak butuh versi kapal induk, ngak laku(super jarang), sama seperti F/A-18 Hornet
membuat versi kapal induk terlalu mudah, cukup menperkuat roda, dan membuat kait.
tidak perlu memperlebar sayap, karena sudah ada sayap Canard

GI | 28 Apr 2015 10:30:45

Kemampuan kapal induk memang kurang relevan -- apalagi konteksnya utk Indonesia.

Tetapi versi "Sea Gripen" memang sedang dalam pengembangan tahap awal; krn India dan Brazil tertarik.
Mungkin masih 10 tahun lagi sblm kita melihat "Sea Gripen".
(OOT -- baik kapal induk Brazil, India (atau China) saat ini performanya TIDAK BAGUS.)

Fundamental Gripen yg dapat melakukan STOL (Short Take-Off and Landing) memang sudah menjadi dasar yg bagus utk konversi ke operasional kapal induk.

Btw, link di Youtube ini memperlihatkan mendaratnya Gripen-C dan F-16 RTAF (Thailand). Silahkan membandingkan sendiri (kira2) kecepatan, dan jarak di runway yg dibutuhkan kedua tipe untuk mendarat:

https://www.youtube.com/watch?v=SMzPvvud7UQ

Supermin | 28 Apr 2015 16:13:20

wooow, roda depan lang menyentuh tanah, bukti memang butuh landasan pendek.
beda ya dengan F-16 yang roda depan masih terangkat.
Video bagus, buat bukti bahwa memang Gripen jago Short Landing and Short Take-Off

ridwan lubis | 29 Apr 2015 16:31:32

Emang tawaran SAAB kpd Indonesia apa aja bung Gi?

Boku | 28 Apr 2015 00:51:10

Best videonya sukhoi tni au su27/su30. Layan dulu.

http://www.youtube.com/watch?v=Ool-KDd1ICM

GI | 28 Apr 2015 10:55:43

Link yg menarik.

Kebanyakan video-nya berkonsentrasi ke Su-27.
Hanya bbrp Su-30 yg "mencuri" perhatian se-sekali.

Sbnrnya, kita justru harus memperhatikan di asaat video ini memperlihatkan Sukhoi2 ini di darat.

Perhatikan betapa banyaknya tehnisi yg dibutuhkan utk mengecek Sukhoi -- dan dalam video ini, bahkan mereka sepertinya hanya melakukan pengecekan rutin, bukan servis yg besar!
AL-31F katanya perlu perawatan setiap 25 jam.
Menarik.

Oh, ya, perhatikan juga ada sesuatu yg hilang di video ini!
Walaupun videonya berkonsentrasi ke Su-27; akan tetapi TS-2701 dan TS-2702 tidak kelihatan.

GI | 28 Apr 2015 16:59:47

=====================
Gripen Turnaround Video
=====================
Video dibawah ini juga menarik sebagai perbandingan re maintenance:

https://www.youtube.com/watch?v=49L9BlYQSjw

Hanya butuh 1 tehnisi, dan 5 orang terlatih untuk mengecek, mengisi bahan bakar, dan mempersenjatai kembali Gripen --- di jalan raya, dalam waktu kurang dari 10 menit.

Alat2 yg mereka pakai utk memasang / membongkar perlengkapan juga sangat menarik.
Sederhana, dan kelihatan memang dibuat mudah utk dipergunakan.

Supermin | 28 Apr 2015 17:01:34

Gripen isi ulang di jalan biasa

https://www.youtube.com/watch?v=6N9To90e-7s

Melektech | 28 Apr 2015 18:31:09

he...he....he...sangking semangatnya sampe kembar

iya, dari video diatas menggambarkan ruwetnya maintenance Su-27/30, untuk melepas panel saja harus melepas banyak BAUT, pakai beberapa alat lagi untuk pengecekan

berbeda dengan Gripen yang hanya memakai tuas panel tanpa baut, mengeceknya juga sudah build-in, SUPER PRAKTIS

jadi sudah terbukti benar, klaim SAAB kalau Gripen itu serba praktis dan murah dalam maintenance.

dan terbukti benar kalau biaya maintenance Sukhoi itu sangat mahal

santri gaul | 29 Apr 2015 17:25:57

Sepakat dg bung melektech dan bung GI, we need the best defend system. Salam knl dan salam hangat bung.

GI | 29 Apr 2015 19:00:57

=========
R-A-L-A-T
=========

Sy menuliskan diatas kalau nilai tukar SEK (Krona Swedia) sedang tinggi terhadap US Dollar.
Ini SALAH!

Ternyata sy terbalik sewaktu membaca grafik konversi mata uang.
Sebenarnya, sama dengan Rupiah, nilai tukar SEK juga sedang KEMBALI MELEMAH terhadap USD.

Baru2 ini, kejaksaan di Brazil mempertanyakan kenapa nilai kontrak di Gripen yg ditanda-tangani Oktober-2014 lalu lebih tinggi $900 juta dibandingkan 5 tahun sebelumnya.
====================================================================
http://www.reuters.com/article/2015/04/10/us-brazil-sweden-fighter-probe-idUSKBN0N11K220150410

http://www.thelocal.se/20150410/brazil-prosecutors-probe-swedens-fighter-jet-deal
====================================================================

Ternyata jawabannya ada di nilai tukar mata uang.
Kontrak Brazil sbnrnya tidak ditanda-tangani dalam US Dollar, tetapi dalam mata uang SEK Swedia senilai 40 milyar.

Ditahun 2009, nilai 1 USD = 8,5 SEK (40 milyar** = $4,7 milyar)
Oktober 2014, niliai 1 USD = 7,20 SEK (40 milyar = $5,6 milyar)

** Selain itu, FAB (AU Brazil) dan SAAB sama2 menyebutkan, krn ada permintaan tambahan utk spesifikasi Gripen-NG Brazil, nilai kontrak yg 40 milyar SEK itu sbnrnya memang lebih tinggi daripada yg diajukan di tahun 2009.
Salah satu contoh perubahan: FAB meminta 1 layar LCD lebar di cockpit ala F-35; sbnrnya Gripen-NG spec Swedia akan memakai 3 LCD.

Yang lucunya, spt sudah sy tulis diatas -- skrg, nilai tukar SEK sudah kembali MELEMAH terhadap US Dollar.
Nilai tukar 1 USD skrg = 8,40 SEK

Karena kontrak ini ditanda-tangani dalam SEK, dan bukan dalam USD, ini artinya nilai kontrak Brazil yg terakhir untuk 36 Gripen-NG hanya US$4,761 milyar; BUKAN $5,5 milyar seperti yg selama ini kita bahas.

GI | 29 Apr 2015 19:20:02

=======================
Konsekuensinya ke Indonesia
=======================
Yang lebih lucu lagi, nilai tukar Rupiah terhadap SEK Swedia juga sedang menguat. Dari Rp1750 setahun yg lalu, skrng turun ke Rp1550 -- malah sempat menyentuh Rp1450.

Berita paling bagus disini -- tidak seperti yg lain, kontrak Gripen dapat ditandatangani dalam SEK Swedia.

Typhoon dan Rafale kontraknya pasti dalam Euro; sedangkan F-16 dan Sukhoi sudah pasti akan dalam US Dollar.
(Lihat di atas untuk Sukhoi! Russia tidak akan menjual dalam Rubel, krn mrk sedang butuh USD)

Tentu ini juga akan memperhitungkan faktor konversi biaya pembelian komponen utk Gripen seperti mesin F414G yg harus dibayar Swedia dalam US Dollar.

Tetapi karena primary kontraktor utama Gripen adalah SAAB Swedia --- Gripen tetap berpotensial menjadi penawaran yang justru PALING MURAH dalam tender pengganti F-5E.

Mari kita bermain asumsi disini!
:)

Kalau nilai kontrak Brazil yg 40 milyar SEK (tepatnya 39,3 milyar SEK) itu dijadikan acuan, dan taruh kata Indonesia hanya membeli 16 pesawat; dan kita bisa mendapat nilai kontrak 10 milyar SEK.
Kenapa semurah ini? Krn kontrak Indonesia yg lebih kecil tidak akan menuntut terlalu banyak extra seperti yg diminta Brazil.
Brazil berencana utk memproduksi Gripen disana, dan memasang sebanyak mungkin komponen Brazil; sedangkan Indonesia sepertinya masih belum siap, jadi lebih cenderung akan import utuh ala Thailand.

Kalau 10 milyar SEK ini dijadikan acuan, berarti nilai kontraknya hanya US$1,2 milyar!

US$74 juta / unit utk harga penuh (bukan harga kosong spt pembelian2 yg lain) -- termasuk initial provision, training, spare part, dan investasi infrastruktur.

Dengan harga segini, sepertinya masih cukup kembalian untuk membeli Erieye radar, dan license production RBS-15 missile di Bandung.

Faktor yg lebih baik lagi --- Swedia akan mengajukan kontrak Government-to-Government langsung TANPA perantara seperti you-know-who.

Melektech | 29 Apr 2015 21:48:15

Wow, analisa yang detail dan komplit, luar biasa, salut buat anda

memang sekarang program pemerintah untuk Impor menghindari US$

Korsel dengan Won :
"Tahun 2014 yang lalu Bank Indonesia (BI) dan Bank of Korea (BoK) menandatangani kerjasama barter mata uang (bilateral currency swap agreement)"

Nah sekarang tinggal China dengan Yuan nya

Melektech | 30 Apr 2015 01:10:17

Namun yang bikin pertanyaan bung @GI

bilateral currency swap itu nilai neraca perdagangan harus seimbang antara Indonesia - Swedia
dengan kata lain, sebenarnya adalah Imbal-Beli, atau saling membutuhkan
atau dengan kata lain adalah Offset 100%, entah itu barangnya apa

dan itu saya yakin pembicaraanya butuh waktu yang panjang

itulah kenapa ada uang "Internasional" yaitu US$, agar tidak beresiko

iboy6 | 30 Apr 2015 08:32:08

@bung GI

salah satu faktor penghalang deal gripen adalah delivery time,dimana gripen pertama baru bisa diantar(jika deal) tahun 2020 keatas solusi yg dulu bung GI kasih adlah dgn menyewa gripen C/D namun dgn kejaddian terbakarnya f-16 hibah dulu sepertinya TNI AU bakal menolak opsi pespur second baik beli,hibah ataupun sewa so bagaimana peluang gripen sekarang?

GI | 30 Apr 2015 10:04:56

Bung Melektech,

Sy rasa batasannya KALAU dalam transaksi dengan SAAB, hanya akan terbatas ke nilai kontrak, bisa ditandatangani dalam SEK, bukan US Dollar.

Orang SAAB sendiri bilang, kalau kontrak di Brazil selalu ditanda-tangani dalam SEK. Hanya saja, krn Brazil sebagai exportir minyak, mempunyai kebiasaan utk menilai semua transaksi dalam USD, yah, pernyataan umumnya dibuat dalam USD.

==============================================
“The contracts are signed in Swedish kronor, but Brazil is an oil economy where a lot is based on the dollar,” Carlsson told SVT.
==============================================

Kalau soal currency swap seperti yg dilakukan Indonesia-Korea itu lebih mengacu ke perdagangan internasional yg men-cover bermacam2 produk. Ini memang jauh lebih rumit.

Btw -- dalam setiap transaksi Gripen, biasanya pemerintah Swedia jg mulai dapat menawarkan offset package-nya sendiri, mulai dari investasi di industri lokal negara pembeli, sampai penawaran beasiswa di Swedia. Mungkin transaksi2 semacam ini juga akan di-negosiasikan dalam Krona juga.

GI | 30 Apr 2015 10:21:27

Bung iboy6,

Benar. Masalah berikut utk Gripen adalah delivery time.

Kalau mau cepat tetapi menghindari pilihan bekas, option lain adalah membeli Gripen-C/D baru, dengan "swap option" ke versi E di masa depan.
Kita boleh membeli dulu 12 Gripen-C/D baru, dan kemudian bisa "tukar tambah" ke versi E/F kalau pesawatnya udah siap di masa depan.

Ini bukan tehnik pembelian yg dibuat2.
Boeing menawarkan deal yg sama ke Malaysia, untuk membeli kembali 8 F-18D mereka, dan menawarkan option utk menggantinya dengan F-18F.

Tentu saja kontrak semacam ini lebih mahal dibanding menyewa seperti yg akan dilakukan Brazil (dan waktu itu, Swizerland).

Lagipula, dalam 200 ribu lebih jam terbang, belum pernah ada 1-pun Gripen yg mengalami kecelakaan krn kerusakan tehnis.
Jadi ini tergantung kebijaksanaan pmrnth saja.

## Di lain pihak, spt sy sudah pernah menulis.
Krn Indonesia masih dalam rangka menyiapkan integrasi ke-24 Block-52ID; sy rasa untuk saat ini, Indonesia masih belum siap untuk menambah pesawat tempur baru lagi, apalagi secepat mungkin.
Sblm membeli pengganti F-5E, Indonesia justru harus terlebih dahulu membeli senjata yg lebih baru utk armada F-16 --- AIM-9M dan AMRAAM C5. Jangan biarkan mereka terbang "kosong" seperti Sukhoi selama 10 tahun, kasihan!

Jadi dalam hal ini -- IMHO, konteks delivery Gripen-E yg terlambat justru sebenarnya paling sesuai dengan timeline kesiapan Indonesia utk menambah pespur / skuadron tempur baru.

Melektech | 30 Apr 2015 12:52:06

Bung @GI,

Dalam pertukaran mata uang langsung, model SEK Rupiah, gampangannya kita bertukar mata uang.
Swedia dapat Rupiah
Indonesia dapat SEK
tentunya kita membeli Gripen dengan SEK
Namun, Rupiah yang dipegang Swedia lalu untuk Apa ???
Tentunya Swedia akan membeli sesuatu ke Indonesia dengan Rupiah bukan ? ngak mungkin Swedia beli ke negara lain dengan Rupiah.

http://luar-negeri.kompasiana.com/2013/06/15/neraca-perdagangan-indonesia-dengan-swedia-sangat-defisit-catatan-kunjungan-presiden-sby-ke-swedia-568946.html

dengan info diatas, kemungkinan pembelian Gripen langsung SEK Rupiah kemungkinan sangat tipis sekali, jadi tetap dengan Dolar US

Berbeda dengan Brazil yang masih memungkinkan dengan mata uang langsung, karena sesuai info anda di atas, Brazil adalah eksportir minyak

GI | 30 Apr 2015 15:37:08

@Bung Melektech,

Sepertinya ada salah pengertian disini.
Sy salah tangkap point-of-concern anda.
Anda berbicara ttg "currency swap".

Sepengetahuan sy, currency swap seperti ini lebih diperuntukan konteksnya untuk perdagangan bilateral, dibanding transaksi militer yg sifatnya lebih terbatas.

======================================
http://www.investopedia.com/articles/forex/11/introduction-currency-swaps.asp
======================================

Seperti dalam kasus Indonesia - Korea;
ini artinya perusahaan2 Korea yg mau export / import ke Indonesia, bisa mengambil pinjaman dngn bunga lokal yg lebih murah; dan sebaliknya, kalau perusahaan2 dari Indonesia mau export / import ke Korea, juga bisa mendapat pinjaman dalam mata uang dan bunga lokal yg lebih murah. Ini mempermudah proses expansion bagi kedua belah pihak.

Krn kontrak militer sifatnya tidak seluas bisnis semacam ini, biasanya tidak ada currency swap yg sedemikian. Lagipula hanya akan ada dua pihak yg berurusan lgs utk G-to-G agreement.

Kalau Swedia menginginkan kontrak utk nilainya dalam SEK; maka mereka akan terima bersih dalam SEK, tidak perlu menimbun rupiah utk currency swap.
Indonesia yg justru harus membeli SEK dari pasar valas.

Kalau untuk financing agreement begitu, biasanya negara penjual yg akan memberi loan guarantee (biasanya dari bank lokal mrk sendiri) untuk partial financing bagi negara pembeli. Kontrak transaksi Rafale Mesir juga diatur sedemikian rupa.

Nah, sisanya pembayaran financing ini -- kemudian bisa di-negosiasikan lagi. Apa mau ttd "currency forwarding" agar nilai tukar SEK thd Rupiah atau USD bisa dikunci dahulu pada nilai tertentu, atau tidak.

GI | 04 May 2015 10:00:53

Saab's Gripen Enter a new High-Fly Zone.
===================================
http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/strike/2015/05/03/saabs-gripen-enters-a-new-high-fly-zone/26692269/
===================================

Cuplikan dari paragraf yg menarik re Indonesia dan India
=====================================================
"We know Malaysia is interested, Ahlqvist said, "and Indonesia has started an F-5 replacement program. They want something as early as 2019. We know there's a tradition there to buy Russian, but the new president wants a transparent procurement process, and we believe we have a good chance there."

India, which chose Rafale over Gripen in the Medium Multi-Role Combat Aircraft competition, remains "always of interest," Ahlqvist said. "We know there is something else needed. They're struggling with their Light Combat Aircraft [LCA] program, and should there be a requirement for something else, we are there with technological transfer and industrial cooperation."

The LCA program could involve 150 to 200 aircraft, he noted, "so it's very interesting to us. We are ready to do a very comprehensive program in India."
=======================================================

Presiden Jokowi menginginkan "transparant procurement process" untuk Indonesia.
Setuju sekali.

Tidak ada lagi konsep pakai perantara, sogok-menyogok, dan biaya "komisi" tambahan % seperti kontrak dgn you-know-who. Sudah spesifikasinya kemungkinan dirahasiakan -- kita hanya akan membeli kucing dalam karung.

Kita lihat saja bagaimana kompetisi ini akan berlanjut.

Artikel ini sendiri menuliskan, kalau SAAB sedang menyidiki kemungkinan Embraer Brazil untuk membuka "second production line" utk Gripen-NG. Jadi isu kalau SAAB tidak bisa memenuhi produksi (untuk Indonesia) konteksnya semakin kurang relevan.

Dan spt sudah sy tuliskan diatas --- India juga kemungkinannya cukup besar utk memilih Gripen-NG sebagai pengganti MiG-21.

Dengan Brazil berencana membeli 100 pesawat, dan kemungkinan India membeli sekurang2nya 200 pesawat, peta akuisisi kontrak pesawat tempur akan sangat menarik.

Keputusan India akan membuat posisi Gripen-NG sangat solid sebagai ahli waris tulen dari F-16A/B --- yg pada awalnya sbnrnya dibenci USAF yg mencintai konsep twin-engine heavy fighter yg muahal, dan cenderung SELALU dipercundangi pespur single engine.

Mau mengganti pswt2 Generasi ke-3 yg kemampuannya solid, dan biaya operasional-nya murah seperti MiG-21, dan F-5E?

Pilihan sebenarnya memang tidak pernah banyak.
Gripen-NG.

Admin | 04 May 2015 14:06:39

@GI :

terkait komentar mas dibawah :
===================
Presiden Jokowi menginginkan "transparant procurement process" untuk Indonesia. Setuju sekali.

Tidak ada lagi konsep pakai perantara, sogok-menyogok, dan biaya "komisi" tambahan % seperti kontrak dgn you-know-who. Sudah spesifikasinya kemungkinan dirahasiakan -- kita hanya akan membeli kucing dalam karung.
===================

yup setuju sekali jika ini benar benar bisa dilaksanakan. tapi saya pribadi memandang ini terlalu indah untuk terjadi di Indonesia. dipermukaan, semuanya akan terlihat begitu rapi, di bawah ah siapa yang tau. kita tidak bisa menutup mata bahwa hampir semua punya jalur belakang, tanpa terkecuali (menurut saya)

terkait komentar mas dibawah :
==================
Artikel ini sendiri menuliskan, kalau SAAB sedang menyidiki kemungkinan Embraer Brazil untuk membuka "second production line" utk Gripen-NG. Jadi isu kalau SAAB tidak bisa memenuhi produksi (untuk Indonesia) konteksnya semakin kurang relevan.
==================
good news, tetapi tetap saja tidak bisa merubah keadaan dengan sedemikian drastis. diartikel ini sendiri, petinggi SAAB sudah menyadari Indonesia menginginkan pengganti F-5 di tahun 2019. Sementara pesawat Gripen E/F untuk AU Swedia untuk 60 pesanan pertama baru mulai dikirim pada tahun 2018. Pesawat tempur Gripen E Brazil pertama juga di 2019. kalaupun ada penambanan "lini produksi baru" di Brazil, kemungkinan besar itu berbarengan dengan "produksi" Gripen E/F di Brazil untuk pesanan Brazil ini. maka otomatis pesanan Brazil yang akan diutamakan.

maka, konteks masalah delivery time Gripen E/F ke Indonesia tahun 2019 tetap akan menjadi masalah bagi SAAB, kecuali jika salah satu atau lebih syarat ini dipenuhi :
1. Indonesia menunda rencana penggantian F-5 menjadi diatas tahun 2019 (mungkin tahun 2022-2023 mendatang)
2. Swedia bersedia mengalah dan memberikan kuato produksinya untuk Indonesia di 2019
3. Brazil mengalah dan memberikan kuota produksinya untuk Indonesia di 2019
4. SAAB menawarkan pesawat Gripen C/D plus untuk pengganti F-5 Indonesia.
5. SAAB merelakan pengganti F-5 menjadi milik kandidat lain, dan mengincar pasar pengadaan alutsista pesawat tempur Indonesia selanjutnya.

tanpa itu, tetap saja delivery time akan menjadi masalah bagi SAAB dalam menjual pesawat tempur Gripen E/F ke Indonesia. apalagi Swedia beberapa waktu lalu sudah merencanakan untuk menambah pesanan pesawat tempur Gripen E dari hanya 60 unit menjadi 70 unit.

apalagi ditengah kondisi kawasan Eropa yang memanas terkait konflik di Ukraina, besar kemungkinan Swedia akan memastikan pesanan Gripen E mereka bisa di delivery sesuai dengan Schedule.

jadi, masalah delivery Time tetap akan menjadi masalah.

just IMHO

GI | 04 May 2015 17:59:47

@Admin

Sbnrnya sy sendiri tidak terlalu khawatir dengan masalah delivery time.
Ini memang sering diperbincang2kan bagaimana Indonesia begitu membutuhkan delivery dalam waktu yg sangat cepat.

Tp kalau melihat keadaan skrg: Sy meragukan kalau Indonesia bahkan siap untuk menambah pespur baru di tahun 2019 --- mengingat proses pengadaan Block-52ID (dan upgrade Block-15OCU) saja masih terus berjalan, dan belum akan selesai sampai tahun 2017 (Lihat diatas!).

Proses ini sendiri sangat penting -- krn kekuatan udara Indonesia akan bertambah 2x lebih kuat -- dari sebelumnya hanya 26 pesawat menjadi 50 pesawat. Kalau terlalu terburu2, demi gandrung utk menambah kuantitas, apakah kualitas kesiapan tempur dan training bisa terjamin? Butuh waktu dan resource untuk juga investasi dalam re-organisasi kembali struktur Angkatan Udara agar siap menyokong begitu banyak pespur Gen-4.

Tentu saja, kalau Indonesia memesan pesawat baru; paling cepat semua manufacturer baru bisa memproduksi pesawat pesanan ini dalam tempo 3 tahun. Kalau memang Indonesia memang mengejar deadline 2019, paling cepat tahun depan sudah mesti taruh order.

Kita lihat saja perkembangan lebih lanjut.

Jadi akhirnya keputusan akan berada di tangan pemerintah.
IMHO sih, pilihannya cukup sederhana.

Kalau mau delivery cepat (Sukhoi atau F-16), berarti Indonesia HARUS membayar dalam USD. Kurs tengah dari xe.com saat ini Rp 12,992. Ini berarti 30-40% lebih mahal dibanding tahun 2010-2. Belum termasuk biaya komisi (kalau berurusan dengan pihak tertentu), dan dari segi spesifikasi sih belum tentu kualitasnya akan sebanding dengan yg diiklankan.

Pilihan dua Eurocannards yg lain tentu saja delivery time juga tidak akan masalah.
Harga kurs Euro (Rp14,461) boleh dibilang sedang cukup bersaing dibandingkan USD yg skrg sedang melambung tinggi, tetapi masalah utamanya -- Rafale dan Typhoon bukanlah pespur yg murah meriah dari segi biaya akuisisi ataupun operasional.

Lain daripada itu, baik Rafale ataupun Typhoon akan membawa keuntungan yg sebanding (atau lebih baik) dengan SAAB Gripen dalam hal partisipasi industri lokal, dan ToT --- kalau ini yg menjadi prioritas pemerintah.

Pilihan terakhir: Gripen.
Delivery mungkin akan agak terlambat, TAPI pembayaran pasti lebih hemat HANYA KARENA nilai tukar SEK (Swedish Krona) sedang murah2nya baik terhadap USD ataupun Rupiah.
============================================
Hanya Rp1500, dibandingkan Rp 1750 setahun yg lalu
============================================
Harga untuk paket lengkap 36 F-16 Block-52+ untuk Pakistan nilainya $3 milyar -- atau $1,5 milyar per skuadron (18 pesawat), atau kira2 $1,3 milyar untuk 16 pesawat. Angka inilah yg sering diberitakan dalam anggaran pembelian pengganti F-5.

IMHO (perhitungan kasar), harga untuk paket lengkap 16 Gripen-E akan berada di kisaran 10 milyar SEK, atau sekitar $1,1 milyar.
Biaya jangka panjang juga lebih murah, Gripen tidak mempunyai resiko downgrade; dan tentu saja peluang kerjasama dengan industri lokal juga juga akan lebih terjamin secara jangka panjang.

Jadi yah, mau cepat tapi mahal, atau mau sabar (sedikit) tapi lebih untung.

GI | 30 Apr 2015 23:28:06

======================================
Rafale is "on fire" ---- Qatar membeli 24 Rafale
======================================
http://www.defensenews.com/story/breaking-news/2015/04/30/france-qatar-rafale-sale-dassault-mbda-egypt-india/26622555/
======================================

Mengikuti jejak Mesir, dan India -- Qatar akhirnya memutuskan untuk menandatangani kontrak untuk 24 Rafale.
Negosiasinya sudah berlangsung cukup lama (mungkin sejak tahun 2005), dan ini memang sudah ditunggu2.

Pssst... Qatar sbnrnya adalah salah satu negara yg "mencukongin" pembelian Rafale di Mesir. Spt sudah diberitakan sblmnya, darimana kalau nggak Mesir bisa punya uang utk beli Rafale? Lihat saja betapa tekornya ekonomi Mesir sbnrnya...

Nilai kontrak Qatar ini tidaklah murah -- $7,1 milyar untuk training 36 pilot, 100 tehnisi, dan kabarnya "sejumlah" missile dari MBDA.
MICA-IR dan -EM (senjata standard Rafale) sudah pasti termasuk, tapi Meteor belum terintegrasi ke Rafale sampai tahun 2018.

Ini hampir 2x lebih mahal dibanding kontrak Gripen-NG di Brazil, untuk lebih sedikit pesawat (24 vs 36), dan tanpa perjanjian license production lokal.

Superbowo | 02 May 2015 01:57:18

bang GI saya mau nanya nih, kan katanya Rafale bisa meluncurkan Meteor, tetapi cara berbeda yaitu dengan "oneway link" sedangkan typhoon dan grippen melalui "two way link". Nah yg dimaksud oneway link dan two way link itu apaan sih? soalnya saya baca terus malahan makin gak ngerti, tolong dijawab

GI | 02 May 2015 11:40:23

Kita mulai dari konsep awalnya dahulu.

Secara konsep, BVR missile kadang disebut sebagai "fire-and-forget". Setelah ditembakkan, pesawat induknya bisa langsung menghindar dan tidak perlu ambil pusing.

Tapi dalam prakteknya, konsep "fire-and-forget" ini TIDAK AKAN BISA BERHASIL.
Kalau pswt tempur menembakkan BVR missile macam R-77 atau AMRAAM dengan cara yg demikian, kemungkinan missile ini meleset akan melebihi 99,99%.
Pesawat lawan belum tentu masih berada di titik yg sama, dengan sewaktu radar pesawat induk berhasil menguncinya. Dalam jeda waktu beberapa detik antara saat radar mengunci, missile ditembakkan, dan kemudian melaju ke target, pesawat lawan dapat mengubah posisinya dan menghindar terlebih dahulu.

Lagipula jaman skrg ini, semua pespur dapat membawa ECM modern utk mengacaukan deteksi dan tracking dari radar BVR missile. Terlalu mudah untuk menipu BVR missile.

## CATATAN: Sepengetahuan sy, baik F-16 Block-52ID atau Sukhoi Su-27/30 TNI-AU belum diperlengkapi ECM sistem modern yg dapat melakukan hal ini.

Kembali ke fokus utama --- disinilah kenapa datalink antara pesawat induk dan BVR missile itu sangat penting.

1-way datalink -- berarti pesawat induk dapat memberikan "mid-course update" ke BVR missile, dimana posisi terakhir target. Radar pesawat induk, biar bagaimana akan lebih kebal jamming (apalagi kalau radarnya AESA), kemampuan tracking dan deteksinya jauh lebih unggul dibanding radar semodern apapun yg dipasang ke BVR missile manapun. Untuk meningkatkan akurasi, kira2 di tengah2 perjalanan, BVR missile memerlukan update terakhir posisi, jarak, dan kecepatan lawan. Setelah "mid-course update", missile ini akan terbang sendirian menuju target, dengan harapan kemungkinan mengena lebih besar.

SEMUA BVR missile (kecuali Meteor, dan AMRAAM-D -- belum selesai development) mengandalkan 1-way datalink ini. Dassault Rafale, walaupun dapat memakai Meteor, tetap hanya diperlengkapi utk 1-way datalink yg sedemikian, krn pswt ini didesain utk memakai MICA missile, yg memang hanya menggunakan sistem ini.

2-way datalink seperti yg dipakai di Meteor -- berarti ada timbal-balik antara BVR missile dan pesawat induk. Meteor dapat memancarkan kembali posisi, kecepatan, fungsional missile, dan targeting yg diperoleh missile itu sendiri ke pesawat induk; dan pesawat induk dapat memberikan update adjustment baru ke mid-course update seperti diatas. Ini tentu saja meningkatkan kemampuan pK (probability Kill), dan memperluas apa yg disebut No-Escape Zone.

Dari sudut pandang ini, krn 2-way datalink ini, kemungkinan probability Kill dari Meteor yg ditembakkan Gripen dan Typhoon, akan lebih unggul dibandingkan Rafale.

Semoga penjelasannya membantu!
:)

ridwan lubis | 02 May 2015 12:19:32

Oh iya,katanya meteor yg di pake Rafale bakalan berbeda ketimbang typhoon dan gripen.bisa di jelaskan perbedaanya?

Superbowo | 02 May 2015 23:11:06

eh iya makasih bang GI, oh iya saya punya pertanyaan lagi, tapi kali ini mengenai canard. Saya pernah membaca beberapa komen di theavitionist.com yg intinya mengatakan bahwa fungsi canard sedikit banyak bisa menggantikan teknologi TVC oleh karena itu eurocanard tidak mau pakai TVC yg bisa membuat boros umur mesin. Apakah bener demikian? kalau iya kenapa? Terus kalau hal itu bener berarti soal manuver trio eurocanard tidak bisa dikatakan inferior ketimbang su-35 ataupun f-22, sorry banyak nanya soalnya ilmu fisika ane jelek bgt

GI | 03 May 2015 00:41:31

Hanya ada 4 pesawat tempur di dunia yg diperlengkapi TVC -- F-22, Su-30MKI, Su-35, dan PAK-FA.

Sayangnya, keunggulan TVC itu hanyalah M-I-T-O-S.

Sempat ada persepsi kalau pesawat itu bisa TVC, berarti pesawat ini lebih superior.
Inilah kenapa sbnrnya juga ada bbrp komentar yg sempat menyebut kalau "sebentar lagi" Eurocannards juga akan bisa diperlengkapi TVC.

Tapi pada prakteknya, TVC itu adalah "disaster".
TVC == kegunaannya dalam pertempuran udara NOL BESAR.

Pilot yg memakai TVC dalam pertempuran udara yg sesungguhnya, justru terjamin akan dilibas pihak lawan dengan terlalu mudah!

Lihat referensi berikut:
===================================
http://theaviationist.com/2013/02/21/raptor-vs-typhoon-us/
===================================

Komentar pilot RAF Typhoon sendiri:
"Raptor has vector thrust: Typhoon doesn’t,” he said. “What the aircraft can do, it’s incredible. The Typhoon just doesn’t do that.”

Tetapi komentar lebih lanjutnya:
=======================================================================
"However, Thrust Vectoring can also transform in a few seconds an energy fighter in a piece of metal literally falling off the sky, making it an easy prey for those who have been able to conserve their energy.

Moreover, Thrust Vector operation requires the pilot to “create the opportunity” for its usage, spending valuable time in manoeuvring the aircraft to achieve a suitable condition and managing the activation of the Thrust Vector Control.

If you are “defensive” and your aircraft has Thrust Vectoring, you can possibly outturn your enemy, but that most likely won’t prove to be a great idea: an energy fighter like the Typhoon will conveniently “use the vertical” to retain energy and aggressively reposition for a missile or gun shot. Also the subsequent acceleration will be extremely time (and fuel) consuming, giving your opponent the opportunity to tail chase you for ever, exploiting all its short range weapon array.

If you are “neutral”, when typically vertical, rolling and flat scissors would accompany the progressive energy decay, similarly performing machines would remain closely entangled, negating the opportunity for Thrust Vector activation.

If you are “offensive”, probably stuck in a never ending “rate fight”, Thrust Vector could provide the opportunity for a couple of shots in close sequence. Make sure nobody is coming to you from the “support structure”, otherwise that could be also your last move.
============================================================

Penjelasannya:
Silahkan memakai TVC dalam pertempuran udara, kalau anda memang sudah tidak sayang nyawa sendiri!

Memakai TVC, berarti pespur akan kehilangan terlalu banyak "energy and attitude". Kecepatan pswt hilang, akseselerasi NOL besar. Sasaran empuk yg tidak bergerak di udara untuk beberapa detik. Dan ini sudah cukup untuk dihabisi pesawat yg menyimpan banyak energy dan attitude.

Dalam 3 skenario diatas "defensif, netral, or offensive" --- hasilnya sama saja. Pesawat yg mencoba2 main TVC dalam pertempuran udara, akan menjadi mangsa empuk bagi pespur yg mengutamakan manuever dan thrust energy --- dalam artikel ini -- Eurofighter Typhoon.

Sekarang ini sudah menjadi rahasia umum, kalau kelemahan terbesar F-22A dalam pertempuran jarak dekat adalah TVC. Seperti sudah sy tuliskan diatas, baik Eurofighter Typhoon ataupun Dassault Rafale dapat mengalahkan F-22A dalam PERTEMUAN PERTAMA mereka. Jadi dalam hal ini, MITOS F-22 sebagai pesawat tempur terhebat di dunia juga sudah GUGUR!

Berkat pengalaman melawan F-22A, perlu dicatat disini kalau HAMPIR SEMUA pilot pesawat tempur Barat (termasuk pilot Australia & Singapore) sudah berpengalaman atau berpengetahuan utk menghadapi pesawat yg bisa TVC.

Pengalaman ini juga mengajarkan para desainer Eurocannards --- TVC justru adalah fitur yg terlalu berbahaya. Untuk apa memperlengkapi Eurocannards dengan fitur yg justru membahayakan nyawa pilot?

Dalam atraksi udara, mungkin tidak ada Eurocannards, F-15, dan F-16 yg mampu menandingi atraksi2 huebat dari F-22A atau Su-35. Luar biasa menarik!
Tapi perhatikan kecepatan yg nyaris NOL yg di-demonstrasikan pespur2 TVC ini! Baik F-22A ataupun Su-35, tidak akan dapat "recover" dari posisi ini semudah itu dalam pertempuran udara. Dan ini artinya THE END.

Melektech | 03 May 2015 01:22:16

Dengan adanya TVS, maka daya dorong pesawat akan berkurang ketika dibelokkan, dan hasil akhirnya adalah pemborosan BBM.

Kontrol TVS sangat susah, meskipun ada komputer pengontrol TVS, namun hal itu membutuhkan skill/konsentrasi pilot, bukannya malah meringankan pilot, namun dengan TVS malah mempersulit pilot, hal itulah yang dikatakan pilot Typhoon diatas, TVS = bunuh diri

Akan menambah biaya perawatan, Knalpot TVS pada Su-35 wajib diganti setiap 500 jam, namun untuk Savety, biasanya diganti setiap 300-an jam seperti pada Su-30MKI India, hal itu jelas malah menambah runyam keuangan.
Kalau dulu Su-27/30 biaya Flying Hour nya 400 juta/jam, bukan tidak mungkin Su-35 biayanya malah membengkah.

Itulah kenapa saya lebih memilih Su-30MK3 dari pada Su-35.
dan itulah kenapa Su-35 sampai sekarang tidak laku, Rusia sendiri ogah ogahan, China pun masih maju-mundur.

Banyak negara masih mempertanyakan EFEKTIVITAS kecanggihan dari Su-35

GI | 03 May 2015 11:19:46

Sebenarnya TVC bukanlah tehnologi yg baru.

US sudah lama mengetes fitur ini dalam konsep model yg disebut F-15 STOL/MTD dan F-16 VISTA -- jadi mereka sudah mengenal betapa berbahayanya sistem TVC.

F-22A sbnrnya menggunakan TVC utk mengubah arah ketika sedang terbang "stealth". Tidak perlu menggerakan aerilon2, dan dengan demikian menambah RCS utk sepersekian detik. Tapi pada prakteknya, pilot2 F-22 malah menggunakan TVC dlm pertempuran jarak dekat --- inilah kenapa mereka justru mudah dihabisi Eurocannards.

Russia berbeda -- sejak konsep awal Su-35 dan Su-37 di pertengahan tahun 1990-an, mereka memang memperuntukkan TVC utk pertempuran jarak dekat. Hasilnya --- atraksi yg luar biasa bagus dalam air show. India memborong Su-30MKI dengan TVC justru karena alasan ini.
Tapi ini justru adalah kesalahan yg fatal!

Mari lihat hukum fisika yg sederhana.
Kita semua bisa melipat pesawat terbang dari kertas kan?

Supaya bisa terbang, apa yg kita lakukan? Pesawat kertas itu kita lempar spy bisa terbang, bukan? Ketika kita melempar -- ini hakekatnya sama dengan daya dorong mesin pesawat terbang. Pesawat kertas mendapat "energy" utk melaju ke depan, dan sayap kertasnya mendapat "lift" -- daya angkat untuk terbang.

Coba bayangkan kalau pesawat itu kita lepas saja dari tangan kita!
Tidak ada daya dorong (Energy), dan tidak ada lift --- pesawat itu akan jatuh ke bawah seperti batu, bukan?

Energy and Lift.

Untuk pesawat yg menggunakan TVC, bayangkan kalau dalam analogi pesawat kertas tadi, tiba2 daya dorongnya bukan untuk terus melaju ke depan, tapi dibalikkan 90 derajat ke kiri misalnya.

Pesawat kertas kehilangan kecepatan (energy), bukan?
Tidak ada kecepatan, tidak ada lift.

Sementara mesin pendorong TVC berhasil mengarahkan moncong ke arah yg dimaui pilot, pesawat kehilangan momentum, kehilangan kecepatan, dan kehilangan daya lift dari sayap pesawat. Dalam detik itu, pesawat yg melakukan TVC manuever menjadi bebek yg tidak berdaya.

Inilah dalam skenario pertempuran udara yg sesungguhnya, bahkan F-16A-pun akan dapat menembak jatuh Su-35 yg "bermain" TVC.

Russia belum sadar akan keterbatasan ini -- krn pengalaman mrk sendiri dalam latihan2 udara dngn negara lain HAMPIR TIDAK ADA.

Orang2 Barat cenderung terus mengetes dan menjajal model2 pespur mereka satu sama lain. Mereka cepat mempelajari kekuatan / kelemahan masing2 tipe, dan pilot masing2 tentu saja cepat belajar mengoptimalkan kemampuan tunggangan mereka.

Tidak seperti orang Russia, orang2 Barat bahkan sudah membeli dan mempelajari MiG-29 dan Su-27. Saat ini, kalau anda punya uang, bahkan anda bisa membeli Su-27 (yg sudah di-strip down) di Amerika Serikat.

Melektech | 04 May 2015 11:54:13

Ada kabar
April 2015

Saab mengeluarkan radar PS-05/A versi Mk.4 untuk Gripen C/D

http://saabgroup.com/Media/news-press/news/2015-04/upgraded-ps-05a-radar-gives-gripen-cd/

Admin | 04 May 2015 13:42:33

@Melektech,

yup, topik yang sama sudah saya bahas di blog Alutsista dengan judul Upgrade Radar Pesawat Tempur SAAB Gripen C/D

GI | 04 May 2015 18:20:39

PS-05/A Mk4 sbnrnya boleh dibilang "catch-22".
Jauh lebih unggul daripada radar mechanical lama, benar.
Tapi biar bagaimana, tidak akan dapat menggantikan AESA radar.

Dari yg dilaporkan, kemungkinan kemampuan PS-05/A Mk.4 ini akan sebanding, atau mungkin bisa lebih unggul dibandingkan APG-68v9. Untuk negara yg sudah mengoperasikan Gripen-C/D, ini adalah upgrade yg sangat menarik, dan very low cost.

Upgrade radar PS-05 Mk-4 ini sbnrnya sangat masuk diakal dan HARUS dilakukan -- terutama karena versi upgrade MS-20 Gripen-C/D akan mendapatkan MBDA Meteor BVRAAM.

Dengan jarak jangkau diatas 100 km; Meteor saat ini adalah missile anti-fighter yg jarak jangkaunya paling jauh. Karena efektifitas semua BVR missile sebenarnya masih tetap akan tergantung pada kemampuan radar pesawat induknya; Gripen-C/D jelas membutuhkan radar yg jarak jangkaunya juga lebih unggul daripada yg skrg ada, agar dapat memanfaatkan keunggulan jarak jangkau Meteor.

Konteksnya untuk Indonesia, kemungkinan radar PS-05/A Mk.4 ini akan jauh lebih unggul dibanding radar N-001VEP atau APG-68v yg semuanya serba basic.

Kelemahan radar Gripen-C/D ini, PS-05 tidak bisa di-upgrade seperti radar AN/APG-73 di Super Hornet; yg pemancarnya bisa diganti dengan AESA transmitter plate; dan menjadi AN/APG-79. Ini karena pembuatnya berbeda. PS-05 buatan Ericsson dan GEC-Marconi; sedangkan Raven-05, buatan Selex ES.

Mengganti radar PS-05 dengan Selex Raven ES-05 AESA radar tentu saja dapat dilakukan, tapi kendala utamanya akan ada di biaya.

GI | 04 May 2015 18:50:19

==========================================
Sukhoi Su-27UB (trainer) yang DIJUAL BEBAS di Amerika!
==========================================
http://www.wired.com/2010/01/own-the-coolest-jet-on-your-block/
==========================================

Dengan harga $5 juta, saat ini anda dapat membeli Su-27UB dalam kondisi "prima"
Airframe ataupun mesinnya sudah di re-kondisikan seperti "0 jam terbang".
Sistem GPS dan avionic sudah dimodernisasi menurut standard Amerika.

Tentu saja, Su-27UB ini sudah tidak lagi bisa memakai senjata.
Jadi jangan bermimpi terlalu jauh!

Psst...! Su-27UB ini sbnrnya adalah salah satu example yg sudah di-tes dan diuji-coba habis2an untuk menjajal kemampuan tipe ini vs F-15, F-16, dan F-18.
Tentu saja ini artinya, pilot Australia (sohib Amrik) sbnrnya juga sudah mempunyai pengalaman untuk mengetes tipe ini juga. Latihan Pitch Black-2012 yg lalu hanyalah pertemuan "resmi" mrk yg pertama vs Su-27/Su-30 TNI-AU.

Pernah mendengar kalau Russia bisa mendapatkan F-16 bekas untuk dijajal melawan Su-27 atau MiG-29 mereka?

ridwan lubis | 04 May 2015 23:45:02

bukanya Su-27 Ub yg di dapatkan dari Ukraina adalah jet trainer?setau saya waktu Amerika membeli Su-27 dari Ukraina terjadi perombakan teknologi Su-27 oleh Russia.Kalo gk salah waktu latihan pitch black Su-30 hanya menang dog fight(pertarungan jarak dekat),tapi dgn catatan Australia memakai AWACS.

Melektech | 05 May 2015 09:09:33

Su-27UB adalah Su-27 namun mempunyai dua kursi, dia Penempur sejati, namun juga bisa untuk pelatihan.
Ukraina adalah bagian dari Uni-Soviet sebelum bubar, jadi segala alutsistanya SAMA PERSIS dengan Rusia, jadi ngak ada downgrade seperti milik Indonesia, Malaysia.dst.........
Jadi yang dibeli oleh Amerika (AS) dari semua negara pecahan Uni Soviet adalah versi sesungguhnya dari Su-27 alias sama persis milik Rusia.
Kemudian di AS, sambil di bongkar, juga di upgrade memakai perangkat dari Boeing dan Lockheed menjadi super canggih untuk LATIHAN TANDING bagi F-22, F-15, F-16 dan F/A-18 Hornet.

Hasil latihan Pitch Black yang lalu tentunya tidak dipublikasikan, semua negara punya asumsi sendiri sendiri.
Indonesia merasa menang, Australia juga merasa menang, dan semuanya masih bersifat rahasia tentunya

Melektech | 05 May 2015 09:20:44

Bukan hanya Su-27 saja yang diborong oleh AS, Juga :
Bomber Tu-160 Black Jack
Bomber Tu-22, Tu-16,
MiG-25,27,29
Semua Rudal
Semua Radar
Semua Kapal

Karena pada waktu Uni-Soviet bubar, semua negara pecahannya membutuhkan DOLAR, alias dana untuk membangun, tentunya juga karena KORUPSI (biasa, negara baru pasti banyak Koruptor)

KESIMPULAN : Amerika (AS) sudah mengetahui teknologi Rusia dibawah tahun 1991
Uni Soviet yang secara resmi bubar pada tanggal 26 Desember 1991.

Jadi percuma saja kita MANIAC dan EUROFIA produk Rusia, karena negara barat sudah mengetahui semua basis (dasar) teknologi Rusia

GI | 05 May 2015 10:33:44

Bung Melektech benar.

Sejak tahun 1950-an, sbnrnya US sudah mengumpulkan koleksi pesawat buatan Soviet (Russia).

Bahkan di tahun 1969, sbnrnya Indonesia sudah sangat berjasa untuk menghibahkan MiG-21 F-13 kita ke sana. Sebagai gantinya kita dapat hibah CAC Sabre dari Australia.
MiG-21 ex-AURI dapat membentuk 1 skuadron agressor MiG-21 untuk Amerika; sblmnya mereka hanya mendapat bbrp unit serampangan hasil dari perang Israel - Syria - Mesir.

Yah, Indonesia saja sbnrnya salah satu negara yg sangat berjasa untuk menjual tehnologi Russia ke lawan mereka.

Dan tentu saja, sewaktu Uni Soviet bangkrut; ini membuka kesempatan utk US memborong cukup banyak MiG-29 dan Su-27 yg mempunyai kemampuan tempur utuh.
Masakan ada Su-27UB bisa dijual bebas di pasar sipil, kalau militer US belum mendapat 1 juga versi yg "full-militarized"?

Sun Tzu sendiri menuliskan: "Know yourself, and know your enemies! You shall never be beaten in a thousand battles!"

Orang2 Barat sudah menjalankan prinsip ini dengan baik.
Mrk sudah mempelajari hampir semua tehnologi senjata Russia habis2an. Sedangkan sebaliknya tidak akan pernah bisa terjadi.

Ini justru memang menjadi salah satu kekhawatiran lain.
Kenapa kita terlalu gandrung ke produk Russia?
Biaya operasionalnya sudah termasyur mahal (tidak hanya Sukhoi), produknya memang dikenal tidak tahan lama, dan efek gentarnya hampir tidak ada -- krn banyak negara Barat sudah lebih mengenal seluk-beluk senjata Russia, dibandingkan Indonesia sendiri.

Admin | 06 May 2015 14:58:09

@All,

DSCA baru saja merilisi dokumen request indonesia untuk pengadaan alutsista berupa 30 unit rudal AIM-9X Block II Sidewinder All-Up-Round Missiles, 20 unit AIM-9X-2 Captive Air Training Missiles (CATM), 2 unit CATM-9X-2 Block II Tactical Missile Guidance Units, 4 unit CATM-9X-2 Block II Guidance Units, dan 2 unit Dummy Air Training Missiles. Selain itu juga akan dilengkapi dengan peralatan pendukungnya seperti containers, test sets, support equipment, spare parts, publikasi dan dokumen teknis terkait rudal AIM-9X Block II ini.

Selain itu juga akan ada pelatihan personil TNI AU dan peralatan training seta technical assistenace dari pihat Amerika terkait alutsista ini. Keseluruhan pengadaan alutsista TNI berupa rudal canggih AIM-9X Block II Sidewinder ini diperkirakan akan menghabiskan dana sekitar US$47 Juta.

seperti bocoran yang sudah dibocorkan ARC tahun lalu, jumlahnya sama. tinggal nunggu rilis DSCA untuk rudal AIM-120C AMRAAM..

baca detailnya di blog alutsista dengan judul Request Alutsista Rudal AIM-9X Sidewinder Indonesia

salam admin

GI | 06 May 2015 15:17:35

Menarik.
Trims atas pemberitahuannya, @Admin.

Ini link DSCA-nya -- ternyata memang baru saja di-post 13 jam yg lalu.
=============================================================
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/indonesia-aim-9x-2-sidewinder-missiles
=============================================================

Analisis Singkat:
=============
Menurut artikel DSCA yg sblmnya,
24 F-16 Block-25 yg diperuntukan ke Indonesia tidak diperlengkapi dengan JHMCS.

========================================
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/indonesia-regeneration-and-upgrade-f-16cd-block-25-aircraft
========================================

Cukup menarik, kalau skrg ini US tiba2 mengijinkan penjualan AIM-9X Block-2.

Secara pribadi, sy mengira US akan terlebih dahulu mengijinkan penjualan AMRAAM, mengingat F-16 Indonesia sudah mempunyai LAU-129A/A launchers yg memang khusus utk AMRAAM.

Tanpa JHMCS, F-16 Indonesia tidak akan dapat memanfaatkan 100% kemampuan offboresight dari AIM-9X Block-2. Dengan kata lain, tidak akan ada bedanya AIM-9X dan AIM-9M.

Apakah ini artinya F-16 akhirnya akan diperlengkapi dengan JHMCS?
Request utk JHMCS -- anehnya, belum dimasukkan ke DSCA.
Upgrade seperti ini, biasanya tidak perlu harus dilakukan di US -- tapi dapat dilakukan lokal oleh orang2 Lockheed-Martin.

Faktor terakhir yg perlu diperhitungkan disini: JUMLAH YG DIBELI.

Kalau untuk CATM-nya sih angkanya sebanding dengan kontrak pembelian F-16 negara lain, tetapi untuk "live" missile-nya?

30 "live" AIM-9X Block-2 missile untuk 24 F-16?

Yah, memang harga senjata utk pespur tidaklah murah ($47 juta menurut kontrak ini).
Tapi ini juga menjadi pedoman bagi kita. Tidak mudah untuk membeli / menambah pespur dalam jumlah besar. Harga senjata dan perlengkapannya juga sama mahal.

Dari segi jumlah F-16 MLU kita (Block-15 akhirnya juga akan di-upgrade) yg akan mencapai 34 unit; sebenarnya dibutuhkan minimal 120 unit AIM-9X. Ini saja hanya 4 missile per pesawat.

rezz | 06 May 2015 21:31:23

sekedar informasi.....tetangga sudah deal sama amraam
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/malaysia-aim-120c7-amraam-missiles

Melektech | 07 May 2015 00:42:30

Malaysia saja hanya mampu beli 10 unit AMRAAM, semuanya termasuk alat test, kontainer, dll sebesar US$ 21 juta

Semua missile mempunyai masa kadaluarsa, kalau buatan barat rata-rata 20 - 25 tahun, kalau buatan Rusia/China hanya 10 tahun, contohnya seperti Yakhontd dan Manpad SAM QW-3, Semuanya dalam kondisi TERSIMPAN di kontainer. kalau udah dibawa pesawat, malah umurnya lebih pendek 50%

makanya dalam anggaran MEF disebutkan, untuk reparasi AIM-9P4 yang sudah habis masa pakainya ( ~ 25 tahun), kalau AIM-9P2 milik F-5 mungkin sudah masuk musium

Kalau beli dari rusia/china lebih baik dicicil saja, setiap 10 tahun, agar umurnya baru terus.

maka dari itu TNI masih menyukai Artileri pakai peluru mesiu 20mm, 25mm, 30mm, 35mm sampai 155mm, karena jauh lebih awet kalau disimpan, sampai lebih dari 50 tahun

GI | 07 May 2015 10:27:15

Pembelian missile ini sbnrnya adalah berita yg bagus.
Biar bagaimana, F-16 yg sudah dibeli tidak boleh tidak dipersenjatai.

Tetapi kenapa memilih model AIM-9X-2 justru harus dipertanyakan.

AIM-9X-2 biar bagaimana kemampuannya lebih superior dibanding AIM-9M; tetapi tanpa JHMCS, kemampuannya tidak akan maksimal.

F-22 saja belum akan diperlengkapi AIM-9X (Block-1 dan -2) sampai tahun 2017. Dan pilotnya sendiri sudah mempertanyakan seberapa efektifnya AIM-9X, kalau Raptor belum diperlengkapi dengan JHMCS.

Yah, krn jumlah dan harga Raptor yg terlalu mahal; upgrade-nya cenderung lebih jarang dan pelit dibanding F-15 dan F-16; Raptor bahkan belum membawa JHMCS.
Dan tanpa JHMCS, pesawat tempur paling modern di dunia sbnrnya lebih inferior dalam WVR combat melawan F-15 dan F-16 yg sudah diperlengkapi JHMCS.

==========================================================
http://www.flightglobal.com/news/articles/f-22-raptors-need-helmet-mounted-cueing-system-to-take-full-advantage-of-381748/
==========================================================
Even after the US Air Force's fleet of Lockheed Martin F-22 Raptor air superiority fighters starts receiving full Raytheon AIM-9X Sidewinder high off-boresight missle capability in 2017, the aircraft needs a helmet-mounted cueing system (HMCS) to use the weapon to its full potential. That is even taking into account the AIM-9X Block I and Block II's helmetless high off-boresight (HHOBS) capability.

"Without a helmet, that means the missile will need a very tight cue from somewhere," one F-22 pilot says. "[That's] something that is not always available in a dynamic, turning environment."

To be clear, the AIM-9X is a huge improvement over the AIM-9M version even without a HMCS . "Don't get me wrong, it will still be better than having a 9M, but it won't be anything close to what a fighter with a helmet and an externally carried missile has," the pilot says. "Hence, probably not the savior we've all been waiting on."
......
The huge advantage offered by such a high off-boresight missile in combination with a HMCS may give a third or fourth-generation fighter a decided edge over the fifth-generation Raptor (with AIM-9Ms) in a visual range encounter.
==============================================================

Kemampuan lain yg dicatat utk AIM-9X-2, adalah Lock-On After Launch.
Dengan datalink, pesawat tempur lain dapat men-guide AIM-9X ke target. Missile ini juga dapat ditembakkan ke belakang pswt.

Sekali lagi, sy juga meragukan apakah F-16 Block-52ID mempunyai kemampuan ini; mengingat daftar perlengkapannya tidaklah komprehensif seperti pembelian Block-52+ Pakistan, Maroko, dan Iraq.

Apakah memang memilih AIM-9X-2 karena ini model AIM-9 yg paling superior?
Kita tidak tahu alasannya.
IMHO, sangat disayangkan kalau membeli senjata yg begitu bagus, tapi belum tentu dapat dipakai semaksimal mungkin.

Girindhana | 07 May 2015 16:09:25

Bung, produk barat kan terkenal dengan "embargo" nya. Semisal kita memilih produk barat, lalu peluang untuk di embargo bagaimana ? Lalu apa solusi menurut anda sekalian ?

Salam kenal semua bung

Orang Awam | 07 May 2015 19:11:40

mau barat, mau timur kek, kalo kita belum bsa MANDIRI ya ancaman EMBARGO itu tidak bakalan pernah hilang, kalo mau ga diembargo ya satu-satunya jalan "MANDIRI"

Melektech | 07 May 2015 19:19:04

UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 16 TAHUN 2012 TENTANG INDUSTRI PERTAHANAN Pasal 43 Ayat 5d Berbunyi :

"jaminan tidak adanya potensi embargo, kondisionalitas politik dan hambatan penggunaan Alat Peralatan Pertahanan dan Keamanan dalam upaya mempertahankan kedaulatan negara, keutuhan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia, dan keselamatan segenap bangsa dari ancaman dan gangguan terhadap keutuhan bangsa dan negara"

Setiap perjanjian Impor Alutsista wajib mencantumkan UU Pertahanan.
Saya sudah malas membahas Embargo lagi, karena SUDAH KADAL-UARSA

GI | 12 May 2015 16:12:05

Setelah ramai dengan berita pembelian AIM-9X 2 untuk Indonesia,
US juga mempunyai kabar baik untuk Singapore:

======================================================
http://www.flightglobal.com/news/articles/us-approves-updates-for-singapore-f-16-upgrade-412097/
======================================================

Artikel ini memuat persetujuan US untuk menambah $130 juta perlengkapan tambahan untuk F-16 Block-52+ Singapore; yg sebelumnya tidak dimasukkan ke dalam dokumen DSCA re: rencana upgrade F-16 Singapore yg senilai $2,4 milyar.

Seperti sudah sering dibahas, pada Januari-2014 yg lalu, Singapore sudah mendapatkan ijin upgrade radar F-16 Block-52+ mereka ke versi AESA.

“The upgrades will address reliability, supportability, and combat effectiveness concerns associated with its ageing F-16 fleet,” said DSCA.

Daftar perlengkapan ini cukup menarik:
## 50 JHMCS -- Joint-Helmet Mounted Cueing System.
F-16 Singapore sbnrnya sudah membawah Helmet Mounted Display (DASH-3 buatan Israel); peralihan ke JHMCS mungkin diperuntukkan dalam rangka upgrade terakhir ke F-16V.
## 90 BAe Systems AN/APX-126 advanced IFF (Identification Friend or Foe) interrogator / transponder.
## 92 Link-16 Terminals.

Perhatikan juga apa yg menarik disini (!!)

Semua perlengkapan yg diminta Singapore dan sudah disetujui US ini --- ABSTAIN (TIDAK ADA) di F-16 Block-52ID Indonesia.
Yah, F-16 Indonesia bahkan tidak mempunyai IFF system.

Link lebih lanjut untuk JHMCS -- yg seharusnya juga memperlengkapi F-16 Indonesia KALAU mau memakai AIM-9X:
================
http://jhmcsii.com/
===============

Melektech | 19 May 2015 09:42:36

Kalau menurut saya IFF adalah perangkat standar pesawat tempur
Namun IFF pada F-16 52ID adalah bawaan dari block-25
Sehingga tidak disebutkan dalam daftar Upgrade F-16 52ID
Karena yang disebutkan adalah selain dari bawaan dari Block-25

Sedang upgrade Singapura adalah versi terbaru, dengan berbagai keunggulan

Masalah AIM-9X2 kemungkinan seri AIM-9X sudah tidak dilanjutkan (dihentikan) produksinya, namun dilanjutkan ke AIM-9X2, dan mau tidak mau kita juga harus beli AIM-9X2, meskipun kita belum mempunyai JHMCS nya. barangkali belinya nyicil dulu

GI | 20 May 2015 13:07:51

Bung Melektech,

Prosedurnya, sewaktu semua F-15, F-16, atau F-18 itu "dipensiunkan" ke AMARC, semua perlengkapan standard yg dulu ada seperti targeting pods, dan IFF module semuanya harus di copot dahulu. Jadi semua F-16 yg ada di AMARC benar2 sudah "kosong".

IFF adalah komponen tambahan untuk F-16, dan seperti dilihat dalam link DSCA yg lalu; F-16 Indonesia tidak membawa IFF apapun juga.

===========================================
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/indonesia-regeneration-and-upgrade-f-16cd-block-25-aircraft
===========================================

IFF system untuk F-16 biasanya buatan BAe System; AN/APX-113 (dipilih Maroko, dan Pakistan) atau AN/APX-126 (dipilih Singapore).

Kita lihat saja apakah F-16 Indonesia akan diperlengkapi JHMCS atau tidak.
Kemungkinan memang belinya nyicil dulu.

Tapi kalau memang nyicil seperti ini, spesifikasi F-16 Indonesia sudah terlalu banyak yg di-"discount" habis2an. Pembelian nyicil seperti ini justru akan menjadi jauh lebih mahal dalam jangka panjang.

Kenapa radar yg diberi cuma AN/APG-68v biasa, bukan v5, v7, atau v9 yg lebih modern; jarak deteksi, dan kemampuan tracking-nya jauh lebih unggul dibanding APG-68v standard tahun 1980-an.

AN/APG-68v standard sbnrnya jauh lebih unggul dibandingkan radar AN/APG-66 yg skrg dibawa F-16 Block-15OCU.
Jadi apakah Block-52ID ini adalah upgrade dari Block-15OCU?
Tentu saja -- hanya saja kemampuannya tetap saja sudah di-"discount" dibandingkan Block-50 / -52 modern.

Sama seperti argumen sy tadi ttg AIM-9X, walau lebih modern dibanding -M akan sedikit lebih mubazir. KALAU Indonesia nantinya membeli AIM-120C7 AMRAAM, F-16 kita tetap saja tidak akan dapat melihat target lebih jauh dibandingkan F-16 Singapore atau F-18 Australia.

Dan KALAU-pun terlihat di radar, tidak adanya IFF akan menyulitkan identifikasi lawan, terutama dalam pertempuran BVR -- dimana pilot masing2 pihak tidak akan bisa melihat lawannya secara visual.

Belum lagi memperhitungkan apakah juga mempunyai datalink ke missile (apakah bisa 2-way datalink untuk versi AMRAAM-D??), dan Link-16 MIDS-LVT terminal untuk koordinasi antar pilot.

IMHO, biar bagaimana spesifikasi F-16 Indonesia tetap cukup kacau balau. AIM-9X2 tidak akan merubah status quo ini.

Kalau melihat dari sisi positifnya, tentu saja F-16 Block-52ID sudah berhasil membuka lembaran baru untuk kemampuan udara Indonesia, memberikan kado banyak mainan yg dulu kita tidak bisa main (krn perlengkapannya belum ada). Hanya saja, yah, kado2 ini semuanya sbnrnya kelas dua.

Russia juga akan melakukan permainan yg sama dalam hal ini.

Inilah kenapa kembali ke argumen semula, jauh lebih baik Indonesia mempertimbangkan salah satu pilihan Eropa drpd terus bermain mata dengan US atau Russia.

Bahkan 12 Gripen-C/D MS-20 update kemampuannya akan jauh lebih unggul dibandingkan seluruh TNI-AU dalam status quo saat ini.

Melektech | 20 May 2015 18:33:25

Betul bung GI

Masalah IFF :

Sebelum "dijemur" di padang AMARC, tentunya harus dipreteli dahulu,
namun sesuai kontrak, yang dihibahkan adalah Block-25 dalam bentuk utuh lagi.
sehingga yang dulunya dicopoti, sekarang di kembalikan lagi sesuai stardar block-25
termasuk didalamnya IFF (mungkin saja APX-109) dan radar AGP-68 yang merupakan standar block-25 dahulu,termasuk didalamnya proses MLU atau Falcon Star, dst.....

Dan sesuai kontrak lagi, Indonesia ingin "beberapa" komponen diupgrade ke block yang lebih tinggi yaitu Block 32 dan Block-52,dan yang di upgrade inilah yang disebut dalam Kontrak.
Jadilah si gado-gado F-16 52ID

Masalah AMRAAM dan AIM-9X2 :

Itulah kenapa Indonesia membeli sedikit yang "Live", dan membeli Rudal Latih dalam jumlah yang lumayan mencukupi.
Ibaratnya kita bisa mencicipi Teknologi baru dan terus berlatih.

Orang Awam | 20 May 2015 20:10:12

Bung, katanya Gripen Hungaria ada yang kecelakaan ya?
kalo berita tsb betul, apa penyebabnya?

GI | 20 May 2015 22:41:51

Bung Melektech,

Benar. Paling tidak dngn demikian pilot Indonesia dapat mencicipi tehnologi baru dan berlatih.

## Untuk IFF dari proses MLU; boleh dilihat link-nya disini:
=============================
http://www.f-16.net/f-16_versions_article2.html
=============================
Menurut artikel diatas, IFF untuk F-16 MLU adalah AN/APX-111.
Ciri khas-nya adalah 4 tonjolan kecil (bird slicer) didepan cockpit (lihat gambar F-16 Block-20 Belgia di artikel ini).

Info lebih lanjut: F-16 versi ADF juga membawa IFF system yg sama.
Perhatikan gambar "bird slicer" IFF sistem didepan cockpit, dan dibawah mesin dalam artikel ini.
=================================================
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0286b.shtml
=================================================

Sekarang perhatikan gambar F-16 Block-52ID seperti sudah diambil website Analisismiliter ini dibawah. Tidak ada bird slicer -- tidak ada AN/APX-111 IFF system.
==============================================
https://analisismiliter.com/gambar/f-16_d_block52id_tiba_di_indonesia.jpg
==============================================

## Dokumen DSCA menunjukkan kalau F-16 Indonesia tidak disertai pembelian IFF tipe manapun.

## Sebaliknya, F-16 Singapore sbnrnya sudah mempunyai IFF system-nya sendiri sejak bertahun2 yg lalu.
Kontrak pembelian spt yg sy kutip diatas, sepertinya hanyalah UPGRADE / penggantian ke sistem yg lebih modern drpd yg sudah ada.
Lihat foto yg di-post di Wikimedia common -- perhatikan adanya 4 "bird slicer" didepan cockpit F-16 Block-52+ Singapore:
=========================================
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon_operators#/media/File:RSAF_F-16D_Block_52+_Fighting_Falcon_with_Conformal_Fuel_Tanks_04.jpg
=======================================================

GI | 20 May 2015 22:43:49

@Orang Awam,
Gripen Hungaria kabarnya kecelakaan, dalam latihan udara bersama (sesama pengguna Gripen) di Czech Republic. Thailand juga dikabarkan mengirim tim observasi ke latihan ini.

Penyebabnya tentu saja belum jelas, krn baru terjadi bbrp jam yg lalu.

http://www.praguepost.com/the-big-story/47870-gripen-fighter-jet-crashes-at-czech-air-base

Kita tunggu saja hasil investigasi lebih lanjut.
Thailand (dan Brazil) juga akan mengawasi hasilnya.

Melektech | 21 May 2015 02:03:59

@GI
Trims atas berbagi ilmunya
Saya agak bingung menerjemahkan sket gambar sbb :

http://www.xflight.de/original/documents/antenna_loc.jpg

karena biasanya IFF itu selalu bergabung dengan radio komunikasi

GI | 21 May 2015 14:25:19

@bung Melektech,

Diskusi seperti ini bagus. Sy juga jadi belajar lebih banyak ttg IFF system.
Kemarin sy baru menemukan link ini re Q&A ttg IFF system.

=========================================
http://www.dean-boys.com/extras/iff/iffqa.html
=========================================

IFF itu sistem komunikasi yg konsepnya juga sudah dipakai di penerbangan sipil.
IFF akan mempunyai sistem "interrogator" dan "transponder".
Jadi ada signal yg bertanya (interrogator) dan yg menjawab dngn signal yg jelas (transponder).

IFF basic untuk membedakan sipil / militer seperti ini, tentu saja harus standard di semua pespur. Setahu saya, semua pesawat (sipil ataupun militer) HARUS membawa transponder agar dapat penerbangannya juga dapat dilihat di radar sipil.

F-16 Indonesia PASTI membawa IFF yg basic semacam ini.
Sy rasa F-16A/B Block-15OCU juga sudah mempunyai sistem ini seperti gambar yg anda post-kan diatas.

TETAPI sbnrnya IFF semacam ini bukan yg kelasnya "military grade" yg sesuai standard NATO.

AN/APX-111, -113, dan -126 yg sekarang standard di rata2 F-16 modern mempunyai encrypted system yg tidak mudah dikecoh / dikelabuhi lawan.

Kalau melihat foto2 F-16 Block-25 sewaktu masih digunakan USAF atau ANG, sepertinya juga tidak membawa IFF "bird slicer" (APX-111 atau APX-113) spt sudah ditunjukkan link2 yg sy post-kan sebelumnya. Jadi kemungkinan memang Block-25 belum pernah membawa IFF system yg modern spt yg dipakai F-16 Block-50/52 USAF, Pakistan, ataupun Singapore.

Kita tahu kalau beberapa F-16 Block-25 yg dihibahkan ke Indonesia, pernah beroperasi di Iraq di tahun 2003. Tapi ingat juga, Block-25 ini juga akan dioperasikan dibawah kontrol ketat yg diberikan E-3 AWACS dan E-8 JSTARS.

Indonesia yg tidak mempunyai dukungan pesawat EW atau AEW&C seperti AU lain yg lebih modern, SEHARUSNYA menuntut kebutuhan yg lebih mendesak dalam hal ini.

Melektech | 22 May 2015 09:58:11

@GI, Super Sekali

Saya lihat beberapa negara juga tidak memasang IFF tambahan, termasuk Thailand

Kemungkinan dikarenakan fungsinya sebagai Defence Teritorial.
dan fungsi IFF diserahkan ke Ground Radar, jadi pesawat tidak dianggap perlu (Hemat)
Jadi F-16 dibeberapa negara hanya sebagai patroli dan Intercept.

Berbeda dengan AS yang merupakan negara suka perang dan Agresor
dimana pesawat meraka harus mandiri ketika menyerang daerah musuh

Kalau Singapura mungkin mereka mereka negara mini, sehingga pesawat mereka harus mandiri, lepas dari Ground Radar
Atau juga karena mereka negara kaya yang suka pamer

GI | 23 May 2015 01:34:48

======================================================
Berita lanjut dari India : Mrk tidak akan membeli lebih banyak dari 36 Rafale
=====================================================
http://www.janes.com/article/51616/indian-defence-minister-draws-line-at-36-rafales
=====================================================

Inilah kenyataannya.
Pesawat bermesin ganda itu muahal.
Dengan membeli hanya 36 pesawat, Menhan India mengatakan telah menghemat dana utk 90 pesawat dari rencana MRCA yg semula.

Sampai skrg kontraknya belum ditandatangani -- tp dari bbrp berita yg ada, India sudah mendapat harga discount untuk Rafale hanya $207 juta / unit utk paket lengkap. Qatar harus membayar hampir $300 juta / unit.

Sebaliknya India akan lebih memprioritaskan pespur ringan bermesin tunggal sebagai pengganti MiG-21.
Dalam artikel ini, mrk hanya menyebut LCA Tejas yg made in India.
Sbnrnya pesawat ini sendiri, setelah development selama 30 tahun; hasilnya sejauh ini masih tidak memuaskan.
Kemungkinan besar juga India tidak akan dapat memproduksi Tejas dalam jumlah yg cukup cepat utk menggantikan MiG-21 dan MiG-27 mrk.

Sprt sudah sy post-kan dalam link sebelumnya; kemungkinan India juga akan membuka tender baru untuk membeli / memproduksi pespur bermesin tunggal bersama dengan Tejas.
Ini akan menjadi pertarungan baru antara Gripen vs F-16 --- dan krn Pakistan sudah memakai F-16, hampir tidak mungkin India sbnrnya akan membeli F-16.

Akan sangat ironis kalau ternyata kemenangan Perancis di India hanya menjadi kemenangan kecil (36 pesawat) dibanding bbrp tahun yg lalu sewaktu nilai kontraknya dinilai atas 126 pesawat. Sedangkan dilain pihak, SAAB bisa menjadi pemenang yg jauh lebih besar di India, krn prediksi sy, kontraknya bisa mencapai 200 pesawat.

Terakhir.... sebagaimana disinggung sedikit di artikel ini, terkait dengan pengalaman pahit India dngn Sukhoi Su-30MKI... (bersambung)

GI | 23 May 2015 01:51:35

=============================================================
Su-30MKI baru saja jatuh pada tanggal 20-Mei (ini adalah pesawat MKI keenam yg jatuh!)
=============================================================
http://www.flightglobal.com/news/articles/indian-su-30-mki-lost-in-crash-412556/
=============================================================

Penyebabnya belum diketahui.
Tapi seperti biasa, mulai ada saling tuding antara India dan Russia.

Orang Russia akan cepat utk defensif dan menyatakan "pilot error."
Orang India sebaliknya akan mempertanyakan kualitas produksi komponen untuk Su-30MKI.
Kita tunggu saja berita lebih lanjut.

Asumsi sy yg lain: Kalau India akhirnya sudah menerima ke-36 Rafale, mereka tentu saja akan membandingkannya dngn Su-30MKI.

Terus terang, secara spesifikasi dan perlengkapan, Rafale sbnrnya jauh lebih unggul dibandingkan MKI.
Perbandingan kasarnya:
## Wing-loading Rafale (328 kg/m2) lebih rendah dibanding MKI (401 kg/m2) -- manuever akan lebih bagus.
Bonus tambahan utk Rafale: Close-coupled cannard desain.
## T/W Rafale (1,09) juga jauh lebih unggul dibandingkan MKI yg hanya 0,96.
Tentu saja Rafale juga bisa supercruise, MKI tidak bisa.
## Point terakhir perbandingan singkat ini: radar RBE-2 AESA buatan Thales akan jauh lebih unggul dibandingkan radar BARS-M PESA di MKI. Bahkan kabarnya radar Tikhomarov NIIP AESA (yg rencananya mau dipasang ke MKI) jumlah elemennya terlalu sedikit dibanding radar Barat.

Sekarang, kalau Rafale terbukti akan jauh lebih reliable dibandingkan Su-30MKI, tidak tertutup kemungkinan akhirnya India akan membeli lebih banyak Rafale untuk melakukan partial replacement dari armada MKI mereka. Toh sejauh ini availability rate untuk MKI juga tetap sangat jelekk... hanya 50 - 60% Sukhoi siap terbang sewaktu-waktu.

nn | 24 May 2015 18:19:22

Kemungkinan India akan mengikuti jejak Brazil,paling sekitar 30-80 unit untuk Gripen +ToT dari Saab.Hasil ToT dari Saab akan di pakai India untuk menyempurnakan Tejas.

GI | 25 May 2015 10:23:20

Ada benarnya.
Kabarnya memang ToT dari single-engine fighter akan dipakai utk menyempurnakan Tejas.

Akan tetapi masalah utama Tejas -- fundamental desain dasarnya sendiri sudah tidak bagus.
IMHO, ToT dari perusahaan lain tidak akan dapat memperbaiki Tejas yg sudah "setengah jalan" / "setengah jadi" seperti skrg. Perbaikan2 yg ada utk Tejas, sepertinya hanya akan menjadi "tambal-sulam", krn fundamental dasar (jelek) yg sudah ada tidak akan bisa berubah.

Lihat contoh artikel dibawah. Pilot yg ukuran sepatunya 9 atau lebih bahkan akan kesulitan untuk "eject", dan krn ini mereka baru berencana utk menambah 60 cm panjang Tejas. Belum lagi mencatat beraneka ragam problem dngn radar, flight parameter, dan sensor.

===============================================
http://www.ndtv.com/india-news/for-tejas-a-long-way-to-go-before-it-protects-the-indian-skies-674799
===============================================

Tejas Mk.1 kabarnya maintenance-nya sangat sulit. Part yg harus diganti di pesawat sulit untuk diakses. Mereka berharap Mark-2 akan memperbaiki banyak kekurangan Mark-1; tetapi yg tipe Mark-1 ini saja belum siap untuk operasional (!).

Artikel diatas mencatat Tejas akan operasional tahun 2018. Ini angka yg terlalu optimis; apalagi kalau baru sekarang saja mrk bahkan baru saja berencana utk menambah panjang Tejas 60 cm. Ini saja sudah akan merombak banyak hal yg sudah dipasang. Tejas Mark-2 baru akan pertama terbang tahun 2018, dan rencananya akan memakai mesin F414G? Lebih tidak mungkin lagi untuk terjadi.

Kalau mau melihat angka realistis, paling cepat 2025 baru Tejas mungkin siap operasional. Dan pada waktu itu juga, pesawat ini belum tentu sudah akan "bug free". Belum lagi menghitung kesiapan HAL India utk memproduksi pesawat (yg bermasalah) ini dengan cepat.

Sementara itu, 300 MiG-21 dan 100 MiG-27 hampir semuanya sudah akan kadaluarsa di tahun 2020-an; dan butuh pengganti yg secepat mungkin.

Dari sudut pandang ini, justru bukan tidak mungkin India akan memilih / memproduksi untuk membeli 200 - 300 Gripen-E/F; sedangkan HAL Tejas mngkn hanya akan diproduksi paling banyak 200 pesawat, sebelum akhirnya dibatalkan.

GI | 28 May 2015 09:44:23

================================================
Pertualangan Sukhoi Su-30MKI di India semakin memburuk
================================================

Selalu ingat kalau India sudah mendapat 100% ToT dari Russia untuk pesawat ini.
Dari segi reliability, sbnrnya Su-30MKI yg sudah diproduksi 200 unit, mengumpulkan jauh lebih banyak jam terbang, dan sudah di-tes di banyak latihan mancanegara, termasuk Red Flag -- menjadikannya pilihan yang jauh lebih aman dibandingkan Sukhoi Su-35; yang jumlahnya sedikit, jam terbangnya tidak banyak, dan sama sekali belum teruji.

Ingat juga krn jumlah produksi unit-nya yg banyak (hampir 400 unit) -- jumlah spare part yg sudah diproduksi / tersedia untuk keluarga Su-30MKI / Su-30SM (Russia) / Su-30MKA (Algeria) dan Su-30MKM (Malaysia) jumlahnya jauh lebih banyak, dan harga per unitnya juga jauh lebih murah dibandingkan Su-35.

Jatuhnya MKI yg terakhir ini (19-Mei-2015), waktunya cukup berdekatan dengan MKI terakhir, yg juga jatuh pada 14-Oktober-2014 yg lalu.

India akan melakukan safety review utk pesawat ini, dan bbrp artikel sudah menunjuk kalau kemungkinan Su-30 MKI -- kembali akan di-grounded.

===========================================================
http://timesofindia.indiatimes.com/india/Another-Sukhoi-crashes-fleet-may-be-grounded/articleshow/47349578.cms
===========================================================
The entire Sukhoi fleet is now likely to be grounded for systematic precautionary checks before they can take to the skies again. Flying operations had also been suspended for a month last year after a Sukhoi had crashed near Pune on October 14.

As reported by TOI earlier, there are persisting problems over the serviceability of the Sukhoi fleet, which is down to about 55% due to engine problems, shoddy maintenance, poor availability and management of spares.

So, in effect, just about 100 Sukhois are ready at any given time to go to war. The Sukhoi fleet has been grounded in the past also after crashes in April 2009 and December 2011. In March, citing 69 incidents of technical glitches mainly revolving around the engines in the last three years, defence minister Manohar Parrikar had admitted to problems with the Sukhoi fleet.
======================================================================

DID baru saja merubah title artikel yg mengawasi perkembangan, dan potensi upgrade Su-30MKI di India. Analisa mereka menggariskan kalau India mungkin sudah "menyesal" dengan pilihan mereka.

=======================================================
India Ordered, Modernized, Perhaps Regrets SU-30MKIs
=======================================================
http://www.defenseindustrydaily.com/india-ordering-modernizing-su-30mkis-05852/
=======================================================

nn | 28 May 2015 14:17:13

Setidaknya India ada cadangan jet gen 5 yg di kembangkan Hal-Sukhoi.

GI | 28 May 2015 18:57:49

Bung nn,

India juga sudah cukup blak2an dalam hal PAK-FA.
Mereka TIDAK SUKA pesawat ini -- kualitas/kemampuannya dinilai tidak sesuai dengan apa yg sudah diiklankan Russia / Sukhoi.

Lagipula kerjasama yg seharusnya lebih setara antara Russia / India kenyataannya berat sebelah.
India merasa hanya "diporotin" Russia, tanpa mendapat hasil yg berarti.

=====================================================
https://medium.com/war-is-boring/russia-s-stealth-fighter-is-in-serious-trouble-24ac3ef85227
=====================================================
http://thediplomat.com/2014/01/the-hard-politics-of-fighter-aircraft-india-russia-and-the-pak-fa/
=====================================================

nn | 29 May 2015 00:41:54

Ah masa sih?bukanya menhan India menggelontorkan dana lagi untuk mempercepat Pak-Fa.Masuk tahap produksi saja tahun 2016,bahkan Russia sudah memesan walau cuman 12 unit,tapi kalo India gk tau.Presiden Jokowi juga menginginkan Pak-Fa untuk menandingi F-35.

Teten | 30 May 2015 18:16:23

Link nya OOOOM @nn
seperti dicontohkan oleh bung@GI
Kalau tidak ada Link, berarti asumsi / dugaan sendiri/pribadi

Melektech | 02 Jun 2015 09:18:14

Aneh, Mesir justru memilih MiG-29, padahal sudah ada MiG-35

Kemungkinan mesir tidak mau membeli pesawat yang belum teruji dan belum pernah terjual.
Bahkan Rusia sendiri tidak mau membeli, malah memilih MiG-29

Kemungkinan juga ketakutan Mesir akan kelangkaan SUKU-CADANG, meskipun MiG-35 berwujud sama dengan MiG-29, namun sesungguhnya adalah pesawat yang berbeda Hardware-nya dengan MiG-29.

Indonesia (TNI) seharusnya juga MENGERTI akan hal ini.
Apabila memilih Su-35, maka nasibnya juga akan serupa dengan MiG-35
Belum terjual ke luar Rusia, China pun masih ogah-ogahan, membeli pun hanya sebatas 24-unit
Rusia sendiri pun hanya membeil 34 unit, perkiraan hanya sebatas pancingan
Apalagi PAK-FA (T-50) sebentar lagi masuk Produksi. HABIS SUDAH Su-35

Apabila tetap ngotot membeli dari Rusia, alangkah lebih baik membeli Su-30MK3
Komponen (part) sama dengan Su-30 Family, yang beda hanya mengganti radar dengan Irbis-E, dan beberapa komponen kecil lainnya
Su-30 Spare-Part masih diproduksi di China dan India, disamping Rusia sendiri, bahkan Ukraina dan beberapa negara lain juga masih memproduksi.
Hal ini sangat menguntungkan Indonesia di masa depan

GI | 02 Jun 2015 18:35:19

Bung Melektech,

Keluarga Sukhoi memang senang bermain nomenklatur.

================================================================
## Su-30MK, MK2, dan MK3 adalah dari keluarga Su-30MKK yg diproduksi pabrik KNAAPO. Versi dasarnya adalah Su-30MKK (atau MK) yg diperuntukkan China.
================================================================
Versi MK3 hanyalah update dari versi MK2 yg sudah dibeli China, Venezuela, Vietnam, dan Indonesia --- tapi belum dibuat, krn China membatalkan ordernya. Alasannya, kemungkinan krn China akhirnya sudah berhasil membuat versi "illegal copy" Shenyang J-11B.

Ini adalah tipe Su-30 yg paling sederhana -- yg didasari dari versi latih Su-27UB buatan tahun 1980-an. Secara tehnologi, ketiga sub-variant Su-30MK dari KNAAPO ini sudah sangat ketinggalan jaman. Paling hanya dapat mengimbangi pespur Barat yg masih bertehnologi tahun 1990-an.

Pilihan radar untuk Su-30MK hanyalah dari keluarga Zhuk-MS; yg hanya upgrade "sedikit" dibanding versi radar N001VEP (Indonesia kemungkinan dapat versi radar yg N001VEP) yg jarak jangkaunya hanya 100 km -- utk target yg ukuran RCS-nya 5 m2.

====================================
Ini membawa kita ke kelemahan berikutnya
====================================
sejauh ini tidak ada rencana untuk meng-upgrade kemampuan keluarga ini. Radar baru? Targeting system atau komputer baru? Jangan harap!

Tidak mungkin bisa memasang Irbis-E tipe PESA atau Zhuk-AE tipe AESA ke keluarga Su-30MK. Ini dikarenakan sejauh ini tidak ada yg mau ambil pusing utk mengintegrasikan semua perlengkapan baru ini (Russia sendiri tidak akan meng-upgrade Su-30MK mereka).
TNI-AU sudah membeli 2 Su-30MK, dan 9 Su-30MK2 -- ini artinya untuk selamanya ke-11 Sukhoi ini akan tetap "stuck" di basis tehnologi yg sama. Yah, Indonesia sudah membeli pesawat yg sbnrnya secara tehnologi sudah ketinggalan jaman 20 tahun.

Kalau Indonesia mau mencoba upgrade, biayanya akan sama saja dengan membeli 1 skuadron pespur baru (!!)

===========================================================
## Keluarga Su-30 yg kedua adalah versi "canard" buatan pabrik Irkutsk.
===========================================================
Untuk klarifikasi -- Sukhoi sbnrnya dibuat di dua pabrik di lokasi yg berbeda; keduanya bagian dari United Aircraft Corporation (UAC); tapi kedua pabrik ini mempunyai website mrk sendiri, dan boleh dibilang saling bersaing (!!).

Ini hanyalah contoh betapa tidak efesien, dan "wasteful" sistem industri Russia; dua production line; persaingan; dan tidak ada kerjasama antara kedua pabrik.

Versi original Su-30 cannard adalah Su-30MKI.
Kelebihan dari keluarga Su-30MK buatan KNAAPO; Thrust-Vector-Control (Cannards, dan mesin 2-D TVC), dan radar PESA BARS-M (masih satu keluarga dengan Irbis-E). India menambahkan avionic layout buatan Perancis yg lebih modern dan user-friendly; beberapa komponen India, dan ECM buatan Israel yg sudah combat-proven.

Malaysia senang melihat MKI di India, dan memutuskan membeli versi MKM. Versi ini tetap memakai avionic buatan Perancis; tapi semua komponen lain diganti ke buatan Russia.
Algeria juga memutuskan membeli versi MKA -- yg berbasiskan perlengkapan MKM.

Russia melihat kalau Su-30MK(I/M/A) dapat diproduksi lebih murah dibanding Su-35S. Tidak hanya itu, keluarga Su-30 Cannard juga sudah diproduksi hampir 20 tahun, dan lebih service-proven dibandingkan Su-35S. JADI, Russia memutuskan untuk membeli 65 Su-30SM (kira2 sama dengan Su-30MKM).

Yah, jumlah Su-30SM Irkutsk yg mereka beli lebih banyak dibanding Su-35S (!!).

====================================
Versi terakhir: Su-35S buatan KNAAPO
====================================
Diatas kertas, Su-35 buatan KNAAPO "seharusnya" lebih unggul dibanding Su-30 Cannard yg sudah mulai diproduksi hampir 20 tahun yg lalu.

Tapi kenyataannya, bahkan Russia-pun melihat, kalau Su-30SM dapat diproduksi dalam jumlah yg lebih ekonomis dibandingkan Su-35S.
Dengan mereka sudah membeli Su-30SM, ini akan memperkecil kemungkinan, atau bahkan menutup peluang, kalau AU Russia akan membeli lebih banyak Su-35S.

China kabarnya menginginkan lebih sedikit dari 24 pesawat -- krn tujuan mereka membeli Su-35 adalah untuk memfoto-copy desain dasar dari Su-35, mesin AL-41F1 dan radar Irbis-E. Russia menekankan kalau China HARUS membeli lebih banyak (24 pesawat), tapi China sejauh ini kelihatannya kurang berminat, walaupun bbrp website pro-Russia sudah gencar menuliskan China "sudah membeli" Su-35 sejak 3 - 4 tahun yg lalu.

(bersambung)

Melektech | 02 Jun 2015 22:21:28

@GI

Bukankah Su-30 menjadi basis test dari Irbis-E ?

"Irbis-E development started in 2004 and the first radar prototype entered flight tests on board an Su-30M2 aircraft acting as a test bed in early 2007"

Tentunya akan sangat mudah mengintegrasikan Irbis-E ke Su-30, karena Irbis-E masih sekeluarga dengan radar BARS milik Su-30MKM/MKI

GI | 02 Jun 2015 23:42:10

@Melektech,

Link berikut memberi info yg cukup bagus ttg bermacam nomenklatur Sukhoi.
http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/default.htm

Sepertinya tipe yg anda maksud adalah Su-30M3.
http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-35ub.htm

Mnrt website ini, model yg satu ini tadinya buatan KnAAPO, dengan cannard buatan Irkutsk. Website ini mencatat kalau kerjasama antara keduanya JARANG terjadi.

Pertamanya Su-30M3 ini dipakai sebagai testbed sebagai desain dasar Su-30MK3 yg akan ditawarkan ke China -- tetapi ini BATAL; krn China mengurungkan niatnya.

Setelah itu, model testbed ini di-rebuilt --- artinya di preteli lagi, dan dibuat lagi sebagai testbed baru untuk proyek Su-35. Namanya sendiri diganti menjadi Su-35UB.

"Su-35" yg dimaksud disini bukanlah tipe yg skrg sudah selesai development dan diproduksi untuk Russia (Su-35S atau nomenklatur yg salah: Su-35BM). Tapi versi yg sbnrnya belum final. Ingat: Su-35UB masih memakai cannard; Su-35S tidak. Untuk membedakan kita boleh menyebut Su-35UB ini adalah Su-35 v1.

Versi yg ini dipakai untuk testbed menawarkan "Su-35v1" ke Korea dan Brazil.
Seperti kita tahu, penawaran untuk keduanya gagal.

Pernyataan Brazil yg dicatat di satu surat kabar mereka: "Kita semua tahu kesulitannya dengan Russia; mereka tidak akan bisa menjamin ketersediaan spare part!"

Sekarang Su-35v1 ini diganti lagi fungsinya untuk mengetes radar Zhuk-MSE.
Tipe ini masih pulse-doppler, tapi lebih modern dari versi sebelumnya, Zhuk-MS, atau radar "kuno" Sukhoi tahun 80-an; Zhuk-M (N010, N010VEP) --- jadi bukan PESA atau AESA.

============================================================
Russia sejauh ini hanya mempunyai SATU tipe AESA radar --- Zhuk-AE.
Dan satu2nya pesawat yg sudah berhasil membawa radar tipe ini adalah prototype MiG-35.
Satu lagi saingan internal dari Sukhoi; dan development-nya sendiri, kabarnya belum selesai.
Ini mungkin menjelaskan kenapa Mesir lebih tertarik ke MiG-29.

MiG-29 SMT adalah versi upgrade yg udah lebih siap untuk dijual.

(Bersambung - 2)

GI | 03 Jun 2015 00:29:34

Melanjutkan dari sebelumnya.

Jadi Su-30M3 / Su-35UB / Su-35v1 hanyalah testbed model yg sudah di-customisasi habis2an. Tidak mungkin bisa diproduksi; dan sepertinya juga tidak ada minat dari Russia utk memasang IRBIS-E atau BARS-M ke development model yg sudah selesai melakukan tugasnya ini.

===========================================
http://blogs.reuters.com/great-debate/2015/03/17/russias-air-corps-is-a-powerful-but-fading-force/
===================================================
Among these problems is that Russia’s domestic industry has serious shortcomings when it comes to building microelectronics. These components are less glamorous than airframes and missiles, which Russia builds quite well, but crucial to modern fighters. The technology enables lethal advantages like night vision and thermal imaging systems.
======================================================

Blog ini mencatat bahwa walaupun Russia memang sudah terkenal dapat membuat design engineering yg modern; tapi sudah tertinggal dalam hal micro-electronics.

Kalau dari segi radar -- spt sudah sy tuliskan diatas -- Russia skrg ini memang hanya punya 1 model AESA radar yg bahkan belum siap untuk operasional.
Ini juga menjelaskan kenapa India saat ini TIDAK PUAS dengan kualitas "PAK-FA"; radar, mesin, dan semua komponen vital di PAK-FA hanyalah derivatif dari Su-35S;
tidak memenuhi syarat untuk jauh melebihi kemampuan Su-30MKI yg skrg sudah operasional.

Kalau melirik ke Eropa; mereka sudah mempunyai atau dalam tahap menyelesaikan 3 radar AESA untuk masing2 Eurocannards.
US sudah membuat 5 variant utama (dan bbrp sub-variant lain) radar AESA untuk F-22, F-35, F-15C/E, F-16C/D, dan F-18E/F.

Inilah kenapa, kalau RADAR dianggap sebagai salah satu kriteria utama utk pilihan pengganti F-5E Tiger II (dan SEHARUSNYA memang begitu); Sukhoi yg manapun sebenarnya akan ketinggalan jaman dibanding Gripen-NG atau F-16 Block-60.

Su-30SM (MKI) dengan radar BARS-M, atau Su-35S dengan radar Irbis-E; kedua2nya hanyalah tipe PESA, yg hanya dapat beroperasi di 1 frequency tertentu saja. Ini jauh lebih mudah untuk di-jamming dibanding AESA radar.

Testing di Barat menunjukkan kalau mereka bahkan sudah mulai belajar untuk bisa "men-jamming" radar AESA. Ini artinya, kemungkinan Sukhoi2 dengan BARS-M atau Irbis-E akan dibutakan total dalam konflik.

Kemungkinannya terlalu kecil kalau Russia akan mau membayar integrasi Zhuk-AE (AESA) radar ke Sukhoi manapun yg skrg ada - KECUALI kalau Indonesia mau menjadi donor sukarela. Tapi biayanya tidak akan mungkin bisa murah; dan kualitas Zhuk-AE yg masih development, BELUM TENTU bisa menandingi bahkan AN/APG-63v3 atau AN/APG-79 -- dua radar AESA buatan US yg secara tehnis paling sederhana; krn masih memakai back-end dari radar AN/APG-63/70 atau AN/APG-73.

================
Kesimpulan Akhir
================
Pembelian Sukhoi untuk Indonesia di masa lalu, mungkin didorong karena tidak adanya pilihan lain. Tetapi kalau menilik ulang, boleh dibilang ini adalah suatu kesalahan.

## Keluarga Su-27SKM / Su-30MK2 buatan KnAAPO sbnrnya secara tehnologi masih berbasiskan tahun 1980-an, dengan sedikit modifikasi utk avionic dan radar tahun 1990-an.
Yah, Indonesia sebenarnya sudah membeli pesawat yg sudah tertinggal 20 tahun lebih dari segi tehnologi. Biaya untuk modernisasi utk 16 Sukhoi kita akan terlalu mahal -- mungkin akan sama dengan membeli 16 F-16 Block-52 baru.

Ini krn jumlah Sukhoi kita terlalu sedikit, dan BELUM ADA pihak manapun yg mengambil inisiatif utk meng-upgrade Sukhoi tahun 1980-an dengan tehnologi modern.

## Su-35S yg diidam2kan, sebagaimana sudah dituliskan berulang2 --- jumlah produksinya terlalu sedikit (48 pesawat, atau 64 pesawat KALAU dibeli Indonesia), dan sama sekali belum teruji.

Dari segi ekonomis jumlah produksi spare part, bukan tidak mungkin harga part untuk Su-35S bisa mencapai 10x - 20x lipat lebih mahal dibandingkan Su-27SKM / Su-30MK2 yg sudah diproduksi sampai ribuan unit.

KALAU Indonesia memilih Su-35, bukan tidak mungkin biaya operasionalnya bisa mencapai Rp 1 milyar / jam (!!), untuk pesawat yg umurnya lebih pendek, dan secara tehnologi sbnrnya sudah ketinggalan jaman dibanding F-15SG Singapore atau F-18F SH Australia.

Terakhir --- belum tentu Su-35 yg produksinya sedikit ini jauh lebih bebas dari masalah dibandingkan Su-30MKI, sebagaimana dilaporkan India. Indonesia akan menanggung RESIKO besar untuk menanggung biaya reparasi utk 20% armada Su-35 di dunia. Tekor, dah!

## Pilihan yang paling aman, kalau memang TNI-AU begitu menginginkan Sukhoi ---- adalah Sukhoi Su-30SM (atau MKI / MKM/ MKA).

Su-30SM sudah diproduksi sampai 400 unit (termasuk 200 unit untuk India), dan masih akan terus diproduksi sampai 500 unit. India dan Malaysia paling tidak sudah mengetes tipe ini ke latihan2 mancanegara (walaupun radarnya masih belum teruji).

Faktor yg paling penting: India sudah membuat katalog masalah2 utk tipe ini, dan sepertinya juga ada upaya dari Russia utk terus memperbaikinya.

Indonesia bisa "mendumpleng" India untuk menjamin kalau Su-30SM akan sebebas2nya dari masalah yg biasanya mendera "made in Ruski". India juga sudah menuliskan berulang kali, kalau mereka akan mengambil inisiatif utk melakukan "periodic upgrade" ke MKI. Indonesia bisa tinggal ikut hasil mereka.

=================================================
Inilah kenapa untuk pilihan pengganti F-5E, sebenarnya Indonesia tidak mempunyai banyak pilihan.

F-16 atau Gripen?

Semua pespur bermesin ganda, baik Sukhoi, Rafale, atau Typhoon --- terjamin jauh lebih mahal, biaya operasionalnya bisa 300 - 400% lebih mahal, tapi belum tentu 300 - 400% jauh lebih hebat / lebih efektif dibandingkan pespur bermesin tunggal.

Baru2 ini blog IHS Jane's baru mencatat kalau anggaran pertahanan Indonesia akan mengalami kenaikan terbesar di seluruh Asia.
Yah, ini memang argumen yg benar. Tapi ini bukan berarti membenarkan Indonesia bisa membeli senjata secara serampangan seperti period 2003 - 2012.

Tango_M | 05 Jun 2015 08:29:59

Melihat jenis pesawat yang saat ini sudah beroperasi di TNI AU.
semoga nanti yang dibeli tetap dari keluarga F-16 dan Sukhoi. Supaya tidak terlalu banyak jenis nya. Tapi melihat kondisi perekonomian saat ini dengan dollar yang melambung tinggi, pertumbuhan ekonomi yang melemah agak kurang yakin kalau bakalan ada kontrak dalam jangka waktu dekat.
Mungkin hanya menunggu kedatangan barang-barang yang sudah dibeli di MEF-1 sebelumnya. Fokus pemerintah saat ini adalah memutar lebih cepat roda perekonomian. Kartu Indonesia Sehat, Pintar dan Sejahtera belum merata dibagikan. Semoga untuk melanjutkan MEF-2 tidak harus menunggu pertumbuhan ekonomi 7%.

GI | 10 Jun 2015 17:31:27

==========================================
US Dollar sekarang sudah menembus Rp 13,300 (!!)
==========================================
Dan melajunya nilai tukar USD terus berlangsung thd banyak mata uang lain, sementara Federal Reserve US masih terus menunda kenaikan suku bunga bank di US.
Kabar terakhir, kenaikkan suku bunga US belum akan terjadi sampai tahun 2016.

Artinya, potensi kenaikan US Dollar di pasar uang masih akan terus berlangsung dalam jangka menengah. Tidak tertutup kemungkinan nilai tukar US Dollar akan menembus Rp 15,000 atau Rp16,000 di tahun 2016.

Sementara itu, laju perekonomian Indonesia juga sudah melambat ke bawah 5%.
Kita tidak perlu membahas terlalu dalam disini -- krn akan bersifat politik; tapi intinya, pelambatan kemajuan ini juga akan berlangsung selama 2 - 3 tahun ke depan.

Untuk sementara, sepertinya kita tidak perlu terlalu sibuk membahas masalah pengganti F-5E.
Ini sudah hampir bisa dipastikan akan tertunda beberapa tahun.

Tergantung seberapa peliknya kebutuhan pengganti F-5 ini, spt sy sudah pernah tuliskan diatas; kalau tidak mau membeli dalam US Dollar (Sukhoi atau F-16), tawaran dari SAAB akan menjadi tawaran yg paling murah dalam kontrak ini.

Nilai tukar SEK terhadap Rupiah masih berkisar antara Rp1550 - Rp1610.
Masih lebih murah dibanding sewaktu Brazil menandatangai kontrak Gripen-NG dengan Swedia ditahun lalu.

iboy6 | 11 Jun 2015 14:39:50

y sepertinya besar kemungkinan pembelian pespur baru harus tertunda jika melihat situasi perekonomian dunia yg melambat terutama di eropa,apalagi tahun 2016 beban APBN kita bakal bertambah 11,2T untuk dana aspirasi yg g jelas perutukannya

GI | 12 Jun 2015 12:59:20

============================================================
Apakah India akhirnya akan melakukan license production utk Gripen-NG?
============================================================
Sebagaimana diberitakan sebelumnya, PM India sudah menutup kemungkinan pembelian lebih banyak dari 36 Dassault Rafale (dalam jangka pendek-menengah).

IMHO, bukan tidak mungkin Rafale masih mempunyai kesempatan di masa depan, kalau India akhirnya terpaksa menarik kesimpulan kalau Su-30MKI mereka (atau PAK-FA) yg mengandalkan tehnologi Russia akhirnya sudah "tidak bisa ditolong".

==================================================
Kebutuhan India yg paling mendesak adalah pengganti MiG-21
==================================================
IMHO, MiG-21 adalah pespur jet buatan Russia yg terbaik sepanjang sejarah.
Sederhana, murah, maintenance-nya lebih mudah, dan kemampuannya cukup handal -- dapat mempermalukan kebanyakan pespur Barat, mulai dari F-4E Phantom II di tahun 1960-an; bahkan pilot2 F-15C yg jauh lebih modern-pun menganggap MiG-21 (Upgrade) sebagai lawan yg lebih tangguh, bahkan dibandingkan Sukhoi Su-30.

Idealnya, LCA Tejas yg seharusnya bisa menggantikan MiG-21.
Tapi kenyataannya tidak semudah itu.

India juga sudah masuk ke perangkap retorika "pesawat buatan sendiri" tanpa basis tehnologi yg cukup mapan, atau pengalaman menelusuri industri pesawat terbang selama puluhan tahun, spt yg sudah ditempuh US, negara2 Eropa, dan Russia. Walaupun dari segi spesifikasi, LCA Tejas cukup sederhana (single-engine, delta-wing), development-nya sudah molor 32 tahun, dan masalahnya masih cukup seabrek.

Jadi ini sudah jelas: LCA Tejas TIDAK AKAN bisa menyelamatkan India sesuai apa yg diharapkan semula.

Solusinya -- sebagaimana sudah diberitakan sebelumnya -- adalah license production pespur single-engine yg lebih mapan; dengan harapan beberapa basis tehnologi-nya juga dapat digunakan utk membantu proyek Tejas yg sudah berantakan.

=======================================================
http://www.firstpost.com/business/sweden-proposes-to-build-gripen-under-make-in-india-as-france-falters-on-rafale-2289352.html
=======================================================

Sekarang, pembicaraan yg lebih serius antara India - Swedia untuk membahas produksi Gripen di India sudah dimulai. Jumlah yg diproduksi, diperkirakan paling sedikit 200 unit; tapi tidak tertutup kemungkinan India akhirnya akan membutuhkan 300 Gripen-NG.

Kita lihat saja perkembangan diskusi ini.
Akan cukup ironis kalau Swedia / SAAB dapat memenangkan kontrak license production Gripen di India; walaupun mereka sudah kalah dalam pertempuran (MMRCA) melawan Dassault Rafale di tahun 2008; tapi akhirnya mereka yg memenangkan perang.

Faktor lain yg tidak kalah penting:
# Kontrak dengan India akan memperkuat posisi Gripen-NG di pasar internasional.
Setelah Brazil, dan India, Gripen-NG sudah bukan lagi "anak tiri" dalam industri pespur; tapi berpotensi dapat mengulingkan tahta F-16 sebagai pespur terlaris di masa depan.

nn | 16 Jun 2015 02:07:37

membeli Gripen sebanyak 200 unit?jatah Tejas gimana?proyeksi Tejas kan untuk menggantkan MiG-21.India bisa meminta teknologi Prancis untuk di gunakan dalam Tejas.Lagian banyak yg mau bekerjasama dgn India karena uang untuk militer mereka besar.mereka bisa apa saja yg mereka inginkan

HondaJazz | 17 Jun 2015 10:47:50

Mr @nn
Kalau baca itu yang komplit, jangan sepotong-sepotong.
Tejas sdh di jelaskan secara gamblang oleh bung GI di atas

16 Juni 2015
"India kemungkinan telah menunda keterlibatannya dalam proyek Future Generation Fighter Aircraft (FGFA) dengan Rusia dan fokus pada akuisisi medium multi role combat aircraft (MMRCA) untuk mempercepat pemulihan kekuatan Angkatan Udara India."

Medium multi role combat aircraft (MMRCA) = Gripen, F-16, MiG-27/35, dengan peluang terbesar Gripen, karena India sudah mulai menjauh dari Rusia

broto | 15 Jun 2015 17:05:27

kok sekarang gak ada artikel baru lagi ya? mohon info klau sekiranya admin ganti blok lagi

Admin | 15 Jun 2015 17:22:39

@Broto,

ya mas, saat ini saya masih sibuk di kantor sehingga belum sempat menulis artikel yang mendalam karena perlu waktu yang banyak untuk riset dan nulis artikelnya. saya hanya menulis artikel militer yang ringan-ringan saja belakangan ini dan saya posting di blog saya yang lain.

selain karena kesibukan saya, juga karena tidak ada topik yang cukup menarik untuk saya angkat. tp dalam beberapa hari kedepan akan update lagi kok.

btw, kalau mau baca update artikel yang ringan-ringan boleh di blog saya yang lain ya di :
1. Alutsista.net
2. MiliterIndonesia.net
3. PesawatTempur.com

semua itu blog saya kok dan saya tulis sendiri..

Salam
Admin

broto | 15 Jun 2015 17:57:12

trim's mas soalnya tulisan2 mas enak dibacanya

Sharky | 26 Jun 2015 15:21:58

Keterangan lengkap upgrade F 16 52id TNI AU

Pesawat tempur F-16 C/D yang saat ini sedang di-upgrade di Hill AFB memiliki nama resmiF-16 C/D 52 ID, memang akan memiliki kemampuan dalam banyak hal setara F-16 Block 52, khususnya kecanggihan avionik, kemampuan tempur, dan jenis persenjataannya. Seluruh pesawat hibah sebelumnya digunakan AU AS dan sudah disimpan dengan baik di Davis Monthan AFB/AMARG (Aerospace Maintenance & Regeneration Group) di gurun yang sangat kering sehingga sangat ideal sebagai tempat penyimpanan pesawat AU AS. Sementara seluruh mesin pesawat F-16 C/D 52ID yaitu F100-PW-220/E menjalani upgradedi pabrik Pratt & Whitney di Old Kelly AFB, sehingga memiliki umur komponen dua kali lebih lama dari mesin standar.

Sebetulnya F-16 C/D 52ID F-16 berdasarkan F-16 C/D Block 25 yang memiliki bentuk fisik dan berat kotor maksimum serta tipe mesin yang sama dengan F-16 Block 15 A/B OCU yang kita miliki. F-16 C/D 52ID memiliki berat kotor maksimum 37.500 lbs dan mesin jet turbo fan yang sama yaitu Pratt & Whitney F100-PW-220/E dengan daya dorong 24.000 lbs sehingga memiliki thrust to weight ratio 0,64. Beda dengan F-16 C/D Block 52 yang mempunyai berat kotor maksimum 52.000 lbs dan didorong mesin F100-PW-229 dengan daya dorong 29.000 lbs yang memiliki T/W ratio 0,56. Dalam close combat atau pertempuran udara jarak pendek, F-16 TNI AU dengan T/W ratio lebih besar memiliki kelincahan lebih baik dari F-16 Block 52.

Selanjutnya pesawat menjalani upgrading dan refurbished rangka serta sistem avionik dan persenjataan di Ogden Air Logistics Center di Hill AFB, Odgen, Utah. Rangka pesawat diperkuat, jaringan kabel dan elektronik baru dipasang, semua sistem lama direkondisi menjadi baru dan sistem baru ditambahkan agar pesawat lahir kembali, siap menjadi pesawat baru dengan kemampuan jauh lebih hebat dari saat kelahirannya.

Menyangkut peningkatan kemampuan memang F-16 C/D Block 50/52 dengan daya dorong lebih besar mampu mengangkut senjata lebih berat dan bisa dipasang Conformal Fuel Tank di punggung dan menggotong drop tank 600 gallon sehingga bisa terbang lebih jauh. Namun untuk urusan pertempuran udara, dengan rudal jarak pendek AIM-9Sidewinder P-4/L/M dan IRIS-T (NATO) serta rudal jarak sedang AIM-120 AMRAAM-C, jelas F-16 C/D 52ID TNI AU tidak kalah dengan Block 50/52.

Bahkan dipastikan dalam duel jarak dekat, F-16 C/D 52ID TNI AU mampu mengungguli Block 50/52 soal kelincahan.Untuk serangan permukaan darat dan perairan, F-16 ID juga mampu menggotong persenjataan kanon 20mm, bomb standar MK 81/82/83/84, Laser Guided Bomb, rudal AGM-65 Maverick, AGM-84 Harpoon antikapal, AGM-88 HARMantiradar, ACMI Pod serta mampu menggunakan navigation dan targeting pod untuk operasi malam hari serta misi Suppression Of Enemy Air Defence (SEAD), yaitu menghancurkan pertahanan udara musuh. Improved data modem memungkinkan penerbang melakukan komunikasi tanpa suara hanya menggunakan komunikasi data dengan pesawat lain dan radar darat, radar laut atau radar terbang.

Upgrade F-16 C/D 52ID tidak main-main karena mengejar kemampuan setara dengan Block 50/ 52, di antaranya memasang Mission Computer MMC-7000A versi M-5 yang dipakai Block 52+ dan bahkan digunakan F-22, dilengkapi komputer sistem kemudi (FLCS) digital, sepasang Multifunction Displays Berwarna block-52, HUD lebar block-52 dengan kemampuan night vision, digital terrain system & Digital Moving Map block 52, color cockpit camera block-52, throttle grip & side stick controller Block-52, countermeasures management switch to control ALE-47, voice message unit untuk collision avoidance system dan ground avoidance advisory function Block-52.

Pemindahan landing/taxi lights ke nose landing gear door untuk memberi tempat padatargeting pod, improved data modem link 16 Block-52, embedded GPS INS (EGI) block-52 yang menggabungkan fungsi GPS dan INS, common data entry electronics unit Block-52, AN/ALQ-213 electronic warfare management system, ALR-69 Class IV radar warning receiver, ALE-47 countermeasures dispenser set untuk melepaskan chaff serta pemasangan instalasi drag chute Block-52 yang akan dipasang di Indonesia.

Sementara radar AN/APG-68 (V) di-upgrade software agar meningkat kemampuannya sesuai mission computer 7000A. Prinsipnya F-16 C/D 52ID TNI AU menjalani program The Common Configuration Implementation Program (CCIP) seperti yang dilakukan pada F-16 CD Blok 40/42 AU AS agar meningkat menjadi standar Blok-50/52.

Semua F-16 C/D 52ID TNI AU juga menjalani modifikasi struktur rangka pesawat dengan program Falcon STAR (Structural Augmentation Roadmap) sehingga umur rangka pesawat menjadi lebih dari 10.000 jam. Hal ini memungkinkan pesawat dipakai 10 tahun lagi sebelum menjalani Dervice Life Extension Program (SLEP) yang mampu menambah umur rangka pesawat sekitar 2.000 jam atau 10 tahun masa pakai.

Pada saat usia pakai F-16 C/D 52ID ini berakhir maka diharapkan Indonesia sudah memiliki armada pesawat tempur modern masa depan IFX dengan generasi 4,5 atau generasi 5. armada F-16 C/D 52ID ini merupakan jembatan yang sangat baik untuk membawa kemampuan tempur udara Indonesia selangkah lebih maju, tidak hanya menghasilkan penerbang dan teknisi yang mahir mengoperasikan pesawat ini, namun juga membawa kita untuk bersama-sama mampu menguasai teknologi, manajemen, dan taktik pertempuran udara modern, khususnya dalam operasi gabungan dengan alutsista lain di darat, laut dan udara. Sehingga tahu apa yang diperlukan Indonesia untuk membangun Air Power yang kuat demi menjaga Keamanan nasional Indonesia.

(Kol. Pnb. Agung “Sharky” Sasongkojati)

Sharky | 26 Jun 2015 15:32:15

Tambahan, Radar F 16 52id TNI AU adalah AN/APG-68 (V) 8 yang ditingkatkan softwarenya

Sharky | 26 Jun 2015 15:46:51

Dan yang terakhir adalah Identification Friend or Foe ( IFF ), yang masih menggunakan IFF standart F 16 blok 25

Admin | 27 Jun 2015 12:27:13

@Sharky,

Terima kasih pak atas penjelasannya yang cukup gamblang. saya cukup senang sekaligus terkejut mengetahui radar yang digunakan di pesawat tempur F-16 52ID adalah varian APG-68 (V) 8 bukan hanya sekedar APG-68(V). yang artinya kemampuannya cukup bisa bersaing dengan F-16 Singapura dan F-16MLU Thailand.

saya setuju bahwa pembelian pesawat tempur F-52 ID dari Amerika serikat ini adalah langkah tepat ditengah keterbatasan anggaran militer Indonesia ketika itu. Terlepas dari segala pro kontranya, saya melihat tidak hanya penambahan yang significant dari segi jumlah pesawat tempur dan kemampuannya, tetapi juga akan berpengaruh besar kepada penambahan jumlah pilot dan crew yang kompeten mengoperasikan pesawt tempur canggih kedepannya.

sehingga ketika Indonesia memiliki pesawat tempur baru anntinya, sudah siap secara infrastruktur dan SDM nya.

sekali lagi, terima kasih pak atas penjelasan dan kesediaan bapak memberikan komentar positif di blog saya ini.

Salam,
Admin

GI | 29 Jun 2015 10:50:45

Maaf,

Dokumen Department of Security Cooperation Agency US sudah memberikan konfirmasi spesifikasi F-16 Indonesia;
=======================================================
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/indonesia-regeneration-and-upgrade-f-16cd-block-25-aircraft
=======================================================

Harap diketahui, tidak mungkin ada perbedaan spesifikasi yg tidak sesuai dengan apa yg sudah diajukan disini. Dalam hal ini kontrak dengan pemerintah US untuk pengajuan F-16 Block-52ID sudah dikenal cukup transparan (dibanding kalau dengan Russia).

Dari segi radar -- ini sudah cukup jelas.

Radar yg didapat hanyalah AN/APG-68 versi standard yg dipasang di Block-25 mulai tahun 1984; bukan V5, V8, atau V9. Tidak ditulis dimana2 kalau Indonesia mendapat versi yg lebih modern.

Berikut adalah website wiki, tapi sudah cukup menggariskan perbedaan antara semua versi radar yg bisa dibawa F-16.

=================================================================
http://wiki.scramble.nl/index.php/Northrop_Grumman_(Westinghouse)_AN/APG-66
=================================================================

AN/APG-68 walau sebagaimanapun basic-nya, tetap saja jauh lebih modern dibanding radar AN/APG-66 basic yg masih dibawa F-16 B15OCU, dan BAe Hawk-209.

v8 seperti dituliskan disana, hanyalah salah satu versi Export dari v5 (dan v7) -- dan hanya diperuntukkan untuk Yunani dan Mesir. Sejak tahun 2007, semua pembeli F-16 Block 50/52 cenderung mendapat v9.

Development untuk AN/APG-68 sudah berakhir (v10 sudah dibatalkan), dan US sendiri sedang dalam tahap mengupgrade ke versi radar AESA - AN/APG-83 berdasarkan desain RACR atau SABR.

GI | 13 Jul 2015 17:38:33

==================================================================
F-35 bahkan TIDAK BISA MENANDINGI F-16D (2-seater) dalam close combat manuever
==================================================================

Ini adalah laporan resmi dari test pilot F-35 unit AF-02 yg diperoleh War-is-boring seminggu yg lalu; dan sudah ramai diperbincangkan dalam beberapa website analisis militer.

Laporannya sendiri dapat diperoleh disini:
===================================================
https://medium.com/war-is-boring/read-for-yourself-the-f-35-s-damning-dogfighting-report-719a4e66f3eb
===================================================
https://medium.com/war-is-boring/test-pilot-admits-the-f-35-can-t-dogfight-cdb9d11a875
===================================================

Ringkasan dari laporan ini sendiri sbb:
Pilot F-35 menuliskan kalau pesawat ini, bahkan dalam keadaan kosong -- tidak membawa senjata -- bahkan tidak dapat menandingi energy-manuever dari F-16D Block-40 (2-seater) yg sudah membawa drop tank.

IHS Jane's juga sudah menuliskan artikel mengenai kemampuan jelek manuever F-35:
========================================================
http://www.janes.com/article/52715/jpo-counters-media-report-that-f-35-cannot-dogfight
=======================================================

Ada beberapa point yg menarik disini
## AF-02 adalah production model F-35 yg kedua, bukan model dari production batch yg terakhir. Bisa jadi unit yg diproduksi belakangan, kualitasnya sedikit lebih baik. Tapi ingat juga -- F-35 yg diperbandingkan disini adalah variant-A -- yg kemampuan manuever-nya di-desain untuk lebih unggul dibanding versi -B atau -C.

DILAIN PIHAK, seperti sudah ditulis diatas --- F-16D Block-40 yg dihadapinya adalah versi two-seater, dan masih membawa drop tank -- berarti kemampuan manuever-nya sendiri juga masih kurang maksimal. Sebaliknya, F-35 sama sekali tidak membawa senjata, atau bahan bakar yg berlebih. Tentu saja, F-16D juga dapat berakselerasi jauh lebih cepat dibandingkan F-35A.

Sebagai pembanding -- sewaktu F-16A Block-1 dilahirkan 40 tahun yg lalu; tidak pernah ada laporan yg menuliskan kalau kemampuan manuevernya lebih inferior dibandingkan pesawat generasi sebelumnya (F-4E Phantom II) --- sebaliknya, kemampuan manuever F-16A sewaktu itu dilaporkan jauh lebih unggul daripada semua pespur yg ada (bahkan dilaporkan lebih baik dibanding F-15).

Kesimpulan disini cukup jelas -- dalam posisi yg seimbang (dipersenjatai lengkap), F-35 dari batch yg terakhir tetap saja akan DOUBLE INFERIOR untuk bertempur dengan F-16C/D.

## Test pilot ini juga mencatat, kalau dia sudah pernah memiloti F-15E --- dan bahkan F-15E-pun JAUH LEBIH UNGGUL dalam hal speed / manuever vs F-35.

## Yang sangat MENARIK, baik Lockheed-Martin, atau DoD US sama sekali tidak menyangkal kekurangan kemampuan manuever F-35 dibanding F-15 atau F-16 --- sebaliknya, mereka bedalih:
"F-35 seharusnya tidak perlu bermanuever, KARENA bisa menembak lawan dari jarak jauh (tanpa terlihat)!"

Pernyataan ini sudah memperlihatkan kalau dalam hal energy-manuever, F-35 adalah pesawat tempur terjelek yg pernah dibuat sejak tahun 1950-an. Dan dengan hanya mengandalkan "stealth"; LM dan Pentagon berharap F-35 akan dapat mengalahkan semua pespur negara lain untuk 50 tahun ke depan.

===============================
Cuplikan dari tulisan Jane's mengenai hal ini:
===============================
Though advanced sensor and missile technology renders the classic dogfight less likely than at any point during the history of military aviation, rules of engagement and other considerations can sometimes require aircraft to be within visual range before engaging each other. The point the War is Boring article was trying to make, and the point the JPO has failed to refute in its rebuttal, is that aircraft do not always get to fight on their terms, and that it is NO GOOD saying that just because the F-35 is not designed to dogfight it will never have to do so.
===============================================================

## Kelemahan lain dari F-35 KALAU memang mau eklusif bertempur secara BVR --- F-35 tidak mempunyai IRST system yg sebanding dengan Eropa / Russia.

AN/AAQ-37 DAS Infrared sensor diatas F-35 BUKAN dioptimalkan seperti IRST Eropa / Russia untuk melihat pespur lawan dalam pertempuran udara. DAS system di atas F-35 lebih berfungsi untuk.... menyerang target di darat (seperti LANTRIN atau SNIPER pod), dan beberapa laporan sudah menunjuk kalau kualitasnya lebih inferior bah

## Fakta lain yg lupa disinggung KALAU berbicara BVR combat --- AMRAAM (bahkan tipe-D) sudah bukan lagi dianggap missile jarak jauh yang paling unggul di dunia.

MBDA Meteor dengan tehnologi 2-way datalink dan mesin ramjet; akan mempunyai kemampuan pK (probability-Kill) yg jauh lebih tinggi, dan jarak jangkau yg mungkin sekitar 40 - 50% lebih baik bahkan dibandingkan AMRAAM-D.

Dilain pihak, MICA missile Perancis dan R-77 missile Russia mempunyai pilihan "seeker" untuk menembak jarak yg jauh -- antara lain dengan Infra-Red, atau Radar. AMRAAM tidak mempunyai kemampuan yg serupa.

iboy6 | 22 Jul 2015 08:59:03

OOT

http://www.businesskorea.co.kr/article/11406/experiment-fail-kf-x-project-could-come-dead-end

walaupun ini hanya pendapat seorang profesor namun menggambarkan bagaimana status dari project kfx ini

sepertinya apa yg dikhawatirkan bung GI mulai jadi kenyataan kalau project kfx ini bakal molor,budget yg membengkak melebihi perkiraan serta kemungkinan bakal gagal di tgh jalan

GI | 22 Jul 2015 11:27:25

Berita ini sendiri tidaklah terlalu mengherankan.
Sy sudah sering menuliskan beragam faktor resiko ttg KF-X.

Kalau kita menganggap Korea bahkan tidak perlu berurusan dengan ToT dari US; kenyataannya adalah:
=======================================================================
KOREA TIDAK MEMPUNYAI KEMAMPUAN UNTUK MEMBUAT PESPUR SENDIRI!
=======================================================================

Korsel boleh balik belajar 100 tahun lagi sekalipun, tapi FAKTA DIATAS SELAMANYA TIDAK AKAN BISA BERUBAH!!

Inilah kenapa justru mengherankan --- kalau bercita2 membuat pespur sendiri, kenapa Indonesia justru memilih partner dari negara yg sbnrnya pengalaman / kemampuannya (utk membuat pespur) sangat terbatas?

IMHO, dari langkah pertama saja ini sudah salah.
Lihat saja India dan Brazil -- langkah mereka untuk mencari license production dari model yg sudah ada justru lebih tepat.
Ini saja bukan berarti proyeknya berjalan mulus, ataupun harganya murah.

===============================================
Pertanyaan sederhana yg berikutnya: Kenapa harus KF-X?
===============================================

Kita semua mungkin sudah hafal dengan spesifikasi yg diinginkan dari KF-X, bukan?
2-mesin; kemampuan tempur melebihi F-16; dan limited-stealth capability (walaupun bbrp pernyataan muluk ADD Korea menyebutkan RCS menyamai B-2 bomber).

Pertanyaannya begini saja:
Apakah KF-X akan dapat mengalahkan 2 pesawat yg sekarang sudah selesai dibuat dan mempunyai kemampuan yg kira2 sama dengan spesifikasi (muluk) yg disebutkan diatas?

Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale.

## Keduanya mempunyai RCS yg jauh lebih kecil dibanding F-16 dan kemampuan manuevernya dinilai lebih unggul; AESA radar, IRST yg jarak jangkaunya lebih unggul dibanding OLS-35 Russia; dipersenjatai MBDA Meteor yg tidak ada bandingannya di US, T/W ratio tinggi, dan wing-loading rendah.
Tentu saja, IMHO, Typhoon atau Rafale jauh lebih unggul dibanding F-35; ataupun Su-35.

Yang kedua, tentu saja --- kalau Korea mengklaim dapat membuat KF-X lebih huebat; bagaimana dengan harganya?

Kedua Eurocannards ini saja harganya melebihi $100 juta / unit -- walaupun didukung dengan background industri / infrastruktur yg jauh lebih mapan / berpengalaman, dan 100% mandiri; juga didukung oleh jumlah produksi yg jauh lebih besar dibandingkan KF-X.

========================================================================
Kalau masih mau berpikir beli KF-X --- bukankah lebih baik membeli Eurofighter Typhoon atau Dassault Rafale??
========================================================================

Selain secara faktor resiko jauh lebih aman; kedua piilhan ini juga akan lebih menjamin kemandirian -- krn baik Eurofighter atau Dassault juga akan lebih murah hati dengan "source code" -- tidak akan neko-neko atau jual mahal spt US atau Russia.

Dan tentu saja, tidak seperti KF-X; baik Typhoon ataupun Rafale sudah menyandang gelar sbg pespur yg berhasil menembak jatuh F-22 (pespur termahal di dunia -- bukan terhebat) dalam latihan Red Flag.

GI | 24 Jul 2015 15:12:30

================================
Eurofighter Typhoon for 20% discount!!
================================

Artikel dari Business Standard India:
=============================================================
http://www.business-standard.com/article/pti-stories/bae-systems-slashes-cost-of-typhoon-fighter-jets-115072201444_1.html
=============================================================

Untuk memperpanjang produksi Eurofighter Typhoon, BAe System kabarnya memberi potongan harga 20%.

Indonesia tidak disebut dalam artikel ini sebagai salah satu negara yg ditawarkan, tp sebagaimana kita ketahui, baru2 ini Konsortium Eurofighter sudah melakukan beberapa presentasi utk menawarkan Typhoon sebagai pengganti F-5E.

Tawaran 20% discount menjadikannya pilihan alternatif yg menarik.
Tranche-3B dengan Captor-E AESA radar, dan MBDA Meteor boleh dibilang TIDAK ADA TANDINGANNYA di seluruh Asia Tenggara --- walaupun tentu saja tidak hanya sebatas membeli pespur terbaik, sistem / pra-sarana pendukungAngkatan Udara yg ada juga HARUS DIBANGUN utk bisa memaksimalkan kemampuan Typhoon.

Terakhir, tetap harus diingat -- biaya operasional pespur bermesin ganda di kelas Typhoon tetap cukup mahal.

Laporan IHS Jane's menyebut perkiraan biaya operasional Typhoon berada di kisaran $18,000 / jam. Kemungkinannya untuk Indonesia -- harga ini akan jatuh di antara Rp 300 - 400 juta.
Tentu saja, semakin sedikit jumlah pesawat dari satu tipe yg dibeli, biaya operasional cenderung akan semakin mahal.

GI | 30 Jul 2015 14:39:49

.... dan perbedaan kemampuan antara RAAF Australia dan TNI-AU terus semakin menjauh.

===================================================
http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/2015/07/29/boeing-rolls-out-first-growler-australia/30845221/
===================================================

Boeing baru saja meresmikan EA-18G Growler yg pertama untuk Australia -- menjadikannya negara pertama yg mengoperasikan "dedicated Electronic Warfare fighter" diluar US sendiri.

Yang menarik, Growler RAAF akan menjadi yg pertama yg juga membawa AIM-9X untuk mempertahankan diri dalam pertempuran WVR. Tentu saja tidak seperti F-16 Block-52ID (alias Block-25), Growler Australia akan diperlengkapi dengan JHMCS II, dan seperti biasa MIDS-LVT (Link-16 Network).

Mengenai kemampuan Growler sendiri:
=============================================
“It is an extremely important milestone in the development of RAAF, the ability to shut down surface to air missiles or other electronic emissions across the battlespace is truly unique capability,” Air Marshal Brown said.

“I predict it will have one of the biggest strategic effects on the RAAF since the introduction of the F-111 in the 1970’s.

“With the Growler capability we really have a full-spectrum force. In many respects it’s the final piece of the jigsaw puzzle for us.”
=====================================================

Sudah saatnya merasionalisasi apa yg dibutuhkan, bukan apa yg diinginkan (Su-35).

Pespur buatan Russia yg diterbangkan negara yg bahkan masih kurang pengalaman memakai buatan Russia akan dengan sangat mudah dihabisi, tidak peduli bagaimanapun canggihnya.

Fanspage Militer Indonesia

Militer Indonesia

Info Lengkap Pesawat Tempur

Label Artikel

Kapal Selam Indonesia (2)

Alutsista (37)

Kekuatan Militer Indonesia (24)

Pesawat Tempur (38)

Alutsista Indonesia (30)

Alutsista TNI (42)

Militer Indonesia (47)

Alutsista TNI Terbaru (9)

Pesawat Tempur Indonesia (33)

Protected by Google DMCA

Tukang Copy + Paste artikel akan dilaporkan ke Google DMCA tanpa peringatan dan tanpa pengecualian!

Top 10 Komentator

No	User Name	Jumlah Komentar
1	Admin	575
2	GI	441
3	Gripen-Indonesia	413
4	Melektech	389
5	errik	155
6	iboy6	105
7	phoenix15	76
8	batik	59
9	boku	57
10	rezz	54

Sistem Komentar Baru

asrul on MEF : Modernisasi Militer Indonesia

wuuueiio on Goda Indonesia, Amerika Tawarkan F-16 Viper Perkuat Alutsista TNI

terrewpu on Goda Indonesia, Amerika Tawarkan F-16 Viper Perkuat Alutsista TNI

liest on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

tom on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

Abang sayang on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

Muhamad jaji on Setelah Pengganti Pesawat Tempur F-5 TNI AU, Apa Selanjutnya?

takeshi on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

GI on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

Admin on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

GI on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

Admin on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

Tom on Plus dan Minus Pesawat Tempur Gripen E/F Buatan Swedia

Most Popular Article

Article Archive

October 2016 (1 )	July 2016 (1 )
April 2016 (2 )	March 2016 (1 )
February 2016 (2 )	January 2016 (2 )
December 2015 (2 )	November 2015 (3 )
October 2015 (3 )	September 2015 (4 )
August 2015 (2 )	July 2015 (1 )
April 2015 (2 )	March 2015 (4 )
February 2015 (2 )	January 2015 (2 )
December 2014 (3 )	November 2014 (5 )
October 2014 (7 )	September 2014 (3 )
August 2014 (5 )	July 2014 (5 )
June 2014 (5 )	May 2014 (2 )
April 2014 (1 )	March 2014 (2 )
February 2014 (2 )	January 2014 (1 )
December 2013 (2 )	August 2013 (1 )
July 2013 (1 )	June 2013 (1 )
May 2013 (1 )	April 2013 (1 )
January 2013 (1 )	December 2012 (2 )
November 2012 (1 )	October 2012 (7 )
September 2012 (3 )	August 2012 (3 )
July 2012 (6 )	June 2012 (5 )
May 2012 (7 )	April 2012 (12 )

Random Article

Site Trafic

Nama *		Email *
Website
Komentar *
Security Code *